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Willi Ostermann - Einmal am Rhein Medley Wilhelm „Willi“ Ostermann (* 1. Oktober 1876 in Mülheim am Rhein (heute Köln); † 6. August 1936 in Köln) war ein Komponist und Texter von Heimat- und Karnevalsliedern hauptsächlich in Kölscher Mundart, die er auch selbst als Krätzchensänger vorgetragen hat. Zu seinen bekanntesten Stücken gehört Heimweh nach Köln (Ich möch zo Foß noh Kölle gon). www.youtube.com/watch?v=_RdNB7Br4Ns

BELog/ELP: Mit der neuen EuroDual von ELP von der Strasse zurück auf die Schienen. Durch die Flexibilität und Zugkraft der EuroDual möchte BELog seine Transporte vom LKW zurück auf die Schienen verlagern. Der Schwerpunkt der BELog GmbH liegt im schweren Güterverkehr wie Schüttgüter, Gestein, Sand und Kies, von Sachsen-Anhalt auf diversen Verkehren Richtung Norden und Süden. www.lok-report.de/news/deutschland/industrie/item/29774-belog-elp-mit-der-neuen-eurodual-von-elp-von-der-strasse-zurueck-auf-die-schienen.html Die Lokomotiven der Eurodual-Familie sind Zweikraftlokomotiven mit dieselelektrischem und elektrischem Antrieb für den Streckendienst, die von Stadler Rail Valencia in Spanien produziert werden. Das erste Exemplar wurde 2019 an die Havelländische Eisenbahn ausgeliefert. Die Lokomotiven zählen zu den größten einteiligen Lokomotiven auf deutschen Gleisen. de.wikipedia.org/wiki/Stadler_Eurodual

Bereits vier Wochen vor dem Heizhaushausfest konnte ich ein weiteres BW-Fest besuchen, das Sommerfest im ehemaligen Bahnbetriebswerk Weimar. Auch hier konnte ich Lokportraits auf den Chip bannen. Ob sie gefallen, das sollen Andere beurteilen. Hier im Bild die 242 151-9 ... Diese Maschinen, welche unter der Bezeichnung E 42 von der Deutschen Reichsbahn der DDR entwickelt und bei LEW in Henningsdorf gebaut wurden, entstanden ein Jahr später als die weitgehend baugleichen E 11. Diese Maschine hier wurde 1968 an das BW Erfurt ausgeliefert und verrichtete fast ausschließlich dort ihren Dienst. Nach mehrjärigen Verhandlungen mit der jetzigen Deutschen Bahn AG konnte der Thüringer Eisenbahnverein 1998 die Lok käuflich erwerben und somit der Verschrottung entziehen. Diese Loks wurden auch im Eisenbahnerjargon Holzroller genannt. Zum Einen wegen der Speichenräder, die an Wagenräder eines Leiterwagens erinnern und zum Anderen wegen der hölzernen Laufstege auf dem Dach der Lokomotiven. HFF, liebe Fotofreunde! - Habt ein schönes Wochenende, passt gut auf Euch auf und bleibt gesund!

1852 war Fertigstellung dieses Viaduktes auf der Bankrottmeile. Sein Bau kostete damals 280.000 Taler.

Kurz nach der Südlichen Ausfahrt von Waldheim Richtung Mittweida, Chemnitz befindet sich der Heiligenborner Viadukt. 1852 war hier die Fertigstellung. Sein Bau kostete damals 262.000 Taler.

2014 bedienten noch Züge von DB Regio die Strecke Riesa - Chemnitz. Eingesetzt wurden 2er Doppelstockeinheiten, bespannt mit Lokomotiven der Baureihe 243 im Wendezugbetrieb. Heute verkehren hier Triebzüge der Mitteldeutschen Regiobahn MRB. Fertigstellung dieses Viaduktes war im November 1858. Die Baukosten betrugen 409.000 Taler.