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Semaphore
Barnetby Lincolnshire 1991
Swanwick Junction
Deltic at Hunt's Lock
Consal arrival
Semaphore Down at Nadrazi Ruzyne, Prague, CZ, 2010
Semaphore up at Nadrazi Ruzyne, Prague, CZ, 2010
197008WstEndv21F1000028
Evening signals
Morning freight
Tracks to Fiddler's Ferry
Shangdian
Insidia - (Peril)
Leicester London Road 14th May 1977
1/250 • f/4.5 • 73.0 mm • ISO 100 •
Canon EOS 80D
TAMRON 16-300mm F/3.5-6.3 Di II VC PZD B016
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Fehler gefunden!
Das Signal zeigt Hp2 (Langsamfahrt), dabei sind die Schranken nicht geschlossen und es ist eine Person im Lichtraumprofil!
Die Lösung ist folgende:
Richtig ist, dass ein Bahnübergang (BÜ) signaltechnisch gesichert sein muss. Bei geöffneten Schranken muss also ein "Halt" zeigendes Signal den BÜ "decken". Das muss nicht zwangsläufig ds direkt vor dem BÜ liegende Signal sein, es kann auch weiter vor dem BÜ sein - wenn denn kein Zug dazwischen ist.
Was man auf diesem Bild nicht sehen kann:
1. In diesem Fall gibt es dieses nächste Signal aber nicht, denn vor diesem BÜ liegen gleich die Bahnsteige des Kopfbahnhofs.
2. Der Zug nach Halberstadt - für den die Fahrstraße mit dem Signal gestellt war - hat hier vor ca. 40 Sekunden den BÜ passiert. "Normalerweise" muss eine Zugfahrt nach hinten ebenfalls durch ein "Halt" zeigendes Signal gedeckt sein, aber auch hierfür fehlt es schlicht an diesem Signal, da kurz vor dem hier gezeigten die Strecke endet.
Gewissermaßen alternativ zum fehlenden vorherigen Signal kann der Fahrdienstleiter feststellen, dass das Bahnhofsgleis frei gefahren ist - die Sichtverbindung von seinem Arbeitsplatz ist hierfür ja hervorragend - und die Öffnung des BÜ veranlassen. Und das Signal fällt wenig später (es waren noch einige Sekunden) durch die weitere Fahrt des Zuges in Halt.
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Die Lösung ist folgende:
Richtig ist, dass ein Bahnübergang (BÜ) signaltechnisch gesichert sein muss. Bei geöffneten Schranken muss also ein "Halt" zeigendes Signal den BÜ "decken". Das muss nicht zwangsläufig ds direkt vor dem BÜ liegende Signal sein, es kann auch weiter vor dem BÜ sein - wenn denn kein Zug dazwischen ist.
Was man auf diesem Bild nicht sehen kann:
1. In diesem Fall gibt es dieses nächste Signal aber nicht, denn vor diesem BÜ liegen gleich die Bahnsteige des Kopfbahnhofs.
2. Der Zug nach Halberstadt - für den die Fahrstraße mit dem Signal gestellt war - hat hier vor ca. 40 Sekunden den BÜ passiert. "Normalerweise" muss eine Zugfahrt nach hinten ebenfalls durch ein "Halt" zeigendes Signal gedeckt sein, aber auch hierfür fehlt es schlicht an diesem Signal, da kurz vor dem hier gezeigten die Strecke endet.
Gewissermaßen alternativ zum fehlenden vorherigen Signal kann der Fahrdienstleiter feststellen, dass das Bahnhofsgleis frei gefahren ist - die Sichtverbindung von seinem Arbeitsplatz ist hierfür ja hervorragend - und die Öffnung des BÜ veranlassen. Und das Signal fällt wenig später (es waren noch einige Sekunden) durch die weitere Fahrt des Zuges in Halt.
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Ich schätze aber, dass das die andere Seite von dem ist:
www.ipernity.com/doc/erhard.bernstein/49101054/in/activity/49096736
...was nun wirklich kein Fehler ist... :-))
Erhard Bernstein club has replied to ©UdoSm club©UdoSm club has replied to Erhard Bernstein club...Dann bleibt bei näherem Nachdenken die Frage, warum beide Schankenteile schräg stehen. Sind sie gerade auf dem Weg abwärts? Diese Stellung als 'Offen' wäre sicher für LKW's nicht tauglich auch angesichts der auch noch runter hängenden Fußgängergitter.
Die vielen abgestiegenen Radler warten sicher auch nicht aus Langeweile vor dieser schrägen Schranke...
Wäre das allerdings ein üblicher Stillstand unter Signaleinwirkung, dann hätte ich auch so ein bis viele Bedenken dazu...
Erhard Bernstein club has replied to ©UdoSm clubErhard Bernstein club has replied to Jaap van 't Veen clubErhard Bernstein club has replied to Ruesterstaude clubErhard Bernstein club has replied to ManfredErhard Bernstein club has replied to ╰☆☆June☆☆╮ clubErhard Bernstein club has replied to volker_hmbg clubErhard Bernstein club has replied to uwschu clubErhard Bernstein club has replied to Boarischa Krautmo clubErhard Bernstein club has replied to LutzP clubLutzP club has replied to Erhard Bernstein clubErhard Bernstein club has replied to LutzP clubSign-in to write a comment.