Preßnitztalbahn, 29. Dezember 2015

... zwischen Bahnhof Steinbach und Schmalzgrube. Außer meiner Nikon hatte ich auch meine beiden wiederentdeckten Oldtimer-Kameras, die beirette und die Reflekta, mit. Zuerst gleich mal die Reflekta und ein wenig auf dem Bahnhofsgelände umgeschaut. Zur Belichtungsmessung habe ich eine Handyapp genutzt. In der Kamera hatte ich einen Rollfilm "Ilford FP4 plus" ISO 125/22'. Das Fotografieren mit dem Reflektor-Sucherbild war schon nicht einfach. Das Wechseln des Spiegels der Kamera war schon in Ordnung, dadurch war wieder etwas zu erkennen, aber es halt nicht das Bild, was man auf einem Kameradisplay der heutigen Kameras gewohnt ist und außerdem ist das Bild auf der Scheibe im Sucher spiegelverkehrt. Das macht die Sache bei der Gestaltung des Bildes nicht einfacher. Entwickelt habe ich die Bilder nicht selbst. Sie wurden durch ein Chemnitze Fotolabor entwickelt und ausbelichtet. Außerdemhabe ich eine CD von den Bildern anfertigen lassen um die Bider nicht selbst einscannen zu müssen. Im Ergebnis waren die Bilder deutlich unterbelichtet. Ich hätte die Verschlußzeit länger wählen sollen oder eine größere Blende oder auch einen lichtempfinlicheren Film. Dadurch, daß die Bilder auch als CD vorlagen, habe ich mich wegen der Unterbelichtung doch entschlossen die Bilder nachzubearbeiten, um ein ansehnliches Ergebnis zu erzielen. Die Bilder wurden mit Adobe Photoshop Elements nachbearbeitet - etwas die Tiefen aufgehellt, die Belichtung allgemein etwas erhöht und der Schnitt korrigiert. Die Originale sind 1:1.

... der Preßnitztalbahn. Noch herrscht Ruhe auf dem Bahnhofsgelände. Der Zug aus Jöhstadt wird erst 10 Minuten später erwartet. Eile ist nicht geboten, da der Zug hier endet. Ein Gleis gibt es hier nur noch bis kurz hinter den Bahnhof. Der Bahnhof Steinbach war die wichtigste Unterwegsstation der Preßnitztalbahn. Nach der Stilllegung der Strecke errichtete die Gemeinde Steinbach auf dem Gelände eine Kindertagesstätte, wobei die alten Hochbauten allerdings erhalten blieben. Heute ist der Bahnhof Steinbach Endpunkt der von Jöhstadt kommenden Museumsbahn. Die Kindertagesstätte wurde Ende der 1990er Jahre abgerissen und die Gleisanlage nach historischem Vorbild neu errichtet. Im Jahr 2000 wurde der neue Bahnhof in Betrieb genommen. Fotografiert mit meiner "beirette vsn" und einem Farbnegativ-Film AGFA-Vista plus 200 ISO, Blende f8 und Belichtungszeit 1/125s. Aufgefallen auf dem Bild sind mir leichte weiße Streifen. Ich nehme an, daß diese durch den Transport des Filmes in der Kamera entstanden sind. Diese feinen Streifen sind auch auch auf den anderen Bildern des Films zu sehen. Der Film wurde in der Drogerie-Kette "dm" entwickelt, die Bilder als Positiv ausbelichtet und auf CD gebrannt. Die Fotos wurden von mir etwas kleiner geschnitten, weil bei allen Bildern an einer Ecke ein kleiner schwarzer Rand zu sehen war, der sicher beim Scannen entstanden ist. Alle anderen Einstellungen sind von mir nachträglich nicht auf dem PC verändert oder nachgebessert worden.

... mit Warteraum, Dienstraum und Güterboden. Davor ist ein Schmalspur-Flachwagen und ein Rollwagen zum Transport von Regelspur-Güterwagen zu sehen.

