In the year of 2021

Am 18. April 2015 wurde der erste deutsche Glockenwanderweg eingeweiht. Dieser Erlebniswanderweg von rund 23 km Länge erzählt an 16 Stationen viel über die Kulturgeschichte unserer erzgebirgischen Heimat hier im Spielzeugwinkel. Außerdem wird man mit fantastischen Ausblicken auf Täler und Höhen bis hinüber zum böhmischen Kamm belohnt. Die Kapelle am Weg ist die Station Nr. 11 auf diesem Wanderweg. Sie wurde nach zweijähriger Planungs- und dreimonatiger Bauzeit am 06. November 2010 eingeweiht. Die Bronzeglocke wurde von der Fa. Kunstguss Döhler in Sosa/Blauenthal im August 2013 für die Kapelle gegossen und am 19. Oktober 2013 geweiht. Die Glocke hat eine Höhe von 26 cm und einen Durchmesser von 33 cm.

Nächster Stop der Bahnhof Hammerunterwiesenthal, zweites Ziel meiner Dampfschnupperfahrt. Hier konnte ich dann den Dampfzug bei der Einfahrt Richtung Oberwiesenthal abpixeln.

Nach den doch recht kühlen Monaten April und Mai legt der Juni so richtig los. Zum Wochenende werde Temperaturen über 30°C vorhergesagt. Ich wünsche Euch allen ein sonniges Wochenende, bleibt gesund und passt auf Euch auf! :-) HFF

Die Scheune in Bollewick bei Röbel/Müritz im Landkreis Mecklenburgische Seenplatte ist die größte Feldsteinscheune Deutschlands. Die Scheune wurde 1881 von Baron Adolph Theodor Wilhelm von Langermann zu Erlenkamp und Spitzkuhn (1805–1889) erbaut. 1930 kam die Scheune in den Besitz mehrerer Bauern. Sie diente sowohl als Stall, Speicher und Scheune, als auch als Werkstatt für Handwerker. Ein Teil des Gebäudes wurde auch zu Wohnzwecken genutzt. In der DDR-Zeit (ab etwa 1952) diente die Scheune als Milchviehanlage mit einem Stall für 650 Rinder. Als sich 1991 die Landwirtschaftliche Produktionsgenossenschaft auflöste, suchte die Gemeinde nach einer Wiederverwendung der durch Gülle verschmutzten Altlast. Nach der Ausbaggerung des Teiches und der Entfernung von über 1000 Tonnen Beton begann mit Fördermitteln der Gemeinde, des Landes, der Bundesrepublik Deutschland und der Europäischen Union die Rekonstruktion in ihrer äußerlich ursprünglichen Gestalt. Die Grundmauern wurden aus behauenen Feldsteinen errichtet. Darauf kam ein Aufbau aus Backstein. Die Abmessungen des Grundrisses der Scheune betragen 125 × 34 m. Im Inneren befinden sich Ladenzeilen, Büros, ein Hotel mit Restauration und Veranstaltungsflächen. Die Scheune hat sich inzwischen zu einem kulturellen Anziehungspunkt der Region entwickelt. Dort finden unter anderem auch überregional beachtete Märkte, Konzerte und Theateraufführungen statt. de.wikipedia.org/wiki/Scheune_Bollewick

