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Im Bild ein Regioshuttle RS1 der Vogtlandbahn auf der Strecke Gera Süd – Weischlitz im Vogtland. Kurz darauf fährt der Zug hier in den 270 Meter langen Schloßbergtunnel auf dem Weg Richtung Gera. Oben im Bild das Obere Schloß von Greiz.

... gesehen in Arnhem - NL

Das Bild zeigt St. Stefan, den den Hauptteil der Gemeinde Villanders. Villanders (italienisch Villandro) ist eine italienische Gemeinde mit 1888 Einwohnern (Stand 31. Dezember 2024) in Südtirol. Sie befindet sich im Eisacktal auf der orographisch rechten, westlichen Talseite oberhalb von Klausen. Das Gemeindegebiet zieht sich vom Eisack bis hin zu Gipfeln der Sarntaler Alpen hinauf. Der zentrale Hauptort St. Stefan, liegt auf 880 m Höhe. Oberhalb der Ortschaft gab es einen sehr schönen Wanderweg mit Blick über das Eisacktal. Mit 300mm Brennweite konnte ich die Langkofelgruppe (PIP) fotografieren. Rechts davon die Schlerngruppe der Südtiroler Dolomiten. Die Entfernung zur Langkofelgruppe vom Aufnahmeort beträgt ca. 20 km Luftlinie. Das Bild ist aus drei Aufnahmen mit dem Sigma 18 - 300 mm f/3,5 - 6,3 gestitcht.

Das Bild ist aufgenommen vom Balkon des Technikmuseums Berlin. Der Blick ist gerichtet auf die U-Bahnstation Möckernbrücke. Die U-Bahn verkehrt hier oberirdisch als Hochbahn. Ausfahrend ist hier zu sehen die U-Bahn Linie U3 nach Krumme Lanke und fährt kurz danach über die Brücke Landwehrkanal. Im Hintergrund sieht man eine ausfahrende U-Bahn in die Gegenrichtung, Warschauer Straße. Diese U-Bahnlinie hat eine Streckenlänge von 19,7 km und hat 24 Stationen.

Das PIP ist klickbar. Das Deutsche Technikmuseum in Berlin Kreuzberg ist auch so eine Sache, die ich schon sehr lange auf dem Zettel hatte. Gestern konnte ich mir endlich meinen Wunsch erfüllen. Ich war sehr begeistert darüber, was ich alles bewundern konnte. Flugzeuge, Schiffe und natürlich auch Eisenbahnen. Alles habe ich gar nicht geschafft und hatte meinen Fokus auf Flugzeuge un die Eisenbahn gelegt. :-) Sehr viele Schiffsmodelle waren auch zu bestaunen, die sich aber hinter Glas schlecht fotografieren ließen. Wahrscheinlich hätte ich da einen Polfilter mithaben müssen. Gut war aber, daß ich mein 10-20er UWW mit dabei hatte, da die Eisenbahnfahrzeuge alle im Rundschuppen ausgestellt waren. Das wäre sonst mehr als schwierig gewesen.

Heute mal der Griff in die Mottenkiste. Vianden haben wir 2013 bei einem Tagesausflug von der Mosel aus nach Luxemburg besucht. Von der Burg aus hat man auch einen sehr schönen Ausblick auf die Gemeinde Vianden. Vianden ist eine Gemeinde im Großherzogtum Luxemburg. Vianden ist Hauptort des gleichnamigen Kantons und einer der wichtigsten Touristenorte Luxemburgs. Vianden liegt im Nordosten von Luxemburg benachbart zum deutschen Land Rheinland-Pfalz, beiderseits des Grenzflusses Our. de.wikipedia.org/wiki/Vianden Die Burg Vianden ist eine mittelalterliche Befestigungsanlage in Vianden. Sie war im 19. Jahrhundert zur Ruine verfallen und wurde in den Jahren vor und nach 2000 rekonstruiert. de.wikipedia.org/wiki/Burg_Vianden

Weidezaun vom Ziegenhof am Haltepunkt Wildbach der Preßnitztalbahn.

