SX-EAB

A friend forwarded the following comments via e-mail, regarding the history of SX-EAB:

1. SX-EAB and SX-ADG were the same plane (c/n: 8252). It was used by Hellenic CAA as SX-EAB from October 1951 to March 1965 and then sold to Athens Aeroclub as SX-ADG.

2. Είναι γνωστό οτι καταχωρήθηκε στο Ελληνικόι Νηολόγιο και πάταξε με ελληνικά χρώματα ένα Beech 18/C-45F με στοιχεία και Ιστορικό ως κατωτέρω:

C-45F 44-86993 c/n 8252 USAAF NTU.
Left Newark, NJ 24 Apr 45 aboard SS Woodstock Victory for RAF as KN121 under Lend Lease. Arriv Air Command Southeast Asia (ACSEA) Karachi 31 May 45.
Accid 10 Oct 45 Dum Dum, Bengal struck by Army lorry while parked, repaired on site with Expeditionary Airlift Sqdn ACSEA.
SOC 13 Jun 46.
Returned to AAF 13 Jun 46 & on AAF inventory in Europe 30 Apr 47.
FLC to Elise Hughes Malone, Paris, France BS 30 Jan 48.
Reg’d NC79813 10 Dec 47 as C18S (modif to civil config with factory kit).
Redesig N78913 1 Jan 49.
Regis canx 15 Aug 50 as exported to Greece.
Civil Aviation Dept of Greece BS 11 Aug 50.
Reg’d as SX-EAB 20 Oct 51 (or earlier??).
Used by Ministry of Health & Welfare. Aero Club of Athens, Athens, Greece reg’d SX-ADG 9 Mar 65.
CofA expired ____? Seen Athens scrap dump Nov 77. Reportedly scrapped in early ‘80s.

3. Να σημειώσω οτι η μεταβίβαση του αεροπλάνου αυτού στην αερολέσχη καθώς και το νηολόγιο SX-ADG ήταν ανύπαρκτες και παραπλανητικές ενέργειες για να "θολώσουν τα νερά" ως προς την πραγματική χρήση και ρόλο του αεροσκάφους μετα το 1965:
μεταφέρθηκε στην Κύπρο και χρησιμοποιήθηκε ως φωτοαναγνωριστικό και για ρυμούλκηση στόχων, τουλάχιστον μέχρι τα μέσα της δεκαετίας του ΄70, -άγνωστο τί τελικά απέγινε.