Kreuzfahrt-Fährschiffe

Die Bellevue ist ein 2005/06 gebautes Kabinenfahrgastschiff der Premicon Cruise MV Bellevue LP, einer Tochtergesellschaft der Premicon AG. Das Schiff wird von KD Cruise Services Ltd. bereedert und in Zeitcharter von dem Stuttgarter Reiseveranstalter Nicko Cruises auf dem Rhein eingesetzt. Die Bellevue war das dritte Schiff vom Typ TwinCruiser, bei dem die Fahrgasteinheit von der Antriebseinheit baulich voneinander getrennt wurden. Länge 135,00 m (Lüa) Breite 11,40 m Tiefgang max. 1,60 m Besatzung 44

Länge: 77,55 m Breite: 9,88 m Tiefgang: 1,46 m Passagiere: 100 Maschinenleistung: 719 PS Maschinen-Hersteller: Deutz SBA 12 M 816 Baujahr: 1948

MS Rhein Prinzessin ist 110 Meter lang und verfügt über 4 Decks. Die Schiffe 73 Kabinen haben eine maximale Kapazität von 146 Passagieren.

Länge: 253.33 m Breite: 32.20 m Baujahr: 2011

MV Ventura ist ein Groß -Klasse Kreuzfahrtschiff der P & O Cruises Flotte. Das Schiff wurde von gebaut Fincantieri auf ihrer Werft in Monfalcone , Italien . Bei 116.017 Tonnen und 291,4 m (956 ft), ist Ventura die zweitgrößte von acht Schiffe jetzt im Dienst mit P & O Cruises. Sie ist das Schwesterschiff der MS Azura . Sie trat offiziell Service mit der Firma im April 2008 und wurde von dem Namen Helen Mirren . Ventura unterzog sich einer Ausbesserung an der Blohm & Voss Werft in Hamburg , Deutschland , im März und April 2013 und wieder in Dienst am 7. April 2013 Mit einer Reise nach Spanien und Portugal.

Im November 1997 beauftragte Hapag-Lloyd die finnische Werft Kvaerner Masa Yards in Helsinki, ein vergleichsweise kleines Kreuzfahrtschiff zu bauen, das 1999 als Europa in Dienst gestellt werden und das gleichnamige Vorgängerschiff ablösen sollte. Die Auftragsvergabe an diese Werft kam zustande, da deutsche Betriebe aufgrund ihrer Auftragslage nicht in der Lage gewesen wären, das Schiff fristgerecht abzuliefern. Bei der technischen Federführung des Projektes mit der Baunummer 495 wurden Werft und Reederei von dem finnischen Ingenieurbüro „Deltamarin“ unterstützt. Die Innenausstattung wurde von den norwegischen Schiffsarchitekten Petter Yran und Björn Storbraaten entworfen. Die offizielle Kiellegung der Europa fand am 26. Juni 1998 statt; die ersten Sektionen des Schiffes wurden am 17. November 1998 in das Baudock gebracht. Am 4. März 1999 erfolgte das Aufschwimmen und die Verlegung an den Ausrüstungskai. Nach den erfolgreichen Testfahrten konnte die Europa am 9. September 1999 an Hapag-Lloyd übergeben werden. Am 15. September 1999 wurde das Schiff in Hamburg von Gabriele Frenzel, Ehefrau des damaligen Vorstandsvorsitzenden Michael Frenzel, getauft.

Die Europalink wurde ursprünglich als Finnlady gebaut, aber Finnlines entschied sich aufgrund von Verzögerungen beim Bau, die Namen und Einsatzgebiete der Schiffe zu tauschen. Die Europalink wurde von Fincantieri in Castellammare di Stabia gebaut und sollte Mitte 2006 ausgeliefert werden. Tatsächlich wurde sie im März 2007 ausgeliefert und bis Mitte April 2009 von Nordö-Link zwischen Malmö und Travemünde eingesetzt. Ab Mitte April 2009 wechselte sie auf die Route Travemünde – Helsinki. Ihr Heimathafen war Malmö, Schweden. Im September 2013 wurde die Europalink für 86 Millionen Euro an die Grimaldi Group verkauft und ist mittlerweile unter italienischer Flagge für Minoan Lines zwischen Triest, Ancona, Igoumenitsa und Patras unterwegs. Am 20. September 2014 rammte die Europalink auf der Fahrt von Igoumenitsa nach Italien in der Straße von Korfu einen Felsen des Inselchen Peristéres, das der Nordwestspitze von Korfu vorgelagert ist. Der Fähre gelang es trotz Leck und Schlagseite, den Hafen von Kérkyra anzulaufen. Die 692 Passagiere blieben alle unverletzt.

Nils Dacke ist keine Fantasiefigur: Im 16. Jahrhundert führte Dacke den größten Bauernaufstand in Schweden an. Dieser richtete sich gegen den schwedischen König Gustav Wasa, mit dem Dacke 1542 zunächst ein Friedensabkommen schloss. Nur ein Jahr später hatte Gustav Wasa jedoch ein so großes Heer zusammengestellt, dass er Nils Dacke und seine Leute besiegen konnte. Dacke versuchte zu fliehen, wurde aber von den Soldaten des Königs gefangen genommen und getötet. Länge: 179,71 m Breite: 27,2 m Höhe: 35,1 m Tiefgang: 6,0 m

Das Schiff wurde am 23. Januar 1990 für die Birka Line bei der Wärtsilä Marine Perno Werft in Turku (Finnland) auf Kiel gelegt. Nach dem Konkurs der Werft beteiligte sich die Birka Line mit dem Wert des halbfertigen Rohbaus an der Nachfolgefirma Kværner Masa-Yards. Am 27. Februar 1990 gab die Birka Line die Beteiligung an die Werft zurück, der Rohbau wurde von der Majesty Cruise Line übernommen. Der Stapellauf des Schiffes erfolgte am 16. November 1990. Fertiggestellt wurde es am 1. Juli 1992. Die Jungfernreise von Southampton nach New York begann am 7. Juli 1992. Am 21. Juli 1992 wurde das Schiff auf den Namen Royal Majesty getauft. In den Folgejahren fuhr das Schiff in Charter der Dolphin Cruise Line in der Karibik.

Die MS SWISS SAPPHIRE beim Verlassen der Schleuse Vogelgrün bei Breisach Rheinabwärts. Baujahr: 2008 Länge: 110 m Breite: 11.40 m Tiefgang: 1.50 m Motoren: 2130 PS Besatzung: 36 Personen Passagiere: 104 Personen Flagge: Schweiz

Werft: MTW Wismar, Deutschland Baujahr: 1997 Flagge: Nassau, Bahamas Vermessung: 14.903 BRZ (Bruttoraumzahl) Länge: 144 Meter Breite: 21,5 Meter Tiefgang: 5,15 Meter Anzahl Decks: 6 Passagiere: 400 Besatzung: 170

Am ehemaligen Kai der Englandfahrer in Hamburg-Altona Länge: 206,96 m Breite: 25,22 m Tiefgang max. 7,55 m Besatzung 329

Länge: 260 m Baubeginn: 25. Mai 1995 Stapellauf: Mai 1996 Breite: 32 m Tiefgang: 7.7 m Hersteller: Meyer Werft