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Die Bahnlinie der BLS kurz vor Kandesrsteg
Nachdem die Zufahrtsrampen auf beiden Seiten des Lötschbergs mit ihren kühnen Bauwerken (33 Tunnel, 22 Brücken und 3 Lawinenschutz-Galerien) gebaut waren, wird die mit Wechselstrom elektrifizierte Lötschbergbahn (15'000 Volt, 16 2/3 Hertz) am 19. Juni 1913 dem Betrieb übergeben.
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