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Ce moulin a été érigé en 1516 puis détruit en 1532. Il fut reconstruit en 1645 après les guerres de religion. Vers 1845, c'est un moulin en ruine qui sert de bascule à betteraves. En 1914, il ne lui reste que 2 grandes ailes.
M. Nino Mascitti, propriétaire d'une carrière à pierre, ne peut résister à l'envie de lui redonner vie avec l'aide de quelques amis, dont M. Gatineau, ingénieur. En 1973, le projet est lancé. 4 années seront nécessaires à sa reconstruction, il est alors pourvu d'ailes de 24 m d'envergure. La transmission mécanique permettant à celles-ci de tourner (à la vitesse de 8 tours minute) est assurée par un moteur de 203 Peugeot et quelques pièces issues de camions Renault, GMC... La charpente du toit est métallique, monté sur un ancien rail circulaire de grue, elle abrite le moteur à essence.
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M. Nino Mascitti, propriétaire d'une carrière à pierre, ne peut résister à l'envie de lui redonner vie avec l'aide de quelques amis, dont M. Gatineau, ingénieur. En 1973, le projet est lancé. 4 années seront nécessaires à sa reconstruction, il est alors pourvu d'ailes de 24 m d'envergure. La transmission mécanique permettant à celles-ci de tourner (à la vitesse de 8 tours minute) est assurée par un moteur de 203 Peugeot et quelques pièces issues de camions Renault, GMC... La charpente du toit est métallique, monté sur un ancien rail circulaire de grue, elle abrite le moteur à essence.
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