Marije Aguillo's photos

Idealización de la Marisma de Noja

01 Jan 4501 4 6 14
Estaré temporalmente fuera pues viajo a Marruecos. Saludos a todos los de Ipernity

Imitación del río de Neglinnaya y escultura del F…

Estación de Aveiro - hWW

Estocolmo-Sodermalm

Tulipanes rojos

Bosque helado

06 Apr 2024 20 18 60
Imagen creada con Firefly

Templo de Segesta - hFF

25 Aug 2023 33 29 76
Visto desde el hotel.

Pitigliano - hWW

Lo viejo y lo nuevo

12 Jun 2017 18 15 50
Entre Orduña y Amurrio.

¿Sombra o sol? - hBM

Horizonte tormentoso

Tormenta en la lontananza

Capilla Palatina (Palermo)

06 Jun 2023 35 23 79
La capilla Palatina (en italiano Cappella Palatina) es la capilla real de los reyes normandos de Sicilia situada en el centro de la planta baja del palacio real. Encargada en 1132 por Rogelio II de Sicilia como reemplazo de la capilla anterior (actualmente la cripta) construida alrededor de 1080. Su edificación demoró ocho años y otros más para su decoración con mosaicos y obras de arte. El santuario, dedicado a san Pedro, posee una cúpula de basílica. Tiene tres ábsides, usual en la arquitectura bizantina, y seis arcos ojivales (tres en cada lado de la nave central), que descansan sobre columnas clásicas recicladas.

hFF - Algún lugar de Islandia

Base de Salvamento Marítimo

23 Mar 2024 39 20 86
La Cruz Roja del Mar de Getxo tiene su base ubicada en uno de los edificios más emblemáticos del municipio: La Casa del Náufrago. Situada en la llamada Punta de Begoña, al comienzo del contramuelle de Algorta, junto al antiguo puerto de Arriluze, la Casa del Náufrago se edificó en 1912 para albergar a la Sociedad de Salvamento de Náufragos del momento. Este grupo altruista totalmente independiente estaba formado por algunos pescadores y hombres de mar de la zona que, a pesar de sus escasos recursos, acudían en caso de siniestro en auxilio de los navegantes. Contaban con una trainera de rescate, bautizada como "Ama Begoñakoa", un andarivel, un cañón de bronce y dos fusiles lanzacabos, picos y palas, y unos precarios cascos de mimbre como protección... Todo ello transportado en un rudimentario carro de madera para facilitar su transporte. La razón de la existencia de esta sociedad de salvamento viene dada por la alta siniestralidad del puerto de Bilbao a lo largo de la historia. Las Reales Ordenes de la época de los Reyes Católicos ya hacían referencia a que la costa se cobraba tres o cuatro naufragios al año en este tramo. Pero fué durante las labores de construcción del muelle de hierro, cuando el ingeniero Evaristo de Churruca halló los primeros vestigios que confirman la leyenda negra del Abra bilbaino. Durante el dragado de la barra se encontraron varias monedas acuñadas en la época del emperador Adriano. En plena fiebre del hierro, los cartógrafos británicos tambien advertían a sus navegantes de la mortífera existencia de la barra noroeste en la entrada a Bilbao: Una lengua de arena comprendida entre la mojijonera de Las Arenas y Santurtzi que, hasta la construcción del muelle de hierro, se cobró miles de vidas. El escaso calado de este tramo marino, que en marea baja apenas llegaba al metro de profundidad, abría en canal las cuadernas de los barcos, que quedaban a merced de las olas y se hundían sin remedio. De hecho, los cargueros que llegaban a Bilbao a cargar mineral tenían un casco plano, sin quilla, para no embarrancar.

Lezana de Mena HWW


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