Baudenkmal

Wirklich erhaltenswert!

Ja, wäre schade, aber wer soll es bezahlen?!

Superbement rendue..Toujours très pratique ce pont malgré son ancienneté.
Bonne et agréable fin de soiree.

Das ist es und derzeit malt man sich aus, wie es wäre,
wenn sie nur noch als Fußgängerbrücke dienen würde,
was auch mit enormen Kosen verbunden wäre.

Hat da die Deutsche Bahn auch so ein Theater veranstaltet, wie bei unserem Chemnitztal-Viadukt? Ich nehme mal an, in Frankfurt nicht. - In Chemnitz sollte das Technische Denkmal durch einen schicken Betonneubau ersetzt werden.

Für das "Theater" sind noch nicht mal die Tickets im Vorverkauf, doch es wird darauf hinauslaufen, das niemand zahlen kann und will für die alte Brücke hier.
Derzeit stellt die Bahn selber klar, das die alte Brücke erhalten werden soll, wie dies jedoch aussehen soll klärt sie nicht. Sicher ist nur, das durch den Ausbau des Bahnhofs gleich neben der alten, eine neue Brücke entstehen soll die auch einen Größeren Radius an der Südlichen Rampe hat und somit "endlich" schneller Geschwindigkeiten zulässt. Was die Bahn ganz hübsch macht... ist die Visualisierung. Da ist der Tunnel schon fertig und die Brücken stehen ... und auch die Schnellstrecke nach Mannheim ist fertig ... und das alles in den 40er Jahren ;))

Hi, Taormina. Es ging um diese Brücke www.ipernity.com/blog/bonsai59/4702510 in Chemnitz, die die Bahn wegreißen wollte. Von der Bauart her vielleicht etwas vergleichbar. In Chemnitz hatte sich damals, nach bekanntwerden der Pläne ein Brückenverein organisiert, welcher sich für den Erhalt stark gemacht hat und den Kampf um die Erhaltung organisiert hat. Die haben Gutachten usw. erstellen lassen, sich kompetente Leute in's Boot geholt, immer mal Veranstaltungen organisiert und ständig dafür gesorgt, daß das Thema nicht aus den Medien verschwindet. 2018 wurde der Kampf gewonnen und aktuell wird die Brücke saniert.

Jetzt habe ich aber kürzlich in einer Fernsehsendung gesehen, wie die Bahn mit Brücken umgeht. - Dort kam ganz klar rüber: Wenn eine Brücke Schäden aufweist, dann muß die Bahn auch die Reparatur bzw. die Kosten dafür übernehmen. Wird aber eine Brücke neu gebaut, dann übernimmt der Bund die Kosten. www.youtube.com/watch?v=-q5vcSgPxH4 (Etwa bei Minute 05:50) Ist doch dann ganz klar. Die Bahn bekommt eine "schöne" neue Brücke und um die alte kann sich ja die Stadt kümmern und erhalten. Die Kosten sind dann am Ende doppelt so hoch. Die Bahnbrücke bekommt die Bahn bezahlt und die alte finanziert die Stadt als Denkmal. Braucht sich die Bahn ja auch gar nicht äußern, wie dann eine Erhaltung der alten aussehen soll. ;-) Feine Sache für die Bahn! ;-)

Man könnte auch fast sagen, dass das ne Miese Tour ist ;)

Woher kenne ich die nur? :-)

Vielleicht darüber gefahren? ... oder drüber gelaufen und über eine der fehlenden Bodenplatten gewundert?! ;))

Toll, dass sie stehen bleibt.
Sehr schöne Bildeinteilung.

Hoffen wir mal das sie bleibt ... aber eigentlich ist es ja nur eine Brücke.
Nur so etwas baut man heute ja nicht mehr
und irgendwann kennt man das sonst nur noch von Bildern.

Hoffen wir, dass sie stehen bleibt. Solche Bauwerke zeugen von Zeiten, als die allgemeine Geschichtslosigkeit noch nicht Programm war.

Die FNP schrieb es und man munkelt es im Rathaus,
das DB Netze die Brücke der Stadt übergeben will.
Nur was macht die Stadt dann damit?! Einen „High Line“ Park wie in NY?!

Die wollen die nicht "übergeben". Das klingt so großzügig. - Die wollen die los werden! ;-)

In welcher Größenordnung bewegen sich die Kosten für so ein Denkmal jährlich?
Gibt es darüber Informationen?

Kennt jemand ein Vergleichbares Bauwerk?!
Also der Neubau soll derzeit bei etwa 200 Millionen liegen.
Noch ist nicht klar für welche Form der Brücke man sich beim Neubau entscheidet...
ob ein Pfeiler im Strom stehen soll oder nicht,
was dann den Bogen entsprechend Höher machen würde.

Grundlegend scheint die DB Netze hier sehr angetan von der Idee,
das die Stadt die Brücke übernimmt, doch will die Stadt eine Sanierte Brücke
und die Bahn wiederum kein Geld mehr investieren.
Alles in allem,... des kost ganz schön viel Geld.
Doch wie sieht es denn aus mit einem Zuschuss vom Land,
wenn es sich um ein Baudenkmal handelt?!

Stellt sich auch die Frage wieso man die Brücke nicht sanieren will.
Nun das ist von DB Netze recht einfach erklärt, denn für eine Sanierung
müsste die Strecke wohl "Jahre" gesperrt werden.
Oder für die Zeit der Sanierung eine Behelfsbrücke errichtet werden.
Ein Ausfall der Strecke wäre Fatal für den Verkehr im ganzen Rhein-Main-Gebiet.

Müßte, könnte, alles nichtssagend. Das muß von Fachleuten untersucht werden, ide Ahnung davon haben, aber nicht von der Bahn sind. Und die Bevölkerung muß darauf Aufmerksam gemacht werden.

Unsere Brücke ist bei der Sanierung auch nicht gesperrt. Eingleisiger Betrieb. Vielleicht, wenn sich ein paar Leute zusammentun und mal bei unserem Brückenverein anfragen, die haben ganz bestimmt gute Erfahrungen auf dem Gebiet. Auch im Umgang mit der Bahn. ;-) Mit Bitte, Bitte und dem Motto: "Die machen das schon", wird das nix.

Die kenne ich doch... :-)
Schöne perspektive und gut, dass sie wenigstens als baudenkmal erhalten bleiben soll.

Zumindest ist es so geplant ;)

Und geplant wird ja so manches...und am ende sieht's dann ganz anders aus ;-)

Great image composition, and a beautiful future monument!

Ja, es ist schon ein kleines Schmuckstück.
Im zweiten Weltkrieg wurde sie gesprengt, und wurde dann auch erst
Jahre später wiedereröffnet.
Nur die Gleise "hingen" wie eine Hängebrücke über den Fluss,
was die Menschen nutzten und Bretter so über die Gleise legten,
um dennoch den Fluss zu überqueren.