Jean-luc Drouin's photos with the keyword: Travailleurs

Antsirabe (Madagascar) - Le soleil décline. C'est la première fois que je viens à Antsirabe, ville réputée comme étant la capitale du vélo-pousse. A l'angle d'une rue, non loin du marché couvert et de mon hôtel, je tombe sur ces "vélos-pousseurs" qui s'offrent une pause casse-croute. Je m'approche ; ils me sourient. Je comprends immédiatement que je vais pouvoir les photographier sans la moindre difficulté. La relation avec l'appareil photographique est un peu le même pour les malgaches que pour les Indiens : ils aiment être pris en photo. Mais contrairement à l'Inde, ici, on prend un peu moins la pose systématiquement. A ce moment, je comprends que je vais aimer ce pays. Depuis j'y suis retourné 4 fois. Et je m'apprête à y faire un séjour supplémentaire fin février 2024.

Agra (Inde) - Nous sommes encore et toujours dans les quartiers populaires d'Agra. J'observais depuis quelques minutes ces manutentionnaires qui déchargeaient un camion. Renseignement pris auprès des gars, il s'agit d'un chargement de tissus pour un atelier de confection qui se trouve à proximité, dans une arrière-cour. Ces ballots sont volumineux, donc ils sont difficiles à manipuler. "Ils sont impressionnants, mais ne sont pas trop lourds. Ça pèse à peine 90 kilo ! " m'a dit l'un des gaillards. Moi, je veux bien, mais 90 kilos de pas grands chose, ça pèse toujours 90 kilos. Et l'homme qui les charge sur son épaule à l'aide d'un pic à glace, n'est pas bien épais. - A voir en grand format (touche "Z").

Nong-Khaï (Thaïlande) - Fini, pour l'instant, les paysages exotiques. Retour à la réalité du monde du travail. Les grandes plages de sable blanc et la mer émeraude, c'est pour les touristes. Le quotidien des thaïs -comme partout-, c'est le boulot. Nous sommes à Nong-Khaï. En face, sur l'autre rive du Mékong, c'est la Laos. Ces hommes travaillent à la construction d'un monumental dragon. Véritables acrobates défiant toutes les règles de sécurité, ils soudent et passent de la peinture anti-rouille sur la structure métallique. Il manque encore le squelette de la tête du futur dragon. Par la suite, la structure sera recouvert d'une résine et donnera naissance à un animal symbolique et mythologique, dans le plus pur style kitch dont les asiatiques ont le secret. A voir de préférence en grand format en appuyant sur la touche Z

Prachuap-Khiri-Khan (Thaïlande) - Une version couleur d’une des photos publiées en N&B la semaine dernière. Si elle a pas le même jour, cette fois j'ai cadré plus serré sur le chalutier accosté directement au ponton. Les marins sont restés deux jour amarrés à Prachap. Visiblement il y avait eu des dégâts sur les filets et il fallait bien les réparer avant de repartir pour une nouvelle action de pêche. Heureusement qu’ils sont restés assez longtemps car il n’a pas été facile d'obtenir une photo correcte de cette scène de travail en plan serré. Le premier jour, je suis arrivé un peu tard et la lumière commençait à décliner. Je suis donc revenu le lendemain un peu plus tôt, pour bénéficier d’un surcroit de luminosité. Mais les conditions de prises de vues n’ont pas été faciles pour réaliser une image composée harmonieusement. Les barres et cordages qui traversent le cadre en tous sens, offrent certes des éléments graphiques, mais ils obstruent la plupart du temps, tout ou partie des visages des marins. La meilleure place était en hauteur pour embrasser toute la scène et il a fallu que je me contorsionne car barres métalliques et cordages gênaient la lisibilité de la photo. Il fallait aussi que je tienne compte de la position est de la gestuelle des ramendeurs. J’ai fait plusieurs photos, toutes techniquement correctes, mais il y avait toujours un élément qui n’allait pas. Celle-ci n’est pas parfaite, mais c’est l’une qui résume le mieux cette scène de travail.