Liebe Fotofreunde, angesichts dieser Umweltkatastrophe die gerade vor allem den Westen unserer Republik heimsucht, fällt es mir eigentlich schwer so ein fröhliches "Happy Fence Friday" - Bild zu zeigen. Mir fällt es auch schwer, angesichts der Bilder, welche derzeit in Medien zu finden sind, die richtigen Worte zu finden. Ich kann den Betroffenen nur viel Kraft, Mut und trotz Allem, Zuversicht wünschen, diese schwere Zeit zu überstehen. Mein aufrichtiges Mitgefühl den Angehöriger der Personen, die bei dieser Katastrophe um's Leben gekommen sind. Liebe Fotofreunde bleibt gesund und paßt gut auf Euch auf. Zum Bild: In meinem Urlaub Juni/Juli an der Müritz machten wir von Röbel aus eine Fahrradtour nach Klink. Für die Rücktour entschlossen wir uns ein Fahrgastschiff der "Weißen Flotte zu nehmen. Hier konnte man die Fahrräder mit an Bord nehmen. Bei der Einfahrt in den Hafen Röbel kam uns einen anderes, relativ kleines, Fahrgastschiff entgegen. Unser Kapitän meinte zu einem anderen Mitglied der Besatzung: "Ach schau an, da kommt ja Käpt'n Blaubär und Hain Blöd!" Schmunzelnd meinte er, das sind die Spitznamen der Besatzung des kleinen "Dampfers". Beide Kapitäne begrüßten sich ausgiebig und lautstark. ;-) Die "MS Sonnenschein" ist nämlich etwas ganz besonderes. Sie ist das derzeit älteste Fahrgastschiff auf der Müritz. Das Maschinenschiff "Sonnenschein" lief 1927 vom Stapel. Mehr über die Schiffe der Weißen-Flotte-Müritz kann man hier erfahren. www.weisse-flotte-mueritz.de/unternehmen/schiffe

Die Innenräume des Burgmuseums widmen sich den Themen Alltagsmagie mit mecklenburgischem Schwerpunkt sowie Hexenverfolgung der Frühen Neuzeit. Zudem verfügt der Burghof über einen Kräutergarten mit Gewächsen, denen magische Kraft nachgesagt wird. Im Keller befindet sich das einzige frühneuzeitliche "Hexen"-Verlies Europas, das exakt den Regeln des "Hexenhammers" entsprach und bis heute weitestgehend in solchem Zustand erhalten ist. Darüber hinaus hat sich dort eine Fledermauskolonie mit Tieren unterschiedlicher Gattungen eingenistet, die jedoch im Dunkeln verborgen bleiben, aufgrund des Artenschutzes aber willkommene Gäste sind. Was also liegt näher, als eine solche Bank auf dem Burggelände ... ;-)

Weithin sichtbar präsentiert sich hier mit ihrem mächtigen Turm die St. Johanniskirche Malchin. Die St.-Johannis-Kirche in Malchin ist ein typischer Bau der Norddeutschen Backsteingotik. Sie befindet sich in der mecklenburgischen Stadt Malchin im Landkreis Mecklenburgische Seenplatte und ist die Kirche der Evangelisch-lutherischen Domgemeinde der Propstei Rostock im Kirchenkreis Mecklenburg der Evangelisch-Lutherischen Kirche in Norddeutschland (Nordkirche). Die Kirche gehörte ehemals zur Diözese des Bistums Cammin. Sie ist ein Ersatzbau für den romanischen Erstbau, der im Jahr 1397 abbrannte. Dabei wurde das ursprüngliche Bauwerk bis auf wenige Grundmauern zerstört. Diese integrierten die Baumeister in den gotischen Neubau. Vermutlich wurden bei dem Brand auch alle Einrichtungsgegenstände zerstört. Der Neubau wurde im Jahr 1440 eingeweiht. Bis zur Reformation befanden sich neben dem Marienaltar noch 29 weitere Altäre in dem Gebäude, die im Laufe der Zeit jedoch verloren gingen. Im 19. Jahrhundert gestaltete die Kirche den Innenraum des Gebäudes neu. Die Emporen, das Kirchengestühl sowie die Kanzel sind im 21. Jahrhundert noch vorhanden. 1830 stellte die Kirchengemeinde einen neuen Altar im Chorraum auf und brachte den Marienaltar in die Seitenkapelle. Mit Mitteln der Zeit-Stiftung wurden das Dach und die Fassade von Haupt- und Nordseitenschiff der Kirche sowie die Orgel restauriert. Quelle: Wikipedia de.wikipedia.org/wiki/St._Johannis_(Malchin) Im Vordergrund der Brunnen der Lebensfreude. www.nordkurier.de/mecklenburgische-schweiz/brunnen-versprueht-erste-lebensfreude-1127562604.html

