Daniela Brocca's photos with the keyword: France-

Una delle sale più suggestive della reggia è la galleria degli Specchi, che risplende nella luce riflessa dai suoi tanti specchi e nella bellezza dei suoi stucchi e delle pitture di Le Brun. La grande Galleria esprime nella sua ricchezza il successo politico, economico ed artistico della Francia. Essa veniva utilizzata quotidianamente come luogo di passaggio, di attesa e di incontro ed era frequentata da cortigiani e da visitatori. Nonostante il suo splendore, la galleria degli specchi fu lo sfondo di cerim onie solo eccezionalmente, allorché si volle dotare del più grande fasto i ricevimenti diplomatici o le feste offerte in occasione del le nozze reali. In tali occasioni, il trono era posizionato su un podio al fondo della galleria. Fu proprio qui, inoltre, che fu firmato il 28 Giugno 1919 il Trattato di Versailles che pose fine alla Prima Guerra Mondiale e, da allora, i Presidenti della Repubblica Francese vi continuano a ricevere gli ospiti ufficiali della Francia. ---------------------------------------------------------------- One of the most striking rooms in the palace is the Gallery of Mirrors, resplendent in the light reflected by its many mirrors and the beauty of its stuccoes and paintings by Le Brun. The great Gallery expresses in its wealth the political, economic and artistic success of France. It was used daily as a place of passage, waiting and meeting and was frequented by courtiers and visitors. Despite its splendour, the Mirror Gallery was only exceptionally the backdrop for ceremonies, when diplomatic receptions or royal wedding parties were to be lavished with the greatest pomp. On such occasions, the throne was placed on a podium at the end of the gallery. It was here, moreover, that the Treaty of Versailles ending World War I was signed on 28 June 1919, and the Presidents of the French Republic have continued to receive France's official guests here ever since. Translated with www.deepl.com/Translator (free version)

Le Fontane Musicali (Grandes Eaux Musicales) infatti, le più "famose", rappresentano dei giochi d'acqua delle più belle fontane di Versailles, che zampillano a ritmo di musica barocca. Si tratta di un suggestivo percorso a piedi nei giardini della Reggia, dove potrete ammirare lo zampillare delle fontane accompagnate da un piacevole sottofondo musicale barocco. In eredità dello spirito creativo di Versailles, gli autori intendono valorizzare e reinterpretare le opere d'arte che sono state nell'arco dei due secoli all'interno dei giardini della reggia. I più grandi compositori barocchi, da Lully a Charpentier o Couperin, accompagnano la passeggiata dei visitatori con la musica classica. --------------------------------------------- The Musical Fountains (Grandes Eaux Musicales) are in fact the most 'famous' of Versailles' fountains, gushing to the rhythm of baroque music. This is an evocative walking tour through the gardens of the Palace, where you can admire the gushing of the fountains accompanied by a pleasant baroque musical background. As a legacy of the creative spirit of Versailles, the authors intend to enhance and reinterpret the works of art that have been in the palace gardens over the course of two centuries. The greatest baroque composers, from Lully to Charpentier or Couperin, accompany visitors' strolls with classical music.

Il grande parco che si estende alle spalle della reggia rappresenta una delle maggiori ricchezze di Versailles. Dalla finestra centrale della galleria degli specchi, si dispiega un panorama incantevole, che dai piedi del palazzo si estende a perdita d'occhio attraverso una lunga prospettiva impreziosita dal lavoro dell'architetto André Le Nôtre: fontane con sculture eleganti, giochi d'acqua, aiuole e canali. Particolarmente originale è stata la creazione del Grand Canal lungo 1670 metri, che fece da sfondo a numerose feste e che ospitò persino delle imbarcazioni. Dal 1669, infatti, Luigi XIV fece navigare sul canale scialuppe e vascelli in miniatura e nel 1674, la Serenissima inviò al re Sole due gondole e quattro gondolieri che furono alloggiati negli edifici alla testa del Canale, che da quel momento furono chiamati Piccola Venezia. I lavori di sistemazione dei giardini cominciarono contemporaneamente alla costruzione del palazzo e durarono per circa quarant'anni, si trattò di un'opera gigantesca che necessitò del lavoro di migliaia di persone. -------------------------------------- he large park stretching behind the palace is one of the greatest treasures of Versailles. From the central window of the gallery of mirrors, an enchanting panorama unfolds, stretching as far as the eye can see from the foot of the palace through a long perspective embellished by the work of architect André Le Nôtre: fountains with elegant sculptures, water features, flower beds and canals. Particularly original was the creation of the 1670-metre-long Grand Canal, which served as a backdrop for numerous festivities and even hosted boats. From 1669, in fact, Louis XIV had miniature lifeboats and vessels sailing on the canal, and in 1674, the Serenissima sent two gondolas and four gondoliers to the Sun King, who were housed in the buildings at the head of the Canal, which from then on were called Little Venice. Work on the gardens began at the same time as the construction of the palace and lasted for about forty years; it was a gigantic work that required the labour of thousands of people. Translated with www.deepl.com/Translator (free version)

