Immerwache Feuerwehr
Winterboliden auf dem Schlosshof
Eisprofil (PiP)
Einsame Harley in Salon
Alter Waschsalon in Aurons
Die Münch Mammut 2000
IAA 2011 BMW concept e
Auf dem Col de Saint-Jean (PiP)
Eine Solex im Theater
Zehn Zylinder unter dem Viaduc de Millau
Sechs Zylinder in der Tarn-Schlucht
Tieferhängung
Schönes Arbeitsgerät
Windstille
Gegensätze ziehen sich an (PiP)
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West 0 Grad
MM - Griff zum Öffnen (PiP)
Im Vallon des Croupatières
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Dem Pic Bertagne entgegen
Waschhaustür war offen
"Das" gute alte Ariel
Alter Schatz in Ketten gelegt
Gespanne
Anfahrt mit Lichtschweif
Baghira Parade
Fränkische Saalequelle
Luxustourer zum Feierabend
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Einer ist immer das schwarze Schaf
Die Sonne doppelt gefangen
HFF - Start zur 1000km Langstrecke
Ein ungleiches Paar
Auf dem Weg zum Crocedomini
Früh am Morgen
1/30 • f/3.5 • 30.0 mm • ISO 200 •
SONY SLT-A77V
18-50mm F2.8-4.5
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Hans Dampf in Guilhems Gassen
Die Vélosolex wurde von 1946 bis 1988 produziert. In Frankreich sind davon 6 Millionen Fahrzeuge gebaut worden. Sein 49cm³ großer Motor leistete je nach Baujahr 0,4 - 0,7 PS. Das reicht immerhin für maximal 35 km/h. Seine Besonderheit erreicht das Mofa durch den Antrieb auf das Vorderrad über eine Reibrolle. Dieser Umstand brachte dem Fahrzeug auch einige Spitznamen ein, so z.B. Maria-Hilf-Motor, weil das Mofa von einigen Klöstern als Dienstfahrzeug eingesetzt wurde. Durch die Anordnung des Motors blieb die Ordenstracht relativ sauber. Ob dieses Mofa hier im Bild zur Abbaye Gellone gehört kann ich nicht mehr sagen. Aber damit fährt man am besten durch die kleinen und schmalen Gassen im Ort.
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