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SBB Re 4/4 420 346-9 im Bahnhof Aarburg-Oftringen
Ist ihr noch zu Helfen
HBM
Jasper Bahnübergang
52 - The White Lady, 243 001-5
48 - Siemens ES64F4 (Eurosprinter)
Maine-Central Railrod, Conway
Main Central Railroad in Conway
Da stand sie nun wieder ...
Siemens-Vectron ...
Patentkali
Na also, geht doch ... ;-)
Jetzt aber weg hier ... !!!
Dresden erreicht ...
Edelrenner und Hochleistungs-Energie-Container
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Die SIG-Werklok Ee 2/2 in Neuhausen
Werkbahnlok Ee 2/2
Baujahr: Seit 1853 produzierte die SIG in Neuhausen am Rheinfall Eisenbahnwagen. Aber erst 1897 bekam die Firma einen eigenen Bahnanschluss. 1920 wurde diese Linie elektrifiziert und von der Werkbahnlok Ee 2/2 befahren. Sie brachte die fertiggestellten neuen Waggons zum Bahnhof Neuhausen am Rheinfall.
Hersteller: Die SIG erbaute die Ee 2/2 selber. Damals lieferte die SIG ähnliche Werkbahnloks auch an andere Firmen.
Technische Daten: Die Werkbahnlok Ee 2/2 ist 20 Tonnen schwer, über Puffer gut sechs Meter lang und wird von zwei Elektromotoren angetrieben. Den Strom bezieht sie mittels eines Pantografen aus der Oberleitung.
Quelle: Schffahauser Nachrichten vom 29.August 2017
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Baujahr: Seit 1853 produzierte die SIG in Neuhausen am Rheinfall Eisenbahnwagen. Aber erst 1897 bekam die Firma einen eigenen Bahnanschluss. 1920 wurde diese Linie elektrifiziert und von der Werkbahnlok Ee 2/2 befahren. Sie brachte die fertiggestellten neuen Waggons zum Bahnhof Neuhausen am Rheinfall.
Hersteller: Die SIG erbaute die Ee 2/2 selber. Damals lieferte die SIG ähnliche Werkbahnloks auch an andere Firmen.
Technische Daten: Die Werkbahnlok Ee 2/2 ist 20 Tonnen schwer, über Puffer gut sechs Meter lang und wird von zwei Elektromotoren angetrieben. Den Strom bezieht sie mittels eines Pantografen aus der Oberleitung.
Quelle: Schffahauser Nachrichten vom 29.August 2017
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Ich wusste gar nicht, dass sie noch in Neuhausen steht.
Eist war hier reger Betrieb - heute..............
Aber einmal mehr sieht man damit den Industriellen Zeitwandel.
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