HFF, liebe Fotofreunde! Ich wünsch Euch einen guten Start in's Wochenende und bleibt gesund. Im PIP 1 sieht man die IK als Vorspannlok bei der Ausfahrt vom Bahnhof Schmalzgrube, Richtung Jöhstadt und im PIP 2 bei einer Zugkreuzung in Schmalzgrube. Im Hauptbild sieht man, wie der Zug, gezogen von der Sächsischen IV K 99 542 und mit der Sächsischen IK als Vorspannlok kurz vorm Bahnhof Schmalzgrube gerade die Preßnitz überquert. Als Gattung I K (sprich: Eins K) bezeichneten die Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen dreifach gekuppelte Schmalspur-Dampflokomotiven mit 750 mm Spurweite. Als am 1. Juli 1878 in Deutschland die Bahnordnung für Eisenbahnen untergeordneter Bedeutung in Kraft trat, gab es erstmals auch eine Regelung für den Bau öffentlicher Schmalspurbahnen. Bis zu diesem Zeitpunkt gab es in Europa nur wenige Strecken, die eine Spurweite von weniger als 1435 Millimeter aufwiesen. Im Jahr 1880 beschloss der Sächsische Landtag den Bau der ersten beiden schmalspurigen Sekundärbahnen Wilkau–Kirchberg und Hainsberg–Schmiedeberg. Weitere sollten kurz drauf folgen. Den Auftrag zum Bau der benötigten Lokomotiven vergab man an die Sächsische Maschinenfabrik (vormals Richard Hartmann AG) in Chemnitz. Von den damals gebauten Lokomotiven ist keine Einzige mehr erhalten. - Im Rahmen der Eröffnungsveranstaltung zum Jubiläum "125 Jahre Schmalspurbahnen in Sachsen" verkündete der Verein zur Förderung Sächsischer Schmalspurbahnen e. V. (VSSB) am 12. Januar 2006 das Projekt zum Neubau einer Lokomotive der Gattung I K. So entstand die I K mit der Nr. 54. Für die Gesamtmontage und die Fertigung des Kessels wurde das Dampflokwerk Meiningen ausgewählt. Quelle: de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsische_I_K Und beinahe wäre auch diese Lok wieder verloren gegangen. Am 9. September 2022 wurde die Lokomotive bei einem Unfall an einem unbeschrankten Bahnübergang der Schmalspurbahn Oschatz–Döbeln in Naundorf schwer beschädigt. - Die Lok stieß damals mit einer Landmaschine zusammen. Update: Das Pfingsdampfwochenende im Video www.youtube.com/watch?v=yrmkM7aus88

Was soll ich sagen, eigentlich weiß ich gar nicht so recht wo ich anfangen soll. - Am letzten Wochenende, dem Pfingstwochenende, wurde bei der Museumsbahn im Preßnitztal traditionell der Pfingstdampf zelebriert. Eigentlich wollte ich zu Hause bleiben, hatte ich doch die letzte Zeit schon einige Eisenbahnveranstaltungen besucht. Als ich aber auf einem Flyer der Preßnitztalbahn las, daß man gleich 7 Schmalspurlokomotiven, alle aus der Lokschmiede von Hartmann, anheizen und auf die Strecke bringen wollte, habe ich nicht lange überlegt, doch noch hinzufahren. Vorteilhaft war, daß ich bereits um 08:00 Uhr auf dem Bahnhof war. So konnte ich wunderbar noch das geschäftige Treiben der Personale beobachten, die ihre Maschinen auf den Einsatz vorbereiteten. Zum Einsatz kamen 5 Maschinen der Sächsischen Lokomotivgattung IV K, die Sächsische I K und eine Sächsische VI K und natürlich habe ich von jeder im Einsatz gewesenen Lok auch ein Portraitfoto anfertigen können, aber eigentlich noch viele mehr.

HFF liebe Fotofreunde! Ich wünsch Euch einen angenehmen Freitag! Kommt gut in's Wochenende und bleibt gesund. Ein zweites Mal "erwischte" ich den Zug bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Muggendorf Richtung Behringsmühle. In diese Richtung zieht die Lok den Zug Tender voraus.

Die Ruine der ehemaligen Hauptkirche St. Nikolai dient heute als Gedenkstätte. Nach der Zerstörung durch alliierte Luftangriffe im Zweiten Weltkrieg im Jahr 1943 wurde nur der Turm gesichert und nicht wieder aufgebaut. Mit einer Höhe von etwa 147 Metern ist der Turm der fünfthöchste Kirchenbau der Welt und nach dem Fernsehturm das zweithöchste Gebäude Hamburgs.