Der ET 2000 TT ist der nur einmal gebaute Prototyp eines Triebwagens. Seine ursprüngliche Bezeichnung war RE 2000. Der Triebwagen wurde 1996/97 in der Versuchsabteilung des Waggonbaus Halle, damals einem Werk der Deutschen Waggonbau, gebaut. Die Erprobungen erfolgten 1997/98 im Werk Ammendorf/Beesen und bei der Deutschen Bahn in Dessau-Süd. Der ET 2000 TT fand im Umweltbericht der Deutschen Bahn 1997 Erwähnung. Die einzige nichtgeschleppte Fahrt war eine Verkaufsförderung mit geladenen Personen am 29. Mai 1998 von Dessau Hauptbahnhof in Richtung Norden. 1998 wurde der Triebzug auf die Nordallee der Hannover-Messe geschleppt, wo es für die Dauer der Veranstaltung stehend die Neigetechnik demonstrierte. Den Zug besichtigten unter anderem der damalige Deutsche Bahn-Vorstandsvorsitzende Johannes Ludewig und der damalige Ministerpräsident Niedersachsens Gerhard Schröder. Da Anfang 1998 die Deutsche Waggonbau AG von Bombardier Transportation übernommen wurde, wurde noch vor der Hannover Messe die Werbung größtenteils vom Fahrzeug entfernt. Nach der Hannover Messe 1998 wurde das Projekt „ET 2000 TT“ zurückgefahren, weil Bombardier an dem Projekt nicht mehr interessiert war. Das Einzelstück wurde in den Folgejahren auf dem Gelände des ehemaligen Herstellers AEG (heute Bombardier) abgestellt, wo es der Witterung überlassen und mit Graffiti verunstaltet wurde. Anfang 2018 wurde es von einem Plauer Bürger für 1 € erworben. Er ließ den Wagen nach Meyenburg, später nach Plau am See schleppen. Dort wurde er auf ein Einzelgleis gehoben. Quelle Wikipedia: de.wikipedia.org/wiki/DWA_ET_2000_TT PS: Bei dem Käufer soll es sich wohl um einen Ingenieur handeln, der an der Entwicklung des Fahrzeugs beteiligt war. Am Nachmittag des 5. Juni 2021 wurde die Freiwillige Feuerwehr von Plau am See alarmiert, daß ein dort abgestellter Triebwage in Brand geraten ist. Ein übregreifen der Flammen konnte verhindert werden, das Ausbrennen des Triebwagens allerdings nicht. Ein Bild von diesem Triebwagen von vor dem Brand ist ebenfalls bei Wikipedia zu sehen. de.wikipedia.org/wiki/DWA_ET_2000_TT#/media/Datei:ET_2000_TT_in_Plau_am_See.jpg

Liebe Fotofreunde, kommt gut in die Woche! Paßt gut auf Euch auf und bleibt gesund! Und denkt dran, übermorgen ist übermorgen Freitag, also HFF! ;-)

Die EMD JT42CWR und JT42CWRM sind ein von der Electro-Motive Division (EMD), einer Tochter von General Motors, gebauter Diesellokomotivtyp mit elektrischer Kraftübertragung. Die EMD JT42CWR wurde unter der Baureihennummer Class 66 zunächst in Großbritannien eingeführt. Hier im Bild ist 266 107-2 mit einem Kieszug bei Zeithain unterwegs.

Smetana: Vltava (The Moldau) - Stunning Performance www.bpb.de/geschichte/zeitgeschichte/geschichte-im-fluss/160210/deutscher-fluss-tschechischer-fluss

