Erika+Manfred's photos

... wünsche ich Euch

Schmetterling in Sawtells Butterfly House in Australien im PiP in groß.

zur Windjammer Parade am Ende der Kieler Woche. Das war 2007

Die Peking ist eine Viermast-Stahlbark und gehörte zu den berühmten Flying P-Linern der Reederei F. Laeisz. Wie drei Viertel der Segelschiffe dieser Reederei ab 1877 erhielt sie analog zum Spitznamen Pudel der Sophie Laeisz, Ehefrau von Carl Laeisz, einen mit „P“ beginnenden Namen @ Wikipedia

.... ob dieses Jahr noch jemand kommt?

Das Segelschiff Alexander von Humboldt – auch kurz „Alex“ genannt – ist eine stählerne deutsche Bark, die 1906 als Feuerschiff unter dem Namen Reserve Sonderburg gebaut wurde. 1986 wurde sie als Feuerschiff außer Dienst gestellt, zum Segelschiff umgebaut und war ab 1988 bis Oktober 2011 als Jugend- und Ausbildungsschiff im Einsatz. Als Werbeschiff für „Beck’s Bier“ erlangte sie internationale Aufmerksamkeit. Heute findet die Alexander von Humboldt Verwendung als Hotel- und Gastronomieschiff in Bremen. Ihr Nachfolgeschiff ab 2011 wurde die Alexander von Humboldt II. Q:Wikipedia Mehr hier: de.wikipedia.org/wiki/Alexander_von_Humboldt_(Schiff,_1906)

Ausfahrt der Großsegler: Dreimastbarkentine Atlantis Von 1905 bis Ende der siebziger Jahre versah die Atlantis treu ihren Dienst in der Nordsee. Sie wurde 1905 als Feuerschiff gebaut und lag als Bake in der Elbmündung, wo der Bau eines Leuchtturms nicht möglich war. Ihre an ein Segelschiff erinnernde Rumpfform bewahrte sie vor der Abwrackung.

Corner Brook ist eine Stadt in der kanadischen Provinz Neufundland und Labrador. Sie befindet sich an der Westküste der Insel Neufundland an der Bay of Islands südlich der Mündung des Flusses Humber. Corner Brook auf Neufundland war die erste Möglichkeit, nach 5 Tagen auf See, wieder festen Boden zu betreten. Es ist ein kleiner Ort, sehr unspektakulär, wir haben den Landgang genutzt, um wieder ohne zu schaukeln, laufen zu können.

Die Passat ist eine Viermast-Stahlbark, die als einer der legendären Flying P-Liner der Reederei F. Laeisz 1911 bei Blohm & Voss vom Stapel lief und heute im Hafen von Travemünde liegt. Sie wurde zunächst unter sechs Laeisz-Kapitänen als Frachtsegler zwischen Europa und Südamerika eingesetzt. Im Eigentum von Gustaf Erikson diente sie vor allem für den Weizentransport zwischen Australien und Europa (siehe Weizenregatta). Der damalige Kapitän war Otto Piper. In den 1950er Jahren wurde sie als Frachtsegelschulschiff zwischen Europa und Südamerikas Ostküste eingesetzt. Insgesamt umrundete sie 39-mal das wegen seiner Wetterbedingungen berüchtigte Kap Hoorn (sogenannter Kap Hoornier). Als 1957 das Schwesterschiff Pamir in einem Hurrikan sank und die Passat selbst kurz danach nur knapp dem Untergang in einem Orkan entging, wurde das Schiff vor dem Hintergrund sinkender Rentabilität außer Dienst gestellt. Heute dient die Passat als Museum, Übernachtungsort und Veranstaltungsort @:WIkipedia