... im Bahnhof Steinbach. In der Bildmitte hinter den Güterwagen das Wasserhaus. Der Weg rechts im Bild ist ein wanderweg, der immer in relativer Nähe der Bahn bis nach Jöhstadt verläuft. Fotografiert mit meiner "beirette vsn" und einem Farbnegativ-Film AGFA-Vista plus 200 ISO, Blende f8 und Belichtungszeit 1/125s. Aufgefallen auf dem Bild sind mir leichte weiße Streifen. Ich nehme an, daß diese durch den Transport des Filmes in der Kamera entstanden sind. Diese feinen Streifen sind auch auch auf den anderen Bildern des Films zu sehen. Der Film wurde in der Drogerie-Kette "dm" entwickelt, die Bilder als Positiv ausbelichtet und auf CD gebrannt. Die Fotos wurden von mir etwas kleiner geschnitten, weil bei allen Bildern an einer Ecke ein kleiner schwarzer Rand zu sehen war, der sicher beim Scannen entstanden ist. Alle anderen Einstellungen sind von mir nachträglich nicht auf dem PC verändert oder nachgebessert worden.

... im Bahnhof Steinbach mit dem Wasserkran wird heute noch zum Ergänzen der Wasservorräte der Dampflokomotiven genutzt. Die lange Stange, welche hier im Vordergrund zwischen den Gleisen liegt ist eine Kuppelstange, mit der Regelspur-Güterwagen auf sogenannten Rollwagen in den Zugverband eingereiht und angehängt werden konnten.

... erreicht den Bahnhof Steinbach, nachdem sich die sächsische IV K schon mit lauten Pfiffen angekündigt hat. Noch eine Kurve hat der Zug zu durchfahren, dann ist der Bahnhof Steinbach erreicht.

ist hier die 99 1715 mit einem Personenzug aus Jöhstadt. Der Zug hat gleich den Bahnhof erreicht. Erfreulich für mich der gelbe Salonwagen, welcher in den Zug eingereiht wurde. Er lockert das Bild deutlich auf.

... geht es der Endstation zu. Hier endet die wieder errichtete Strecke der Preßnitztalbahn. Zur Lok: Am 20. Oktober 1971 kam es bei Oberbobritzsch zu einem Unglück. Bei der Einfahrt in den Bahnhof Oberbobritzsch entgleiste die Lok 99 715 in einer langgezogenen Rechtskurve auf Grund eines Schienenbruches und stürzte dabei kopfüber den ca. 1,5 m hohen Bahnkörper hinunter. Die Lok kam am Bahndamm mit dem Fahrwerk schräg nach oben zu liegen und wurde dabei schwer beschädigt. Am 06. November 1971 konnte die Lok mit einem 60t Autokran wieder auf die Gleise gestellt werden. Ein Bild vom Unglück ist auf der Homepage unter "Lebenslauf" zu sehen. www.potschappel.de Hoffen wir, daß der Lok nicht noch einmal ein solch dramatisches Ereignis wiederfährt.

... fährt in den Bahnhof ein. Der Zug ist gut mit Reisenden gefüllt. Die meisten werden sicher wieder mit nach Jöhstadt zurück fahren. Aber es warten auch einige Personen auf dem Bahnsteig.

... ein Highlight in dem Zug.

... wird abgekuppelt und fährt zurück. Fotografiert mit meiner "beirette vsn" und einem Farbnegativ-Film AGFA-Vista plus 200 ISO, Blende f8 und Belichtungszeit 1/125s. Aufgefallen auf dem Bild sind mir leichte weiße Streifen. Ich nehme an, daß diese durch den Transport des Filmes in der Kamera entstanden sind. Diese feinen Streifen sind auch auch auf den anderen Bildern des Films zu sehen. Der Film wurde in der Drogerie-Kette "dm" entwickelt, die Bilder als Positiv ausbelichtet und auf CD gebrannt. Die Fotos wurden von mir etwas kleiner geschnitten, weil bei allen Bildern an einer Ecke ein kleiner schwarzer Rand zu sehen war, der sicher beim Scannen entstanden ist. Alle anderen Einstellungen sind von mir nachträglich nicht auf dem PC verändert oder nachgebessert worden.

