Falk Preusche's photos with the keyword: Valencia

Die Burg von Morella überragt ein Meer von Bergen und war eine der imposantesten Festungen des Mittelmeerraums. Die Festung wurde unter Ausnutzung des natürlichen Felsens erbaut und hat eine privilegierte Lage. Der Felsen, auf dem die Burg heute steht, ist seit der Antike bewohnt. Aber erst in der Römerzeit und dann mit der Ankunft der Westgoten, Araber und schließlich der Christen wurde der Hügel befestigt und veränderte sich entsprechend den verschiedenen Zivilisationen, die ihn bewohnten.

Neben der neuen Straße, die über den 1204 m hohen Pass Puerto de Torre Miró führt, steht ein ziemlich großer Windpark. Ein kleiner Weg führt nochmal 50 Meter höher direkt zu den Windrädern auf dem Kamm. Mit unseren Motorrädern sind wir gerade so unter dem Nebel geblieben.

Der SEAT 1500 bestach damals als er ab 1963 gebaut wurde durch seine Trapezkarosserie und den nach oben herausgestellten Scheinwerfern. Ab 1969 erhielt der 1500er dann Doppelscheinwerfer.

Die Firma Seat S.A. wurde 1950 im spanischen Martorell gegründet. Der Markenname ist eine Abkürzung aus Sociedad Espanola de Automóviles de Turismo, was soviel heißt wie Spanische Gesellschaft für Tourenwagen. Das hier gezeigte Firmenzeichen an einem SEAT 1500 wurde von 1950 bis 1960 verwendet und erinnert stark an das Fiat-Markenlogo. Das kommt auch nicht von ungefähr, denn Seat wurde damals mit von Fiat gegründet und ging mit den Italienern eine Kooperation bis 1982 ein.

SEAT baute ab 1963 den 1500 und platzierte sich damit damals in der Mittelklasse. Die Karosserie wurde in der damals modernen Trapezform gestylt. Die anderen Youngtimer in der Reihe auf dem Bild sind auch nicht zu verachten.

Die Ruinen des Klosters Monasterio Viejo del Desierto de la Palmas wurde von den Karmelitern gegründet. Es steht in den Ausläufern des Maesttrazgo-Massivs.

Nördlich von Valencia liegt der Parc Natura del Desert de las Palmes. Fährt man mal von der AP7 runter und durchquert den kleinen Naturpark auf der ebenfalls kleinen CV-147 bieten sich an mehreren Stellen schöne Ausblicke. Hinter diesem schlichten Kreuz erblickt man das Castell Montornés, welches aus dem 10. Jahrhundert stammt.

Durch den Contrera-Staussee verläuft die Regionalgrenze von La Mancha-Kastillien und dem Land Valencia. Der Staussee erstreckt sich über eine Fläche von 2710 ha. Das Fassungsvolumen kann bis zu 950 hm³ betragen. Da das Gestein hier sehr wasserdurchlässig ist werden in de Regel ca. 20% seines Stauvolumen erreicht. Die Brückenkonstruktion in Hintergrund des Bildes gehört zur Autobahn A3.

Die Staumauer des Contreras-Staussee, von der wir hier im Bild nur die Überlaufkanäle sehen, wurde 1972 erbaut. Die Stauhöhe beträgt 129 Meter. Durch den Tunnel rechts am Bildrand führt die Nationalstraße NIII.

Am Fuße des Contreras-Stausee erblickt man diese hier abgebildete Steinbrücke. Sie wurde bereits 1851 eröffnet und führt über den Fluß Cabriel. Mittlerweile ist sie in das Bau-Ensemble der Staumauer eingebunden und muss sich nun gegen den vielen Beton um sie herum behaupten.

In der Region Valencia im Südosten von Spanien gibt es jede Menge von Weinfeldern. Diese Reben hier auf dem Bild stehen im Weinabaugebiet von Utiel-Requena. Hier gibt es über 100 Bodegas, sprich Weinhandlungen, die von 7000 Winzerfamilien mit Trauben beliefert werden.

An einer ehemaligen Imbissbude oder Schnellrestaurant in der Nähe von Bunol ist der Vorhang, sprich die Jalousie wirklich zum letzten Mal gefallen. Hier wird nichts mehr renoviert.

Motorradspuren auf einem frisch betonierten Fußweg. Wer macht denn sowas? Bestimmt ist hier einer seine gewohnte Abkürzung gefahren und hat zu spät bemerkt, dass der Fußweg frisch betoniert war.

Als Zaunsgast bei einem Training der Rennwagen in der Nähe von Valencia. Hier befindet sich der Circuit Ricardo Tomo. Dieses Formelauto konnte ich hinter drei Zäunen fotografieren. Der erste, der grüne vor den Reifenstapeln ist die Einzäunung des Geländes. Der zweite befindet sich direkt an den Leitplanken und der dritte ist der hohe blaue, der wahrscheinlich als Sichtschutz dienen soll, wenn hier Prototypen fahren. Oder auch als Windschutz, damit nicht zuviel Staub auf die Strecke weht.

Spanien hat auch eine bekannte und große Auswahl an Herstellern von Baukeramik. Hier bei Monte San Cristobal gibt es ein Industriegebiet, wo gleich mehrere Hersteller auf engstem Raum zu finden sind.

Jedes Mal, wenn wir nach Südspanien fahren überqueren wir den Null-Meridian. Manchmal fast unbemerkt und manchmal gibt es, wie hier, ein Schild an der Straße. Auf jeden Fall muss angehalten und ein Bild gemacht werden.

Hier als Beweis die Koordinaten auf dem Navigerät. Die Straßenarbeiter haben das Schild an die richtige Stelle gestellt.

Fährt man südlich von Alcoi auf der Landstraße N340 kann man nach dem Passieren der Passes Port de la Carrasqueta diese Serpentinen der Passtraße hinab nach Xixona genießen. Von hier oben erblickt man in 20km Luftlinie das Mittelmeer.