ready for take-off

An unkontrollierten Flugplätzen
startet der Luftfahrzeugführer nach eigenem Ermessen,
eine Startfreigabe ist hier nicht erforderlich (und auch nicht verfügbar).

Der früher gebrauchte Ausdruck ready for take-off
darf im Flugfunk nicht mehr verwendet werden,
um Verwechslungen mit der eigentlichen Startfreigabe
cleared for take-off zu vermeiden.
Der Pilot meldet sich heute mit den Worten ready for departure abflugbereit.

aus: Wikipedia