Ikarus 31
Elektrik-Trick
Commuter (24.11.2022)
Bus-Motor-Pause
Bereit für den Urlaub
Bad Neuenahr - Alter Markt
Army auf Abwegen
St Paul's Episcopal Cathedral
Dundee Bus Station
St Mark's Parish Church in the Rain
there it was, gone
Sonderangebot
Hickory Team Bus
All aboard the 109
Mittendrin . . .
Dumbarton Rock and the River Leven
VW-Bus, Modell
Alice
Ommmm
Farben
Die Verkehrswende
Helensburgh Bus on Dumbarton Bridge
St Andrews Bus Station
On the Bus from St Andrews to Ainster, 2017
20240411 152159©IngoKrehl
Queue for the St Andrews Bus
Bus heading for Ninewells
Bruce Embankment
St Andrews Bus Station
100 Jahre Stadtbus Chemnitz
100 Jahre Stadtbus Chemnitz
100 Jahre Stadtbus Chemnitz
100 Jahre Stadtbus Chemnitz
100 Jahre Stadtbus Chemnitz
100 Jahre Stadtbus Chemnitz
100 Jahre Stadtbus Chemnitz
Ikarus 180 - 100 Jahre Stadtbus Chemnitz
IFA H6B aus Halle an der Saale
IFA H6B Bus im Anhängerbetrieb
Büssing-NAG 900N , Stadtbus
Ab hier weiter mit dem Postauto
Let us in (17.08.2022)
Ehemaliger Wohlfühlort
Group photo
REV 01
Cumberland Bristol
Crosville 588
Green and red
Olympian
Ridings
Staintons
IoM 30
LT National
East Yorks 188
City Busways
Northumbria 369
GMB 105
Demo
Northern 4710
Strathtay
SYT
1/2000 • f/8.0 • 44.0 mm • ISO 400 •
NIKON CORPORATION NIKON D7500
TAMRON AF 16-300mm F3.5-6.3 Di II VC PZD B016N
See also...
Keywords
Authorizations, license
-
Visible by: Everyone -
All rights reserved
-
148 visits
100 Jahre Chemnitzer Stadtbus, Ikarus 66
Der Ikarus 66 ist ein Omnibus des ungarischen Busherstellers Ikarus. Er wurde 1952 vorgestellt und von 1955 bis 1973 produziert.
Der Ikarus 66 wurde mit selbsttragendem Aufbau als Linienbus für den Nah- und Regionalverkehr konzipiert, der Ikarus 55 wurde im selben Zeitraum als beinahe baugleiche Reise- und Überlandbus-Variante produziert.
Als Antriebseinheit dient ein wassergekühlter Wirbelkammer-Dieselmotor mit sechs Zylindern in Reihe vom Typ D-614 des ungarischen Herstellers Csepel mit einem Hubraum von 8275 cm³ zusammen mit einem manuell zu schaltenden, teilsynchronisierten Fünfganggetriebe. Der Motor gibt eine Leistung von 107 kW (145 PS) bei 2300/min ab. Er ist im Heck stehend angeordnet und treibt über eine anfangs druckluftbetätigte Einscheibentrockenkupplung das Getriebe und ein Außenplanetengetriebe die Hinterachse des Fahrzeugs an. Mit dieser Antriebseinheit erreicht der Bus je nach Übersetzung eine Höchstgeschwindigkeit von 61 bis 98 km/h. Der Bus hat eine Lenkhilfe.
de.wikipedia.org/wiki/Ikarus_66
Charachteristisch für den Bus war das recht ausladende Heck in dem der Motor untergebracht war. Hier im Bild fährt der 66er als teilnehmender Bus im Corso über den Falkeplatz Richtung Straßenbahnmuseum.
Im PIP ein Bild aus dem Museum.
Translate into English
Der Ikarus 66 wurde mit selbsttragendem Aufbau als Linienbus für den Nah- und Regionalverkehr konzipiert, der Ikarus 55 wurde im selben Zeitraum als beinahe baugleiche Reise- und Überlandbus-Variante produziert.
Als Antriebseinheit dient ein wassergekühlter Wirbelkammer-Dieselmotor mit sechs Zylindern in Reihe vom Typ D-614 des ungarischen Herstellers Csepel mit einem Hubraum von 8275 cm³ zusammen mit einem manuell zu schaltenden, teilsynchronisierten Fünfganggetriebe. Der Motor gibt eine Leistung von 107 kW (145 PS) bei 2300/min ab. Er ist im Heck stehend angeordnet und treibt über eine anfangs druckluftbetätigte Einscheibentrockenkupplung das Getriebe und ein Außenplanetengetriebe die Hinterachse des Fahrzeugs an. Mit dieser Antriebseinheit erreicht der Bus je nach Übersetzung eine Höchstgeschwindigkeit von 61 bis 98 km/h. Der Bus hat eine Lenkhilfe.
de.wikipedia.org/wiki/Ikarus_66
Charachteristisch für den Bus war das recht ausladende Heck in dem der Motor untergebracht war. Hier im Bild fährt der 66er als teilnehmender Bus im Corso über den Falkeplatz Richtung Straßenbahnmuseum.
Im PIP ein Bild aus dem Museum.
Frans Schols, Erhard Bernstein, Nouchetdu38, Cämmerer zu Nau and 7 other people have particularly liked this photo
- Keyboard shortcuts:
Jump to top
RSS feed- Latest comments - Subscribe to the comment feeds of this photo
- ipernity © 2007-2024
- Help & Contact
|
Club news
|
About ipernity
|
History |
ipernity Club & Prices |
Guide of good conduct
Donate | Group guidelines | Privacy policy | Terms of use | Statutes | In memoria -
Facebook
Twitter
Sign-in to write a comment.