La reggia di Versailles rappresenta una dei più bei capolavori dell'arte francese del XVII secolo. Semplice casino di caccia all'epoca di Luigi XIII fu trasformato in splendido palazzo reale dal re Sole che vi trasferì la corte nel 1682 e rimase la sede ufficiale del potere sino alla Rivoluzione Francese. In seguito, la bella dimora reale fu trasformata i n Museo dedicato alla Storia di Francia per volere di Luigi Filippo e nelle sue sale confluirono una serie di opere che testimoniano tutt'oggi i grandi eventi della storia francese. ----------------------------------- The Palace of Versailles represents one of the finest masterpieces of 17th century French art. A simple hunting lodge in the time of Louis XIII, it was transformed into a splendid royal palace by the Sun King who moved the court there in 1682 and remained the official seat of power until the French Revolution. Later, the beautiful royal residence was transformed into a museum dedicated to the History of France at the behest of Louis Philippe and a series of works that still bear witness to the great events of French history converge in its rooms. Translated with www.deepl.com/Translator (free version)

Progettato dall’ingegnere strutturale francese Michel Virlogeux e dagli architetti François Doyelle e Charles Lavigne, la costruzione del ponte iniziò nel 1988 e durò 7 anni. Il ponte è stato inaugurato il 20 gennaio 1995 e ha stabilito un record mondiale al momento del suo completamento. Quando fu aperto al pubblico, era infatti il ponte strallato più lungo del mondo e aveva anche una distanza record tra i piloni per un ponte strallato. Era più di 250 metri più lungo tra i pilastri rispetto al record precedente. Il Ponte di Normandia rimane il ponte con la campata più lunga in Francia. Collega la Seine-Maritime al Calvados e Le Havre a Honfleur, il ponte è alto 215 metri e lungo 2141 metri. Costruito in cemento e metallo, l’imponente struttura ha quattro corsie di traffico motorizzato, due corsie pedonali e due piste ciclabili. Grazie alla sua altezza, non ostacola la navigazione delle barche che salgono e scendono dalla Senna. I due giganteschi piloni del ponte, a forma di Y rovesciata, assomigliano a due giganti radicati nel terreno, su ogni lato del fiume. I lunghi cavi sembrano corde sottili in lontananza, e il ponte sottile è curvo come la vela di una nave. È stato anche progettato come un aereo per resistere a venti di oltre 300 km/h! -------------------------------------------------------------------- .Designed by French structural engineer Michel Virlogeux and architects François Doyelle and Charles Lavigne, construction of the bridge began in 1988 and lasted seven years. The bridge was inaugurated on 20 January 1995 and set a world record when it was completed. When it was opened to the public, it was in fact the longest cable-stayed bridge in the world and also had a record distance between pylons for a cable-stayed bridge. It was more than 250 metres longer between the piers than the previous record. The Normandy Bridge remains the bridge with the longest span in France. Connecting Seine-Maritime to Calvados and Le Havre to Honfleur, the bridge is 215 metres high and 2141 metres long. Built of concrete and metal, the imposing structure has four lanes of motor traffic, two pedestrian lanes and two bicycle lanes. Thanks to its height, it does not obstruct the navigation of boats going up and down the Seine. The bridge's two gigantic pylons, in the shape of an inverted Y, resemble two giants rooted in the ground on each side of the river. The long cables look like thin ropes in the distance, and the thin bridge is curved like a ship's sail. It was even designed like an aircraft to withstand winds of over 300 km/h! Translated with www.deepl.com/Translator (free version)

Étretat fa parte della costa d’alabastro ed il panorama ricalca quello che si può trovare fino a Le Tréport. Tutta questa parte di costa è contraddistinta da falesie naturali di origine calcarea, scogliere di gesso bianco che lasciano a bocca aperta. La costa è in continua erosione ma nei pressi di Étretat questo fenomeno si sente di meno in quanto il gesso, denominato Turoniano, è molto più resistente. -------------------------------------------- Étretat fa parte della costa d’alabastro ed il panorama ricalca quello che si può trovare fino a Le Tréport. Tutta questa parte di costa è contraddistinta da falesie naturali di origine calcarea, scogliere di gesso bianco che lasciano a bocca aperta. La costa è in continua erosione ma nei pressi di Étretat questo fenomeno si sente di meno in quanto il gesso, denominato Turoniano, è molto più resistente.