... und setzt bis hinter die Weiche zurück. Währenddessen herrscht Geschäftigkeit auf dem Bahnsteig.

... am Wasser-Haus vorbei. Fotografiert mit meiner "beirette vsn" und einem Farbnegativ-Film AGFA-Vista plus 200 ISO, Blende f8 und Belichtungszeit 1/125s. Aufgefallen auf dem Bild sind mir leichte weiße Streifen. Ich nehme an, daß diese durch den Transport des Filmes in der Kamera entstanden sind. Diese feinen Streifen sind auch auch auf den anderen Bildern des Films zu sehen. Der Film wurde in der Drogerie-Kette "dm" entwickelt, die Bilder als Positiv ausbelichtet und auf CD gebrannt. Die Fotos wurden von mir etwas kleiner geschnitten, weil bei allen Bildern an einer Ecke ein kleiner schwarzer Rand zu sehen war, der sicher beim Scannen entstanden ist. Alle anderen Einstellungen sind von mir nachträglich nicht auf dem PC verändert oder nachgebessert worden.

... am Zug vorbei, um auf der anderen seite wieder anzukuppeln.

Eigentümer der Lok ist die GbR 99 715. Die Lok 99 1715-4 ist eine Lokomotive der Gattung VI K (Schmalspurlok) und wurde 1927 in Chemnitz gebaut. Sie ist als eine von nur noch 4 existierenden Maschinen dieser Gattung wichtiger Zeitzeuge der sächsischen Schmalspurbahngeschichte. Beinahe hätte die Lok 99 715 das gleiche Schicksal wie ihre 58 Schwesterlokomotiven ereilt. Sieben Eisenbahnfreunde aus dem Raum Dresden und Freital hatten zur Rettung der Lok 99 1715-4 die Gesellschaft "GbR 99 715 Wilsdruff" gegründet und die Lokomotive im Jahr 1991 mit Hilfe des VSE und der SEG von der DR gekauft. Die Lok wurde aufgearbeitet und konnte am 17.04.2003 ihre erfolgreiche Probefahrt zwischen Dippoldiswalde und Seifersdorf erleben. Damit konnte die Gesellschaft "GbR 99 715 Wilsdruff" ihr Ziel, die Lokomotive nach mehr als dreißig Jahren auf Abstellgleisen wieder auf sächsischen Schmalspurstrecken einzusetzen, verwirklichen. www.potschappel.de Aktueller Standort ist Jöhstadt.

... noch mit der Hand bedient und die Aufsicht ist nicht nur Aufsicht.

... an den Zug zurückgesetzt, angekuppelt und braucht jetzt erst mal etwas Pflege.

... es muß wieder Kohle auf's Feuer. Fotografiert mit meiner "beirette vsn" und einem Farbnegativ-Film AGFA-Vista plus 200 ISO, Blende f8 und Belichtungszeit 1/125s. Aufgefallen auf dem Bild sind mir leichte weiße Streifen. Ich nehme an, daß diese durch den Transport des Filmes in der Kamera entstanden sind. Diese feinen Streifen sind auch auch auf den anderen Bildern des Films zu sehen. Der Film wurde in der Drogerie-Kette "dm" entwickelt, die Bilder als Positiv ausbelichtet und auf CD gebrannt. Die Fotos wurden von mir etwas kleiner geschnitten, weil bei allen Bildern an einer Ecke ein kleiner schwarzer Rand zu sehen war, der sicher beim Scannen entstanden ist. Alle anderen Einstellungen sind von mir nachträglich nicht auf dem PC verändert oder nachgebessert worden.