MULHOUSE: Musée National de l'automobile - 05
MULHOUSE: Musée National de l'automobile - 06
MULHOUSE: Musée National de l'automobile - 07
MULHOUSE: Musée National de l'automobile - 08
MULHOUSE: Musée National de l'automobile - 09
BELFORT: 12 cygnes au centre-ville.
MULHOUSE: Musée National de l'automobile - 03
MULHOUSE: Musée National de l'automobile - 01
BESANCON: Premiers essais avec Z MC 50 mm f/2.8.10
BESANCON: Premiers essais avec Z MC 50 mm f/2.8.09
BESANCON: Premiers essais avec Z MC 50 mm f/2.8.08
BESANCON: Premiers essais avec Z MC 50 mm f/2.8.07
BESANCON: Premiers essais avec Z MC 50 mm f/2.8.06
BESANCON: Premiers essais avec Z MC 50 mm f/2.8.05
BESANCON: Premiers essais avec Z MC 50 mm f/2.8.04
BESANCON: Premiers essais avec Z MC 50 mm f/2.8.03
BESANCON: Premiers essais avec Z MC 50 mm f/2.8.02
BESANCON: Premiers essais avec Z MC 50 mm f/2.8.01
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BELFORT: Neige de Février 2021
Val de Lou
BESANCON:Innodation du parc Micaud 36
1/80 • f/5.6 • 70.0 mm • ISO 800 •
NIKON CORPORATION NIKON Z 5
NIKKOR Z 24-70mm f/4 S
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MULHOUSE: Musée National de l'automobile - 04
Visionnaire, Armand Peugeot est décidé à fabriquer des automobiles. Après avoir fait construire le type 1 en 1889, un tricycle à vapeur entraîné par une chaudière conçue par Léon Serpollet, il constate que seul le moteur à pétrole permet de construire une voiture fiable et légère. À la même époque, Émile Levassor cherchant des clients pour ses moteurs sous licence Daimler15, propose la fabrication d'automobiles16 à Armand Peugeot qui le suit. Ainsi, en janvier 1891, Peugeot produit et commercialise l'une des premières voitures « sans chevaux », M. Vurpillod devenant ainsi la même année le premier acquéreur d'une automobile Peugeot. Après ce vis-à-vis, suivront les type 2 et type 3. Développant une puissance de 8 ch, elles atteignent une vitesse d'environ 15 km/h.
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