Die Rote Brücke über die Aare bei Solothurn
Früher wurden hier Güterzüge Be- und entladen
Die Sonne geht hinter dem Jura unter
Noch fehlt der letzte Schliff, zur neuen Frühlings…
Frühlingsfarben
Was wäre der Frühling ohne Löwnzahn
Sich öffnen für einen sonnigen Tag
Magnolienteppich nach Frost und Wind
Der vorgegebene Waldweg
Blüten am Zwetschgenbaum
Einblick
Biene auf Apfelblüte
HBM!
Auf und davon
Anflug auf die Kirschblüten
Hochleistungs Arbeiterin
Die Schneefallgrenze über dem Bahnhof Saint-Mauric…
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HFF, und etwas Frühling wünsche ich euch allen!
Hier wurde bis vor wenigen Jahre noch eine Weiche…
Altes Stromverteiler Gebäude
Die Natur gibt niemals auf, selbst Ratten finden d…
Die Natur gibt niemals auf
513 in Gelb
Euch allen ein frohes und friedliches Osterfest
Frühling an der Aare
Wünsche allen einen hindernissfreien Karfreitag
Immer wieder schön
Übergangszeit
Frühlingserwachen
Sich dem Frühling öffnen
Die Biene in den Narzissen
Gelbe Narzissen am ersten Sonntag im März
Die S12 bereit zur Abfahrt nach Schaffhausen im Ba…
Bahnhof Baden
Das alte Bahnhofgebäude in Brugg
HBM und allen einen schönen Auftakt in die Karwoch…
Die Aare in Brugg
Der schwarze Turm in Brugg
HIGH NOON in Brugg
Das ehemalige Salzhaus in Brugg
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Erinnerung an eine vergangene Industriezeit in Solothurn
Der wirkliche industrielle Aufschwung setzte nach 1880 ein. Bis zum Ersten Weltkrieg entstanden Dutzende von kleinen und grösseren Unternehmen in der Uhrenindustrie. Auch wenn sich relativ wenige dieser Unternehmen über längere Zeit halten konnten, brachten sie mit ihren überdurchschnittlich hohen Löhnen doch eine merkliche Belebung der städtischen Wirtschaft in fast allen Bereichen.
Der Zustrom von auswärtigen Arbeitern und Unternehmern wirkte sich auch politisch aus; 1876 trennten sich die Einwohner- und die Bürgergemeinde, deren Umsetzung sich allerdings über Jahrzehnte hinzog.
Um den Arbeitern ihren Weg zu den Arbeitsstätten zu erleichtern, wurde das Eisenbahnnetz in dieser Zeit verdichtet. 1908 wurde die Linie Solothurn - Münster eröffnet, 1915 die Strecke Solothurn - Bern und 1916 jene von Solothurn nach Niederbipp und Oensingen.
www.stadt-solothurn.ch/geschichte/3748#ict
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Der Zustrom von auswärtigen Arbeitern und Unternehmern wirkte sich auch politisch aus; 1876 trennten sich die Einwohner- und die Bürgergemeinde, deren Umsetzung sich allerdings über Jahrzehnte hinzog.
Um den Arbeitern ihren Weg zu den Arbeitsstätten zu erleichtern, wurde das Eisenbahnnetz in dieser Zeit verdichtet. 1908 wurde die Linie Solothurn - Münster eröffnet, 1915 die Strecke Solothurn - Bern und 1916 jene von Solothurn nach Niederbipp und Oensingen.
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