DR 110 001-5 (V100 der DR)
DR 105 152-3
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DB 229 188-8
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DB 229 100-3
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Die Roten Zeiten der Deutschen Reichsbahn
Dicke Babelsbergerinnen Parade
DR V180 der MEG (118 748-3)
1/160 • f/8.0 • 7.6 mm • ISO 100 •
Canon PowerShot SX40 HS
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DR 120 198-7 (Taigatrommel) auf der Drehscheibe im BW Weimar
In den 1960er Jahren wurde die Umstellung der Traktion von Dampf auf Diesel propagiert. Zu diesem Zweck wurden nicht nur Lokomotiven in Babelsberg und Hennigsdorf gebaut, sondern auch Lokomotiven aus Luhansk in der Sowjetunion (heute Ukraine) importiert. Dies wurde notwendig, da auf Grund von Spezialisierungsvereinbarungen innerhalb des Rats für gegenseitige Wirtschaftshilfe (RGW) in der DDR künftig keine Dieselloks höherer Leistung mehr gebaut werden sollten. Die erste dieser importierten Baureihen war die V 200, spätere BR 120 mit 1.470 kW (2.000 PS) für den Güterzugdienst. Dabei handelte es sich um die bewährte Bauart M 62, die schon seit Jahren für sowjetische und ausländische Bahnen geliefert wurde. Von 1966 bis 1975 bezog die Deutsche Reichsbahn insgesamt 378 Lokomotiven dieser Baureihe.
de.wikipedia.org/wiki/DR-Baureihe_V_200
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