Hamburg 2023 - wie ich es sah

Hier wird man für 18 Minuten in das Jahr 1958 zurückversetzt>>>> www.ndr.de/geschichte/ndr_retro/Der-Hamburger-Hafen-1958,norddeutschegeschichten138.html

Die Rethe-Klappbrücke ist eine kombinierte Eisenbahn- und Straßen-Klappbrücke im Hamburger Hafen. Sie überquert die Rethe an der Mündung in den Reiherstieg und verbindet die Hohe Schaar mit Neuhof. Diese Klappbrücke übernahm die Aufgaben der direkt östlich daran angrenzenden alten Rethe-Hubbrücke von 1934, die 2018 abgebaut wurde. Die Rethe-Klappbrücke hat 104 Meter Spannweite und öffnet eine Fahrrinne von 64 m Breite und unbegrenzter Höhe. Sie besteht aus zwei separat hydraulisch beweglichen zweiflügligen Brücken von 14 m Breite für die Straße und 10 m Breite für die Eisenbahn. Das Öffnen dauert ca. vier Minuten, das Schließen doppelt so lang. Quelle: Wikipedia www.grassl-ing.de/projekt/rethebruecke_hamburg_622.html

Das Schiff ist 400 m lang und 61 m breit Hier wird es im Waltershofer Hafen beladen und ab PiP 5 läuft es aus ************************************************************************************************ Die CMA CGM Jacques Saadé ist das erste Megamax-Containerschiff (23.000 TEU) weltweit, das mit Liquefied Natural Gas (LNG) fährt. Der Tank fasst 18.600 Kubikmeter des verflüssigten Gases. Mit der Menge kann die Jacques Saadé zwei Monate lang unterwegs sein. Für die Sicherheit sorgen vier Isolationsschichten im Tank, darunter auch ein Gehäuse aus rostfreiem Edelstahl und High-Tech-Sensoren. Gleich auf der ersten Fahrt stellte das Schiff einen Rekord auf: Auf seiner Jungfernfahrt von Asien nach Europa hatte die Jacques Saadé bei der Abfahrt in Singapur 20.723 TEU an Bord – so viele wie noch nie zuvor ein Containerschiff. Zum Vergleich: Den bisherigen Rekord hielt die »HMM Algeçiras« (Kapazität 23.964 TEU) der koreanischen Reederei HMM, die im Mai bei Anläufen in Busan (Korea) sowie in Ningbo, Shanghai und Yantian (China) insgesamt 19.621 TEU geladen hatte. Das lag wiederum knapp über der Bestmarke, die zuvor von der »MSC Gülsün« mit 19.574 TEU gesetzt worden war. Quelle: Port of Hamburg

www.youtube.com/watch?v=4HQmo6W7WBU

Das Megamax Containerschiff Ever Ace ist derzeit mit einer Containerstellplatzkapazität von knapp 24.000 TEU eines der größten Containerschiffe der Welt. Mit 24 Containerreihen nebeneinander kommt es auf eine Breite von 61,5 Metern. Gebaut wurde das Schiff bei Samsung Heavy Industries in Koje Island in Süd-Korea. Die Hauptmaschine ist ein Zweitaktmotor von Wärtsila mit 11 Zylindern. Mit seinen 96465 PS wird das Schiff auf eine Reisegeschwindigkeit von 22,6 Knoten beschleunigt. Quelle: Hafen Hamburg vimeo.com/601000511

54.385 PS 270 m lang 36 m breit 1850 Betten, also für die heutigen Verhältnisse zum Glück noch recht klein...

Länge 399 m Breite 58 m Ladekapazität gut 20.000 Container

...und die MS Louisiana Star hat noch Plätze frei... PLEASE ENLARGE... www.youtube.com/watch?v=FbJMDxE1tHU

Eine der ältesten Einkaufs- und Flaniermeilen Hamburgs www.youtube.com/watch?v=QAmkN820XGw&t=10s