Der Máchovo jezero (deutsch: Mácha-See; früher auch: Velký Dokský rybník, deutsch: Hirschberger Großteich) war mit 350 ha Wasserfläche lange Zeit der größte Teich Nordböhmens. Heutzutage beträgt seine Fläche nur noch 278 ha. Er befindet sich bei der Stadt Doksy (Hirschberg am See) im nordböhmischen Liberecký kraj. Im deutschen Sprachgebrauch wird für den See häufig auch die übersetzte Bezeichnung Mácha-See verwendet. Zu Ehren des tschechischen Romantikers Karel Hynek Mácha, der die Gegend um den Bezděz (Bösig), die nach ihm auch Máchův Kraj genannt wird, gern besuchte und mehrfach beschrieben hat, erhielt der Teich den Namen Máchovo jezero, zuvor waren die Bezeichnungen Velký rybník (Großteich) beziehungsweise Hirschberský rybník (Hirschberger See) gebräuchlich. Im Teich befinden sich 2 Inseln, von denen die Myšlin (Mäuseschloss) genannte, die Reste der Festung „Myßlin“ (Myší hrádek) trägt. Um die Anlage, wie auch die auf dem benachbarten Berg Klůček (Klutschken), rankt sich die Sage über den Raubritter Panzer, den Karl IV. im Mäuseschloss aushungern ließ, weil er so grausam gegen seine Untertanen auftrat. Es heißt, er gab nach einer Dürre den Untertanen aus seinen prall gefüllten Kornspeichern nichts ab. Im Sommer vermehrten sich aber die Mäuse so stark, dass sie den Bauern auch noch das letzte wegfrassen. Die Bauern wurden so zornig und stürmten den Kornspeicher und jagten den Raubritter mitsamt den Mäusen zum See. Dort fand er ein Boot und flüchtete zu seinem Schloss im See. Aber die Mäuse wurden so sehr gejagt von den Bauern, dass sie hinter dem Ritter herschwammen und auf der Insel das Schloss bevölkerten und alles auffraßen, so dass der grausame Ritter selber elendig verhungern musste. Heute ist diese Insel geschützt. Der Máchovo jezero hat nicht nur beliebte Campingzentren, an seinen Ufern nisten zahlreiche Wasservögel, und es gibt Schutzgebiete für seltene Pflanzen.

Tagesfahrt in's benachbarte Böhmen, nach Melnik und an den Machasee - und siehe da: "Für mich war auch was dabei!" ;-D Die Fahrzeuge der ČD-Baureihe 814 sind niederflurige Dieseltriebwagen des tschechischen Eisenbahnverkehrsunternehmens České dráhy (ČD) für den Regionalverkehr. Sie entstanden im Rahmen eines Rekonstruktionsprogrammes aus den Fahrzeugen der ČD-Baureihe 810. Von den ČD werden sie als „Regionova“ vermarktet. de.wikipedia.org/wiki/%C4%8CD-Baureihe_814#Baureihe_814.2

Weltfotografietag 2021, 19. August Den ganzen Tag nicht wirklich Zeit gefunden, auch nur ein Bild zu machen. Erst heute Abend, so am Ende des Tages fiel mir noch dieser Dia-Projektor aus DDR-Produktion ein. Ein Filius 4. Erstanden habe ich ihn so um 1985 herum. Das Gerät wurde aber vermutlich schon einige Jahre früher produziert. Zu dieser damaligen Zeit hat für mich Fotografieren noch nicht die Bedeutung gehabt, wie das vielleicht heute der Fall ist. Ein paar Familienschnappschüsse und vielleicht einmal ein paar Erinnerungsbilder aus dem Urlaub standen da mehr im Vordergrund und waren eher "geknipst". Gedanken über das Bild als "Foto" habe ich mir da eigentlich keine gemacht. Die meisten Bilder, die ich früher gemacht habe waren Papierabzüge in schwarz-weiß und die Entwicklung habe ich einem Fotolabor überlassen. Farbbilder waren eher selten, zu DDR-Zeiten viel teurer als s-w-Abzüge. Außerdem war das Farb-Fotopapier nicht sehr farbbeständig. Das sehe ich heute, wenn ich mir solch alte Aufnahmen anschaue. Vielleicht sind mir deshalb auch heute Farbaufnahmen lieber, als Bilder in s-w. Bei Dia-Filmen sah das schon etwas anders aus. Die sind auch heute noch ansehnlich. Deshalb habe ich mir dann auch diesen Dia-Projektor zugelegt und mehr Dias gemacht.

Bereit für die Rückfahrt nach Chemnitz. 35 1097-1 ... 28.07.1959 Auslieferung an die Deutsche Reichsbahn als 23 1097; 01.06.1970 umzeichnung in 35 1097-1; 01.08.1974 bis 1978 Verwendung als Reserve-Triebfahrzeug und für DEFA Filmaufnahmen; 31.08.1978 z-Stellung; 07.11.1981 Verkauf an Privat (Frankfurt am Main), seit 03.10.1996 an Interessengemeinschaft Traditionslok 58 3047 e. V., Glauchau [D] "35 1097-1"

Hey, have you seen a ghost? Don't shit your trousers! It's called "Happy Halloween!"