Bäume

1976 genehmigt der Bundesrat einen Baukredit von 620 Millionen Franken für den Doppelspur-Ausbau in mehreren Phasen. Ein Jahr später beginnen die Bauarbeiten. Am 8. Mai 1992 wird die vollständig doppelspurige Lötschberglinie eingeweiht. Ende 1993 beauftragt der Bund die BLS, auf ihrer Linie bis zur Inbetriebnahme des Basistunnels einen Huckepackkorridor für Lkws bereitzustellen. Entsprechende Bauarbeiten beginnen im Januar 1994. Die Inbetriebnahme dieses Transitkorridors verzögert sich wegen geologischen Problemen auf der Simplon-Südseite. Der Betrieb wird am 11. Juni 2001 aufgenommen. Seither trägt die «Rollende Autobahn» – der Transport von LKW auf Schienen von Deutschland via Lötschberg nach Italien – massgeblich zur Verlagerung des Transitverkehrs von der Strasse auf die Schiene bei.

Unter der Burgruine beträgt die Höhe der Bahnlinie 919 m.ü.M. Nach dem ersten Kehrtunel hier die Geleiseanlagen unten im Bild, beträgt die Höhe bereits 974 m.ü.M.