Looking_Up_and_Down

Hamburg – Brahms Kontor Im Erdgeschoss ist das Kellertheater Hamburg untergebracht. 12. bis 18.02.2024 > "Theme of the week" ("spiral staircases inside a building") (53.55490, 09.97923)

Happy Wednesday Wall ! (52.08191, 04.32453); [60°]

Hamburg – Marco-Polo-Tower – ☼ – Happy Wednesday Wall ! Marco-Polo-Tower. Eröffnet: August 2009. Architekturbüro: Behnisch Architekten 17 Geschosse, 55 m hoch. Das ist ein Farbfoto! (siehe grüner Zweig) ;-) ► August 2008 (53.53967, 09.99352); [260°]

Macro Mondays 18.07.2022 – "Teer, Asphalt, Bitumen" Auf dem Bild sieht man unten den "Normalbelag" eines bituminösen Strassenbelages. Oben sieht man einen sogenannten Lärmbelag oder "Flüsterbelag", der durch seine kleinere Korngrösse auffällt. Abrollgeräusche verursachen bei konstanter Fahrweise bereits ab 20-25 km/h mehr Lärm als die Antriebsgeräusche der Autos. Leise Strassenbeläge (sogenannte Lärm- oder Flüsterbeläge) können den Lärm markant reduzieren. Je nach Zusammensetzung und Bauweise des Strassenbelags unterscheidet sich die Schallintensität der Abrollgeräusche von Motorfahrzeugen. Bestimmend für das akustische Verhalten von Strassenbelägen sind die Korngrösse und der Hohlraumgehalt, sowie die Gestaltung, Porosität und Elastizität einer Strassenoberfläche. Je kleiner das grösste Korn eines Mischgutes und je grösser der Hohlraumgehalt, desto leiser ist ein Belag. Bei optimalen Bedingungen kann eine Lärmreduktion von über 9 dB erreicht werden. Der Nachteil des Lärmbelags: er ist um einiges teurer, als der Normalbelag und muss auch früher ersetzt werden, weil die Wirkung schon nach 6-8 Jahren (je nach Beanspruchung) markant nachlässt. ► Lärmbeläge

Macro Mondays 18.07.2022 – "Teer, Asphalt, Bitumen" Auf dem Bild sieht man links den "Normalbelag" eines bituminösen Strassenbelages. Rechts sieht man einen sogenannten Lärmbelag oder "Flüsterbelag", der durch seine kleinere Korngrösse auffällt. Abrollgeräusche verursachen bei konstanter Fahrweise bereits ab 20-25 km/h mehr Lärm als die Antriebsgeräusche der Autos. Leise Strassenbeläge (sogenannte Lärm- oder Flüsterbeläge) können den Lärm markant reduzieren. Je nach Zusammensetzung und Bauweise des Strassenbelags unterscheidet sich die Schallintensität der Abrollgeräusche von Motorfahrzeugen. Bestimmend für das akustische Verhalten von Strassenbelägen sind die Korngrösse und der Hohlraumgehalt, sowie die Gestaltung, Porosität und Elastizität einer Strassenoberfläche. Je kleiner das grösste Korn eines Mischgutes und je grösser der Hohlraumgehalt, desto leiser ist ein Belag. Bei optimalen Bedingungen kann eine Lärmreduktion von über 9 dB erreicht werden. Der Nachteil des Lärmbelags: er ist um einiges teurer, als der Normalbelag und muss auch früher ersetzt werden, weil die Wirkung schon nach 6-8 Jahren (je nach Beanspruchung) markant nachlässt. ► Lärmbeläge

The rest of the glacier! (46.57008, 07.86741)

BEGU- (Beton/Guss) Deckel der Schweizer Firma Passavant Maag AG Wir kümmern uns auch im Ausland um die Schei$$e! ;-)) Und das auf einem der schönsten Plätze der Welt (Eigenwerbung). ► Passavant Maag AG (jetzt ACO) (50.08736, 14.42079)

Prag – National Museum, the Pantheon Looking up to the cupola of the Pantheon. (50.07918, 14.43068); [150°]

Prag – National Museum, The Pantheon Vertical panorama shot. Taken with the cell phone. (Press "Z" to enlarge.) (50.07918, 14.43068); [150°]

Gruss aus der nebelfreien Zone! ► Drücke "Z" für mehr Genuss! ;-) (46.69342, 07.53788)

Havenhuis Antwerpen, von Zaha Hadid (51.24033, 04.40727)