polytropos' photos

Aufstieg Mürren - Birg (46.57008, 07.86741)

The rest of the glacier! (46.57008, 07.86741)

Die Dohlen wollen sich was holen! (46.56175, 07.85786)

In der Areuseschlucht Die Areuse ist mit 32 Kilometern Länge und einem Einzugsgebiet von rund 400 Quadratkilometern der Hauptfluss im Kanton Neuenburg in der Westschweiz. Bevor sie sich durch die spektakuläre Areuseschlucht schlängelt, mündet sie bei Boudry in den Neuenburgersee. (46.94989, 06.74898); [110°]

La gorge de l'Areuse Die filigrane Holzbrücke wurde für die Expo 2002 (Schweizerische Landesausstellung) konstruiert. Nach Beendigung der Landesausstellung wurde sie demontiert und hier in der Areuseschlucht wieder aufgestellt. (46.9504, 06.7477); [60°]

La gorge de l'Areuse Der Fluss Areuse ist mit 32 Kilometern Länge und einem Einzugsgebiet von rund 400 Quadratkilometern der Hauptfluss im Kanton Neuenburg in der Westschweiz. Nachdem sich die Areuse durch die spektakuläre Areuseschlucht schlängelt, mündet sie bei Boudry in den Neuenburgersee. (46.9504, 06.7477); [290°]

Happy Fence Friday ! (52.36697, 04.88517); [60°]

Neulich auf dem Wanderweg.

Macro Mondays 18.07.2022 – "Teer, Asphalt, Bitumen" Auf dem Bild sieht man links den "Normalbelag" eines bituminösen Strassenbelages. Rechts sieht man einen sogenannten Lärmbelag oder "Flüsterbelag", der durch seine kleinere Korngrösse auffällt. Abrollgeräusche verursachen bei konstanter Fahrweise bereits ab 20-25 km/h mehr Lärm als die Antriebsgeräusche der Autos. Leise Strassenbeläge (sogenannte Lärm- oder Flüsterbeläge) können den Lärm markant reduzieren. Je nach Zusammensetzung und Bauweise des Strassenbelags unterscheidet sich die Schallintensität der Abrollgeräusche von Motorfahrzeugen. Bestimmend für das akustische Verhalten von Strassenbelägen sind die Korngrösse und der Hohlraumgehalt, sowie die Gestaltung, Porosität und Elastizität einer Strassenoberfläche. Je kleiner das grösste Korn eines Mischgutes und je grösser der Hohlraumgehalt, desto leiser ist ein Belag. Bei optimalen Bedingungen kann eine Lärmreduktion von über 9 dB erreicht werden. Der Nachteil des Lärmbelags: er ist um einiges teurer, als der Normalbelag und muss auch früher ersetzt werden, weil die Wirkung schon nach 6-8 Jahren (je nach Beanspruchung) markant nachlässt. ► Lärmbeläge

Macro Mondays 18.07.2022 – "Teer, Asphalt, Bitumen" Auf dem Bild sieht man unten den "Normalbelag" eines bituminösen Strassenbelages. Oben sieht man einen sogenannten Lärmbelag oder "Flüsterbelag", der durch seine kleinere Korngrösse auffällt. Abrollgeräusche verursachen bei konstanter Fahrweise bereits ab 20-25 km/h mehr Lärm als die Antriebsgeräusche der Autos. Leise Strassenbeläge (sogenannte Lärm- oder Flüsterbeläge) können den Lärm markant reduzieren. Je nach Zusammensetzung und Bauweise des Strassenbelags unterscheidet sich die Schallintensität der Abrollgeräusche von Motorfahrzeugen. Bestimmend für das akustische Verhalten von Strassenbelägen sind die Korngrösse und der Hohlraumgehalt, sowie die Gestaltung, Porosität und Elastizität einer Strassenoberfläche. Je kleiner das grösste Korn eines Mischgutes und je grösser der Hohlraumgehalt, desto leiser ist ein Belag. Bei optimalen Bedingungen kann eine Lärmreduktion von über 9 dB erreicht werden. Der Nachteil des Lärmbelags: er ist um einiges teurer, als der Normalbelag und muss auch früher ersetzt werden, weil die Wirkung schon nach 6-8 Jahren (je nach Beanspruchung) markant nachlässt. ► Lärmbeläge

Happy Fence Friday ! At the moment it is very dry and the creek (behind the fence) carries almost no water. But during heavy thunderstorms the creek swells enormously and it causes big floods. To protect the rail of the rack railroad from flooding, a massive fence was built along the creek (see note). (46.76023, 08.03339); [180°]

Man könnte es etwas netter schreiben: "Ich drücke die durch Generativität bedingte Asymmetrie unserer Beziehung in einem verbalen Akt aus, und lege dir eine autoerotische Handlung nahe!" ;-))

Brienzer Rothorn-Bahn Streckenlänge: 7,6 km Höhenunterschied ca. 1'700 m Max. Geschwindigkeit: 9 km/h Steigung: bis 25% ► Brienzer Rothorn Bahn ► Auf YouTube 1 ► Auf YouTube 2 (46.76293, 08.02736); [300°]

Happy Wednesday Wall ! At the moment it is very dry and the creek (left of the photo. See notes and PiP) carries almost no water. But during heavy thunderstorms the creek swells enormously and it causes big floods. To protect the rail of the rack railroad from flooding, a wall from heavy rocks was built along the creek. (46.76074, 08.03360); [200°]

Der Trachtbach bei Brienz At the moment it is very dry and the creek carries almost no water. But during heavy thunderstorms the creek swells enormously and it causes big floods. To protect the population from flooding, a wall was built along the creek (see note). P.S: Does the "Translate" function not working anymore for the image description? (46.75730, 08.03472); [180°]

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Für alle Bierfreunde ... die Zeit ist gekommen! :-) Übrigens: ich sage dazu Hopfentee oder Leber-Shampoo. ;-)) ► Bier.Swiss ► Bierbrauweltmeister Schweiz; TAZ, 21.11.2017 ► Watson, 08.05.2022

Happy Big Bench Monday ! (46.19114, 08.78263); [300°]