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Klima-Schneepflüge, benannt nach ihrem Erfinder Rudolf Klima, besitzen sowohl in der Höhe als auch in der Breite durch Druckluft bewegliche Pflugscharen; damit ist es möglich, den Schnee auch nur nach einer Seite zu schieben, was vor allem bei zweigleisigen Strecken wichtig ist. www.dampflokmuseum.de/das-museum/exponate/sonstige/schneepflug

Hersteller: Solinger Hütte/Waggon Union 7830/79, 16787/71

Entwickelt wurde das Fahrzeug vom WIB Forschungs- und Entwicklungswerk des Verkehrswesens, Blankenburg. Das Fahrzeug basiert auf einem Fahrgestell mit einem Simson - Kleinroller KR 50 als Oberteil. de.wikipedia.org/wiki/Simson_KR50 Es war für Oberbaukontrolleure und Bahnmeistereien vorgesehen. www.eisenbahndienstfahrzeuge.de/draisine/gkr2/gkr2.htm

80 80 973 5 030-7, Klima - Schneepflug, Umgebauter Dampfloktender 2 2 T21,5

Mit Baureihe 711.1 bezeichnet die Deutsche Bahn Instandhaltungsfahrzeuge für Oberleitungsanlagen (IFO), die auf Schnellfahrstrecken eingesetzt werden. Diese Baureihe ist moderner und schneller als die Baureihe 711.0. Die Fahrzeuge werden bei der Behebung von Schäden und zur planmäßigen Instandhaltungen im Bereich der Oberleitungsanlagen, Brücken und Tunnel eingesetzt. Es wurden zwischen 2002 und 2004 insgesamt 23 Fahrzeuge dieses Typs von der Gleisbaumechanik Brandenburg hergestellt, wovon die Nummer 711 101 zweimal besetzt wurde, da das Vorserienfahrzeug nicht von der DB Netz AG übernommen wurde. Somit müsste der heutige Würzburger 711 101 eigentlich 711 123 heißen. Der „originale“ 711 101 wurde mittlerweile verschrottet, da dieser zu schwer war. Quelle: de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_711.1

www.ipernity.com/blog/bonsai59/4715196

Schneepflug der Rügenschen Bäderbahn, 97-49-13

Gebt mir einen Hebel, der lang genug, und einen Angelpunkt, der stark genug ist, dann kann ich die Welt mit einer Hand bewegen. Archimedes (287 - 212 v. Ch.), grichischer Physiker 57t-Ardelt Dampfkran, ex DB 30 80 974 0 035-9, ex DB 6601 "Karlsruhe" , ex DB 6600 Mainz, ex DRG 735001 Mainz, am Haken mit angehänter Dampfspeicher Lok O&K 3420/1909 im Auto und Technik Museum Sinsheim. Näheres über den Kran hier: hellertal.startbilder.de/bild/Deutschland~Bahndienstfahrzeuge~Gleiskrane/483377/57t-ardelt-dampfkran-ex-db-30-80.html

Aus dem Zug ausgestiegen ... und was macht der Eisenbahnfan als erstes? - Klar, umschauen, was noch so herumsteht! :-) In diesem Fall ein Oberleitungs-Revisions-Triebwagen, oder auch ORT abgekürzt.

SKL - Schwerer Kleinwagen (Schwerer Kraftrottenwaggen) Das Fahrzeug aus dem ehemaligen Tagebau Espenhain wurde von den Fahrleitungsbrigaden eingesetzt. Er war zusammen mit einer klappbaren Arbeitsbühne und einem passenden Hänger für den Transport von Material und Ersatzteilen ständig einsatzbereit, um bei Störungen und Havarien sofort zur Einsatzstelle zu gelangen. Auf dem Fahrzeug selbst wurden Schienenstücke bis zu einer Länge von fünf Metern zum Einsatzort gebracht. Dieses Fahrzeug vom Typ SKL 24 "Schöneweide" ist Baujahr 1961. Hersteller ist das RAW der Deutschen Reichsbahn Berlin-Schöneweide.

In Deutschland würde ich sagen Skl (Schwerkleinwagen, oder Rottenkraftwagen) vom Bahnbau.

Sik 361 wurde im Jahr 2000 von einer Privatperson erworben, die es den STIBANS zur Verfügung stellte. Der Standort dieser Lokr war lange Zeit Watergraafsmeer. Wegen der Grenzen der Museumsaktivitäten dort (Bau HSL Zuid-Arbeit) und des Verbots der Nutzung von Sikken durch NedTrain wurde beschlossen, die 361 nach Blerick zu bringen. Am Freitag 14. Dezember 2007 fuhr die Lok von der STIBANS zur SGB. Am Sonntag, den 27. Juli 2008, hat die 361 ihre Probefahrt bestanden, seitdem wird die Lok hauptsächlich für den Betrieb von Arbeitszügen für den Straßen- und Arbeitsdienst eingesetzt. Seit November 2013 ging die Lok außer Dienst wegen kleiner Mängel und Spurstabilität. Seit Freitag, 30. August 2019, ist die "Kraansik" 361 im SHM (Steam-Straßenbahn Hoorn-Medemblik) angekommen. www.nmld.nl/nl/object/2297

An den Schienentraktor der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB CFF FFS) ist ein Bahndienstwagen angehängt.