passage

navire quittant la voie maritime du Saint-Laurent. On voit derrière l'écluse de Saint-Lambert, la première marche qui permet `ces navires d'atteindre les grands lacs et les ports de l'intérieur du pays.
cette immense structure d'acier permet de relever le tablier du pont Victoria pour permettre le passage des navires.
L’histoire de la Voie maritime
Les Grands Lacs et le fleuve Saint-Laurent étaient de grands axes du commerce nord-américain depuis bien avant que les États-Unis ou le Canada deviennent des pays.

Une nouvelle ère a débuté pour le transport maritime quand une section de 306 km (189 milles) de la Voie maritime a été construite entre Montréal et le lac Ontario, à la fin des années 1950. Dans ce qui a été reconnu comme une des plus grandes prouesses d’ingénierie de tous les temps, sept écluses ont été construites (5 canadiennes et 2 américaines), pour que les navires puissent grimper à 246 pieds (75 mètres) au-dessus du niveau de la mer en se rendant de Montréal au lac Ontario.

Entamée en 1954 et achevée en 1959, la construction de la Voie maritime a exigé :

Quelque 22 000 travailleurs
Le déplacement de 210 millions de verges cubes de terre et de roches
La mise en place de plus de 6 milliards de verges cubes de béton
La Voie maritime est considérée comme une des merveilles de l’ingénierie du 20e siècle.