HFF liebe Fotofreunde! - Ich wünsch Euch ein schönes Wochenende! Bleibt gesund und passt auf Euch auf.

HFF liebe Fotofreunde kommt gut in's Wochenende und bleibt gesund. Das Schokoladenmuseum Köln ist ein kulturgeschichtliches Spezialmuseum im Kölner Stadtteil Altstadt-Süd. Das auf einer Halbinsel im Rheinauhafen gelegene Ausstellungsgebäude beherbergt die weltweit umfangreichste Darstellung der Geschichte und Gegenwart von Kakao und Schokolade. In der Dauerausstellung wird anhand einer gläsernen Schokoladenfabrik die moderne Schokoladenherstellung gezeigt. de.wikipedia.org/wiki/Schokoladenmuseum_K%C3%B6ln

HFF, leibe Fotofreunde! Der Frühling macht heute, zumindest bei uns, eine kleine Pause. Aber das muß ja nicht überall so sein. - Ich wünsche Euch ein schönes Wochenende und bleibt gesund! Der Malakoffturm ist ein Relikt der von 1848 bis 1858 errichteten Preußischen Rheinuferbefestigung am Holzmarkt in Köln. de.wikipedia.org/wiki/Malakoffturm_(K%C3%B6ln)

Abends in Köln am Rhein

Salisbury (historischer Name New Sarum und Sorviodunum) ist eine Stadt in der englischen Grafschaft Wiltshire. Sie liegt am Zusammenfluss der Flüsse Avon und Wylye de.wikipedia.org/wiki/Salisbury Hier im Bild ein Blick von einer Brücke über den Fluß Avon zur Cathedral Church of St Mary.

An diesem Dienstag konnte ich ein lange gehegtes Ziel "abhaken". Bei einer Reise im Herbst 1984 nach Masserberg in Thüringen bin ich mit der Bahn an dieser Bergbahn vorbei gekommen. Ein Besuch war damals nicht vorgesehen, aber ich sagte mir damals: "Irgendwann besuchst Du diese Bahn noch einmal und fährst damit nach oben!" Jetzt, nach 41 1/2 Jahren und bei dem sonnigen, vorfrühlingshaften Wetter gab es kein Halten mehr für mich. ;-) Eigentlich wäre ich ganz gern mit dem Zug hingefahren, aber das war mir mit 3,5 Stunden Fahrzeit und Umstiegen in Leipzig, Erfurt und Rottenbach für einen Tagesausflug zu umständlich. Dabei ist die Fahrzeit mit der Straßenbahn von zu Hause zum Hauptbahnhof in Chemnitz noch nicht mal mitgerechnet. - So habe ich das Auto genommen und war bei 2 Stunden und 20 Minuten Fahrzeit. Direkt am Haltepunkt Obstfelderschmiede der Schwarzatalbahn, die zwischen Rottenbach und Katzhütte verkehrt, befindet sich die Talstation der Oberweißbacher Bergbahn. Der bemerkenswerteste Teil der Bahn ist die 1,351 Kilometer lange Standseilbahn, welche die Talstation am Haltepunkt Obstfelderschmiede mit der Bergstation Lichtenhain verbindet. Die Seilbahn ist mit einer Spurweite von 1800 Millimetern die einzige breitspurige Seilbahn Deutschlands und überwindet mit einer nahezu konstanten Steigung von 1:4 einen Höhenunterschied von 323 Metern. An der Bergstation in Lichtenhain hat man direkten Anschluß an die 2,635 Kilometer lange Adhäsionsstrecke bis nach Chursdorf. de.wikipedia.org/wiki/Oberwei%C3%9Fbacher_Bergbahn Diese Bergbahn wird von der Deutschen Bahn betrieben und ist auch in den öffentlichen Personennahverkehr eingebunden. Preislich gilt ein Sondertarif, der deutlich über den üblichen Preisen im Öffentlichen Personennahverkehr liegt, man kann aber auf der Strecke das Deutschlandticket verwenden. Am Wochenende werde ich noch ein paar Fotos zu dieser Bahn zeigen. :-)