Le Pont de Normandie

Progettato dall’ingegnere strutturale francese Michel Virlogeux e dagli architetti François Doyelle e Charles Lavigne, la costruzione del ponte iniziò nel 1988 e durò 7 anni. Il ponte è stato inaugurato il 20 gennaio 1995 e ha stabilito un record mondiale al momento del suo completamento. Quando fu aperto al pubblico, era infatti il ponte strallato più lungo del mondo e aveva anche una distanza record tra i piloni per un ponte strallato. Era più di 250 metri più lungo tra i pilastri rispetto al record precedente. Il Ponte di Normandia rimane il ponte con la campata più lunga in Francia.
Collega la Seine-Maritime al Calvados e Le Havre a Honfleur, il ponte è alto 215 metri e lungo 2141 metri. Costruito in cemento e metallo, l’imponente struttura ha quattro corsie di traffico motorizzato, due corsie pedonali e due piste ciclabili. Grazie alla sua altezza, non ostacola la navigazione delle barche che salgono e scendono dalla Senna. I due giganteschi piloni del ponte, a forma di Y rovesciata, assomigliano a due giganti radicati nel terreno, su ogni lato del fiume. I lunghi cavi sembrano corde sottili in lontananza, e il ponte sottile è curvo come la vela di una nave. È stato anche progettato come un aereo per resistere a venti di oltre 300 km/h!
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.Designed by French structural engineer Michel Virlogeux and architects François Doyelle and Charles Lavigne, construction of the bridge began in 1988 and lasted seven years. The bridge was inaugurated on 20 January 1995 and set a world record when it was completed. When it was opened to the public, it was in fact the longest cable-stayed bridge in the world and also had a record distance between pylons for a cable-stayed bridge. It was more than 250 metres longer between the piers than the previous record. The Normandy Bridge remains the bridge with the longest span in France.
Connecting Seine-Maritime to Calvados and Le Havre to Honfleur, the bridge is 215 metres high and 2141 metres long. Built of concrete and metal, the imposing structure has four lanes of motor traffic, two pedestrian lanes and two bicycle lanes. Thanks to its height, it does not obstruct the navigation of boats going up and down the Seine. The bridge's two gigantic pylons, in the shape of an inverted Y, resemble two giants rooted in the ground on each side of the river. The long cables look like thin ropes in the distance, and the thin bridge is curved like a ship's sail. It was even designed like an aircraft to withstand winds of over 300 km/h!

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