Falk Preusche's photos

Venedig hat eine Unmenge von Brücken über die Kanäle der Stadt. Diese hier empfand ich als besonders schön, weil sie mit einem klassischen gusseisernen Geländer eingefasst ist.

Die Calle de la Capucine ist eine sehr schmale Gasse, nur für Fußgänger, die vom Zivilkrankenhaus in Venedig zurück in das historische Stadtzentrum führt.

Für die Erneuerung des Ospedale Civile di Venezia wurde zur Bauzeit die den Komplex umschließende Mauer ein Stück weit geöffnet, um wahrscheinlich den Zugang für die Baufirmen zu vereinfachen. Dadurch hat sich der Blick eröffnet auf neue Gebäude und den Helikopterlandeplatz auf dem Dach des Krankenhauses. Mittlerweile ist die Lücke in der Mauer wieder geschlossen.

Die Vaperotti, die Wasserbusse in Venedig, kreuzen hier vor der Isola San Michele. Diese Insel ist eigentlich ein Friedhof, der 1813 fertig gestellt wurde. Hier ruhen berühmte Persönlichkeiten aus Kultur, Politik und Sport.

Entlang des Fondamenta dei Mendicanti, einem Fußweg parallel zu Ospedale SS Giovanni, gibt es an der Fassade plötzlich eine kleine Treppe über einen Kanal, der direkt in das Gebäudeensemble führt. Über den Kanal habe ich mir keine Gedanken gemacht, aber dafür die gusseisernen Setzstufen der Treppe fotografiert.

An diesem Tor ist der Zerfall durch den Einfluss von Hochwasser sehr gut zu sehen. Auch der Wellenschlag von den Motorbooten zerrt an der Bausubstanz der Gebäude. Das Ruder gehört zu einem mittelgroßen Lastenkahn.

Venedig mit seinen unzähligen Kanälen wird in den kleinen und engen Wasserstraßen nur von den Gondeln beherrscht. An manchen Tagen kann es auch in dieser Stadt zur Staubildung kommen, wie im hinteren Teil des Kanals zu sehen ist.

Die Form der Fensterreihen an dieser Fassade sind typisch für Venedig. Auch der Unterschied zwischen gut erhaltenen und teilweise vernachlässigten Fassaden ist immer deutlich zu sehen.

Bein einem längeren Tagesausflug durch Venedig können einem die Motive dieser Stadt überrumpeln. Besonders die kleinen Schaufenster der Läden sind vielfältig ausgeschmückt und der beliebte Limonceno darf natürlich nicht fehlen.

An dem Startplatz für Gleitschirmspringer in der Nähe des Bocca Tartavellu steht auch eine kleine Hütte mit dieser Bank an der Fassade und mit Blick ins Tal. Ob die Hütte für die Paragleiter ist, oder die technische Station für die Antennenmaten, welche auch dort oben zu finden sind weiß ich leider nicht. Es war an meinem Besuchstag nichts los dort oben.

Diese Paarung von rotem Autolack, silbernen Schriftzug und schwarzen Lüftungslamellen gehören zu einem Ferrari Testarossa. Unter dieser Motorhaube arbeitet ein V-12-Motor, der hier 390 PS leistet. Der Name Testarossa bezieht sich übrigens auf die rot lackierten Zylinderdeckel, die unter der Haube stecken.

Zwischen 1956 und 1963 baute die Porsche-Diesel-Motorenbau GmbH Traktoren. In dieser Zeit rollten rund 120.000 Traktoren von den Bändern in Friedrichshafen-Manzell. Es wurden Motoren mit 1-, 2-, 3- und 4-Zylindern verbaut. Dieses Modell eines Porsche Diesel Super mit einem 3-Zylinder-Motor habe ich in Carbonare entdeckt. Die Traktor-Sparte wurde 1963 an Renault verkauft, welche die Franzosen 40 Jahre später dann an den Landmaschinenhersteller Claas verkauften.

Bei meinen Motorradfahrten in Frankreich bin ich natürlich auch durch die Aubrac gefahren. Hier gibt es eine sehr bekannte Messerschmiedetradition. Eines Tages habe ich dann in Laguiole das Messermuseum besucht. Es war sehr interessant zu sehen, wie hier noch Messer in Handarbeit entstehen. In einem der Messergeschäfte im Ort habe ich mir dann mein Laguiole gekauft

Mein Laguiolemesser aus der Messerschmiede Laguiole en Aubrac hat eine wunderschöne Doppelplatine, die aufwendig verziert ist.

Auch auf der Unterseite des Laguiolemessers ist die Doppelplatine sehr schön und reichlich verziert. Die Maserung des Wacholderholzes vom Griff zeigt sich hier ebenfalls sehr kontrastreich.

An der ehemaligen Schlösslmühle in Wilischthal sind noch die alten Anlagen zur Wasserversorgung zu sehen. Sie werden seit Jahren nicht mehr genutzt und verfallen zusehends.

Von der Chiesetta San Francesco am Monte Velo hat man einen sehr schönen Blick in das Sarcatal, welches sich vom Norden des Gardasees bis nach Trient zieht, und auf die gegenüberliegenden Felswände.

Etwas abseits am Monte Velo, einem kleinen schmalen Pass von Bolognano hinüber nach Ronzo-Chienis liegt die kleine Kapelle Chiesetta San Francesco aus dem 18. Jahrhundert.