Progettato dall’ingegnere strutturale francese Michel Virlogeux e dagli architetti François Doyelle e Charles Lavigne, la costruzione del ponte iniziò nel 1988 e durò 7 anni. Il ponte è stato inaugurato il 20 gennaio 1995 e ha stabilito un record mondiale al momento del suo completamento. Quando fu aperto al pubblico, era infatti il ponte strallato più lungo del mondo e aveva anche una distanza record tra i piloni per un ponte strallato. Era più di 250 metri più lungo tra i pilastri rispetto al record precedente. Il Ponte di Normandia rimane il ponte con la campata più lunga in Francia. Collega la Seine-Maritime al Calvados e Le Havre a Honfleur, il ponte è alto 215 metri e lungo 2141 metri. Costruito in cemento e metallo, l’imponente struttura ha quattro corsie di traffico motorizzato, due corsie pedonali e due piste ciclabili. Grazie alla sua altezza, non ostacola la navigazione delle barche che salgono e scendono dalla Senna. I due giganteschi piloni del ponte, a forma di Y rovesciata, assomigliano a due giganti radicati nel terreno, su ogni lato del fiume. I lunghi cavi sembrano corde sottili in lontananza, e il ponte sottile è curvo come la vela di una nave. È stato anche progettato come un aereo per resistere a venti di oltre 300 km/h! -------------------------------------------------------------------- .Designed by French structural engineer Michel Virlogeux and architects François Doyelle and Charles Lavigne, construction of the bridge began in 1988 and lasted seven years. The bridge was inaugurated on 20 January 1995 and set a world record when it was completed. When it was opened to the public, it was in fact the longest cable-stayed bridge in the world and also had a record distance between pylons for a cable-stayed bridge. It was more than 250 metres longer between the piers than the previous record. The Normandy Bridge remains the bridge with the longest span in France. Connecting Seine-Maritime to Calvados and Le Havre to Honfleur, the bridge is 215 metres high and 2141 metres long. Built of concrete and metal, the imposing structure has four lanes of motor traffic, two pedestrian lanes and two bicycle lanes. Thanks to its height, it does not obstruct the navigation of boats going up and down the Seine. The bridge's two gigantic pylons, in the shape of an inverted Y, resemble two giants rooted in the ground on each side of the river. The long cables look like thin ropes in the distance, and the thin bridge is curved like a ship's sail. It was even designed like an aircraft to withstand winds of over 300 km/h! Translated with www.deepl.com/Translator (free version)

Si dice che la monumentale Chiesa di Santa Caterina, la più grande chiesa in legno di tutta la Francia, sia stata costruita secoli or sono dai maestri d'ascia per sostituirne una in pietra distrutta durante la Guerra dei Cent'Anni. Con la sua grandiosa presenza, testimonia l'ingegnosità, la bravura artigianale e la creatività di Honfleur. Dato che nel XV secolo l'unico materiale disponibile era il legno ricavato dalla foresta di Touques, i carpentieri fecero appello a tutte le loro competenze navali per ricavare un edificio religioso da una materia prima diversa dal solito. Il frutto del loro impegno è diventato fin da subito uno dei simboli di Honfleur. ------------------------------------ The monumental St Catherine's Church, the largest wooden church in France, is said to have been built centuries ago by shipwrights to replace a stone one destroyed during the Hundred Years' War. With its grandiose presence, it testifies to the ingenuity, craftsmanship and creativity of Honfleur. As the only material available in the 15th century was wood from the forest of Touques, the carpenters called on all their naval skills to carve a religious building from a different raw material. The fruit of their efforts immediately became one of the symbols of Honfleur. Translated with www.deepl.com/Translator (free version)

Questa piccola città marinara invita alla scoperta delle sue stradine pittoresche e delle sue antiche facciate. Risparmiata dagli attacchi del tempo, Honfleur ha saputo preservare le testimonianze di un ricco passato che ne fanno oggi una delle cittadine più visitate della Francia. La fama internazionale di Honfleur è dovuta in parte all’autenticità e al fascino del suo centro storico contraddistinto dalle caratteristiche stradine acciottolate, dalle facciate a graticcio, dalle piccole boutique, dagli hotel de charme e dai ristoranti tipici, ma anche alla diversità dei suoi monumenti e alla ricchezza del suo patrimonio culturale e artistico. ------------------------------- This small seaside town invites you to discover its picturesque streets and ancient façades. Saved from the ravages of time, Honfleur has preserved the vestiges of a rich past that make it one of the most visited towns in France today. Honfleur's international renown is due in part to the authenticity and charm of its historic centre characterised by its quaint cobbled streets, half-timbered façades, small boutiques, charming hotels and typical restaurants, but also to the diversity of its monuments and the richness of its cultural and artistic heritage. Translated with www.deepl.com/Translator (free version)

L'antico porto di Honfleur, o Vieux Bassin, è una delle cornici ideali per scattare selfie che faranno invidia a tutti i tuoi follower. Questo pittoresco angolo della città, nei pressi del Musée d'Ethnographie et d'Art Populaire Normand, è protetto da una schiera di case a graticcio rivestite in ardesia con un'impostazione alta e stretta, datate fra il XVI e il XVIII secolo. Di sera, le luci provenienti dalle abitazioni si riflettono nell'acqua, trasformando il porto in un luogo incantato. Di giorno, il passatempo preferito dai visitatori è osservare il viavai delle barche colorate seduti sui gradini di pietra. ------------------------------------------------ The old port of Honfleur, or Vieux Bassin, is one of the ideal settings for taking selfies that will make all your followers envious. This picturesque corner of the city, near the Musée d'Ethnographie et d'Art Populaire Normand, is sheltered by a row of tall, narrow, slate-clad half-timbered houses dating from the 16th to 18th centuries. At night, the lights from the houses are reflected in the water, transforming the port into an enchanted place. By day, visitors' favourite pastime is to watch the bustle of colourful boats sitting on the stone steps.