Kunst am Bau

Ja, genau. Die Pläne für den Airport sind 20 Jahre alt und mittlerweile schlicht von der Zeit überrollt. Die Kapazität entspricht der, die heute schon der völlig überlastete, vergammelte Flughafen Tegel schafft (=schaffen muß). Tatsächlich wird die dreifache Kapazität benötigt (hoppla, Berlin boomt - das war nicht vorgesehen). Also müßten schon vor Eröffnung diverse Ergänzungsbauten dazukommen ... die dann vermutlich auch all die Mängel haben, die die seit Jahren rumstehende Bausubstanz b.a.w. auszeichnet.

So, jetzt hab ich gefunden, was ich gesucht habe :
Zwar gehen die Arbeiten voran, aber nicht schnell genug. Das gilt auch für wichtige Arbeitsfelder. So muss für jeden der 78.000 Sprühköpfe der Sprinkleranlage der Nachweis erbracht werden, dass er im Notfall mit genügend Wasser versorgt wird. Ein weiteres Thema sind die 1570 ansteuerbaren Türen, die sich bei Feuer schließen oder öffnen sollen. Auch bei ihnen bleibt viel zu tun. „Die Probleme sind noch nicht alle gelöst“, lautete die Bilanz.
Seit Monaten bemüht sich die Flughafengesellschaft FBB, Lieferanten auf Zeitpläne festzunageln. „Die Firmen argumentieren: Wir sagen Euch gern einen Endtermin für unsere Arbeiten – wenn Ihr uns sagen könnt, wann wir anfangen können“, sagte ein Projektbeteiligter. Anfangstermine müsse der Flughafen jedoch oft schuldig bleiben.
( Quelle: www.berliner-zeitung.de/28851980 ©2017)

Das klingt einfach nur nach Schilda! Abreißen und Schnellbahn nach Leipzig bauen;-)

Une magnifique géométrie urbaine.