125 Jahre Eisenbahngeschichte ...

... liegen zwischen den beiden und doch sind sie sich irgendwie immer noch ähnlich. Nimmt man einmal für den "Adler" den technischen Stand von 1830 und für die Reko-03 mit Verbrennungskammer-Kessel den von 1955 an, kommt man entwicklungsgeschichtlich etwa auf diese "runde" Zahl.
Laufachsen vorn und hinten, Stevenson'scher Kessel, zwei Zylinder, Blattfedern, Schlepptender, gebaut für den Reisezugdienst auf leichtem Oberbau. Beides grundsolide Schöpfungen ihrer Zeit, ohne ihr jedoch voraus zu sein. Die Liste der Parallelen ließe sich sicher noch fortführen ...

Nach seinem Wiederaufbau macht der noch anonyme Raubvogel gerade Einstellfahrten vor passender Kulisse im Werk Meiningen.

Aufn. vom 23.10.2007