RR500 XL V2

Rockrider 500 XL qui avait beaucoup vécu, acheté 20 € ( 06 / 2020 )....

Au départ il devait servir de réservoir de pièces détachées.

Mais je me trouvais bien dessus, mieux que sur le L

Changements pour une utilisation "Gravel Bad Boy" des champs:
- Toutes les gaines et câbles.
- Chaine.
- Patins de frein Jagwire Mountain Pro
- Taxation des jantes d'un autre 500, elles n'étaient pas d'origine et simples parois
( arrière voilée )
- Pneus Continental Doublefighter III
- Cintre et poignées de frein Tektro, initialement sur le RS500 rénové pour le fiston.
- Grip HERMAN POIGNEE VTC DOUBLE DENSITE Go-Sport
( recoupable grip-shift / Ergonomique / pas chère )

Venu en cours de rando.
- Remplacement tige de selle HS par ce qui était dispo...
- Selle Italia FLX Gel Flow

Confirmation de ces vacances d'été.
La machine parfaite pour une rando en conditions variées.
Il ne sera le meilleur nulle part, mais passera très bien partout, du goudron lisse comme une peau de bébé aux chemins les plus cassants

La jante arrière et le rayonnage étaient manifestement un peu light pour les poulets de 90+ Kg
Remplacement par une Mavic 317 SUP moyeu XT.
CDRL 8/11V qui implique une entretoise pour compenser la différence de longueur avec le 7V

Il n'y a donc plus de limite pour l'Upgrader niveau transmission, mais est ce bien utile ?

Hummm, la roue arrière a toujours eu une tendance au voilage et cette année rayons cassés...
Un jour un regard vers le bas et l’horreur !
Si la roue est bien centrée par rapport au cadre au niveau des freins, sur le bas il y a un décalage énorme de centrage.
Le cadre est tout bonnement vrillé et ce depuis le début.