"Les héros des hautes cimes", lire l'article sur "La route de la mort" en cliquant sur ce lien : www.ipernity.com/blog/1922040/4731498?t=96995&c=1&s=edit Himachal-Pradesh (Inde) - Oui, on dirait des bagnards. Mais ce sont des travailleurs volontaires. Ces hommes sont chargés de maintenir la route en état pour limiter les ruptures du trafic routier, vital pour le Ladakh, car le camion est sa seule source d'approvisionnement. Ces travailleurs sont des obscurs, des sans grades, auxquels nul ne prête attention et qui se fondent dans un décor minéral grandiose. Des rencontres comme celle-ci, j'en ai vu des centaines. Des hommes seuls ou en petits groupes, errer à pied pour rejoindre un chantier, une énorme clé anglaise, une simple pelle ou une pioche sur l’épaule. Toujours en guenilles, ils ne disposent que de cagoules de laine grossière ou d'une simple capuche pour se protéger des affres du soleil et des morsures du froid, qui cohabitent souvent à ces altitudes… Et où l’oxygène manque cruellement. Ce qui leur donne souvent un air hagard. Ces deux jeunes ouvriers on été photographiés à près de 4000 mètres d'altitude sur un tronçon asphalté en bon état. Ce qui était rare à l'époque et laissait supposer la proximité d'un camp militaire. Je ne sais pas d'où ils venaient, ni vers quel chantier où ils allaient. Le dernier chantier d'importance était à plus de deux heures de route en véhicule. Justement, ce dernier chantier je l'avais photographié tôt le matin à la sortie de Keylong : www.ipernity.com/doc/1922040/49914844 - Avoir de préférence en grand format. Nikon F 90 - 35 -70 mm Nikkor f : 2,8 - Film Ilford HP5 +, développé dans du Microphen à bain perdu, dilué 1+3.

Keylong (Inde) - Ils travaillent entre 3000 et 5300 mètres d’altitude. Mal équipés et mal payés, au péril de leur vie, les ouvriers des Travaux publics indiens, sous le contrôle de l’armée, ont pour mission de maintenir ouverte la seule route sécurisée qui mène au Ladakh. Un axe vital emprunté six mois par an par des milliers de chauffeurs routiers. Des trompe-la mort, sans lesquels aucune activité économique ne serait possible dans cet État du nord de l’Inde. Une région par ailleurs hautement stratégique, coincée entre la Chine et le Pakistan. Pays avec lesquels l’Inde a toujours entretenu des relations conflictuelles. Cette photo a été prise en 1995 vers 5 heures de matin. Nous venions de reprendre la route en direction de Leh au Ladakh, après une nuit passée dans une guest-house à Keylong (1.500 habitants) à 3080 mètres d’altitude. Nous avions parcouru 5 ou 6 km, lorsqu’à la sortie d’un virage, nous nous sommes retrouvés face cette étonnante scène pour un photographe. (Là, il faut reconnaître que l'utilisation d'un numérique aurait donné plus de précision dans les petits détails. Mais l'argentique est plutôt fait pour se regarder sur un tirage papier que sur un écran). J’avais très mal dormi et je somnolais dans le 4X4, mais à la vue de ces « damnés de la terre », je me suis immédiatement réveillé. J’ai demandé au chauffeur de s’arrêter pour que je puisse prendre une série de photographies. La neige avait fondu depuis peu, révélant une route en très mauvais état. Les "terrassiers des cimes" tentent de la rafistoler la route tant bien que mal, en rebouchant à la main avec des pierres, les énormes nids de poules. Le rouleau compresseur de l’armée attend que les ouvriers aient colmaté les trous pour tasser les pierres. Quand je suis repassé ici pour la dernière fois en 2017, la route était asphaltée et on roulait dessus comme une boule d’ivoire sur le tapis d'un billard. L’aventure n’est plus ce qu’elle était ! Mais les chauffeurs routiers qui empruntent cette route ne partagent pas mon avis sur la question. Une route bien entretenue leur apporte un supplément de sécurité et une moindre fatigue. - Avoir de préférence en grand format pour découvrir tous les détails. Mais rien ne remplacera le tirage argentique 30x40 que j'ai réalisé à l'époque. - Détails également sur le PIP, visible aussi sur la photo suivante. - Ne pas tenir compte des données exif. Elles correspondent au matériel qui m'a servi à scanner les négatifs. Nikon F 90 - 20 mm f : 2,8 - Film Ilford HP5 +, développé dans du Microphen à bain perdu, dilué 1+3.