Cashmores Newport Wales October 1968
Great Central Railway 13th June 2015
Great Central Railway Loughborough
Sandaoling China 18th November 2014
Great Central Railway Quorn Leicestershire 14th Ju…
Great Central Railway Loughborough Leicestershire…
Great Central Railway Loughborough Leicestershire…
Great Central Railway Woodthorpe Leicestershire 23…
Aslockton Nottinghamshire 27th June 2015
Great Central Railway Leicester 19th June 2015
Ecton Staffordshire 21st February 1970
Great Central Railway Loughborough 28th June 2015
Great Central Railway Woodthorpe Leicestershire 23…
Great Central Railway Loughborough Leicestershire…
Great Central Railway Rothley Leicestershire 5th J…
Great Central Railway Loughborough 5th July 2015
Ormavallir Iceland 2nd August 2012
Great Central Railway Loughborough Leicestershire…
Great Central Railway Loughborough Leicestershire…
Dunkirk France 14th June 2015
Crewe Cheshire 12th August 2011
Selside Settle & Carlisle, Yorkshire, 25th August…
St Ives Cornwall England 24th July 2015
Mallerstang Cumbria 3rd June 2015
Manchester Victoria station Lancashire 8th June 19…
Ais Gill Cumbria 3rd June 2015
Great Central Railway Loughborough England
GWR Winchcombe Gloucestershire 23rd May 2015
GWR Winchcombe Gloucestershire 23rd May 2015
Wolsztyn Poland 4th February 2003
Wolsztyn Poland 4th February 2003
Sandaoling China November 2014
Great Central Railway Loughborough Station
Great Central Railway Loughborough Station
East Coast Main Line Lincolnshire October 2013
Todmorden - Copy Pit 1st August 1968
Great Central Railway Loughborough England
Great Central Railway Loughborough England
Changchun China October 1983
Fengtai Beijing China 17th October 1983
Sandaoling Xinjiang China 16th November 2014
Great Central Railway Loughborough
Sandaoling Xijiang China
Lisbon Portugal 23rd April 2015
Newton Heath Manchester 21st June 1968
See also...
" All types of historical transportation // Tous les moyens de transport historiques ...
" All types of historical transportation // Tous les moyens de transport historiques ...
" Cartes postales et photos historiques de partout dans le monde / Historische Postkarten und Photos aus aller Welt "
" Cartes postales et photos historiques de partout dans le monde / Historische Postkarten und Photos aus aller Welt "
Keywords
Authorizations, license
-
Visible by: Everyone -
All rights reserved
-
612 visits
Gare de Bastille Paris France September 1969
SNCF 141TB 2-8-2T 463 departs Paris Gare de la Bastille station with cylinder cocks wide open. Bastille was the terminus of the 54.1 km long line to Vincennes and Verneuil-l'Étang. This was my first visit to Paris or France.
No sign of any greenery in those days but today the Promenade Plantée is a major tourist site bustling with walkers who can follow the line eastwards for 4.5km. The station itself is the site of l'Opera de la Bastille.
Interestingly when I lived in Paris in the 1980s I told my french co-workers that there had been a station here until 1969 & I was not believed at first! "C'est pas vrai"!!
No sign of any greenery in those days but today the Promenade Plantée is a major tourist site bustling with walkers who can follow the line eastwards for 4.5km. The station itself is the site of l'Opera de la Bastille.
Interestingly when I lived in Paris in the 1980s I told my french co-workers that there had been a station here until 1969 & I was not believed at first! "C'est pas vrai"!!
Roland, Gérard Platteau, Nautilus, , Nouchetdu38 and 10 other people have particularly liked this photo
- Keyboard shortcuts:
Jump to top
RSS feed- Latest comments - Subscribe to the comment feeds of this photo
- ipernity © 2007-2024
- Help & Contact
|
Club news
|
About ipernity
|
History |
ipernity Club & Prices |
Guide of good conduct
Donate | Group guidelines | Privacy policy | Terms of use | Statutes | In memoria -
Facebook
Twitter
Relire les Reader's Digest de 1969 (1) aussi ça peut être vachement instructif!
(1) le n° d'octobre 1969, page 233
l'explication vous aller la lire plus bas, après la ---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Esperantligva resumo: pr. 1968-69 ekestis en usonaj aviadiloj ondo de kaperoj, fare de (armitaj, kaj la vojaĝantojn minacantaj) homoj, kiuj volis igi la aviadilon iri al Kubo (ĉar pro la usona bojkoto al Kubo neeblis iri alimaniere, kaj tiuj estis revoluciemuloj, kiuj ege deziris vivi en Kubo). Do en artikolo de Selektado de l'Reader's Digest ( N° de oktobro 1969 p. 233 franclingva eldono), post rakontado de pluraj okazoj tiaj, la aŭtoro finis per meti la demandon? kion fari ??
Tiam lia respondo estis: malfeliĉe nenion, ĉar la ununura efika rimedo estus priserĉi ĉiujn pasaĝerojn antaŭ ke ili enirus en la aviadilo, kja tio estas nepensebla, aldonis li kiel memkomprenebleco, tro malĝentila, ktp, kaj "la vojaĝuntoj certe ne konsentus pri tia afero !" (kio subkomprenas: se ili rifuzas estas nepenseble ke oni trudu ilin).
Kiom la etoso kaj kondutoj, kaj sintenoj, tiom bone de la "instancoj" kaj de la publiko, ŝanĝis !! ĉu ne ?!
Nenio tiom utilas kiom relego de revuoj post "breĉo de kelkdek jaroj, ĉu ne? Certaj aferojn oni ne sentas dum ili okazas. Nur poste oni konstatas, kaj rememorante eble ia tremmalvarmiĝo ŝoviĝas laŭ via spino.
Kiam oni konsciiĝas pri la evoluo, ĉu oni ne komencas maltrankviliĝi ?
Ni direktiĝas pli kaj pli al la stato priskribita de unu rolulo de la romano de l'fratoj Strugatski "Malfacilas esti dio":
"La principoj simplas, ili estas tri: blinda kredo je ĝusteco de leĝoj, senkontraŭdira obeo al tiuj kaj krome senĉesa kontrolado de ĉiu per ĉiuj !"
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
En effet: Vers 1968-69 s’est développé sur les avions américains une vague de détournements d’avions (c’étaient les premiers je crois) de la part de gens (armés bien sûr, et qui menaçaient les pilotes et les passagers) qui voulaient se rendre à Cuba, Mecque des révolutionnaires, que les USA avaient mis sous embargo et où il n’était plus possible de se rendre par les lignes régulières).
Après une longue suite de récits, l’auteur de l’article (sur Reader’s Digest, une revue conservatrice et sans aucune sympathie pour le communisme !) concluait : "Mais Que faire ? Il n’y a malheureusement rien à faire. Car la seule solution vraiment efficace serait de fouiller les passagers et leurs bagages avant l’embarquement, et ça c’est impossible !" concluait-il comme une évidence, ajoutant que ce serait trop malpoli et trop choquant, et que d’ailleurs les passagers "prendraient,sans doute, cela assez mal" (Ce qui veut dire: si les passagers n’acceptent pas on ne va pas les forcer).
En 1969
Comme le monde a changé depuis !!!
Je ne vous fais pas un dessin...
Sign-in to write a comment.