Traktor 49's favorite photos

Bonne fin de semaine à tout le monde en sécurité et en bonne santé mes Amis. Grand merci de vos visites et de vos appréciations*. Amitiés. Jocelyne.

bergeronnette des ruisseaux

Plattenburg in der brandenburgischen Prignitz

The Molen van Rolde is a grist and barley mill. The mill was built in 1873 and replaced a ill on this site, which burnt down a year earlier. The mill has no formal name, taking its name from the town of Rolde. The mill passed through a number of owners and came into the ownership of the Schuiling family in 1892. In 1968 the mill was sold to the municipality of Rolde. The Molen van Rolde - situated on a little man made hill - is a three-storey smock mill on a single-storey brick base. There is no stage, the sails reaching down almost to ground level. The smock and cap are thatched. The mill is winded by a tailpole and winch. The four sails - with a span of 19.10 metres - are carried in a cast-iron windshaft. Over the years the windmill has been restored several times. The mill is still working and has a volunteer miller. The Molen van Rolde is a so called Rijksmonument , a Dutch national heritage site.

Seit Anfang Juli hält hier nun schon die Hitze und Trockenheit an. Am 04. Juli wurden mit 35°C und am 07. August mit 36°C Spitzenwerte gemessen. In dem Zeitraum kühlte es sich nur zwei Mal auf ca. 20°C ab. Die Temperaturen stiegen aber kurz darauf wieder an. www.wetteronline.de/wetterdaten/chemnitz?pcid=pc_rueckblick_data&gid=10577&pid=p_rueckblick_diagram&sid=StationHistory&iid=10577&paraid=TXLD&period=8&month=08&year=2015 Die Niederschlagsmengen waren im Zeitraum eher gering. www.wetteronline.de/wetterdaten/chemnitz?pcid=pc_rueckblick_data&gid=10577&pid=p_rueckblick_diagram&sid=StationHistory&iid=10577&month=08&year=2015&period=8&paraid=RR24 Heute Abend zog nun eine Gewitterfront durch. Geregnet hat es bis jetzt nicht. Ein paar wenige Tropfen haben die Erde noch nicht einmal richtig naß gemacht. Das kann man nicht als Regen bezeichnen. Wenn man den Wetterprognosen glauben schenken darf, soll es sich aber ab dem Wochenende abkühlen. Und dann soll es auch mehr Niederschlag geben.

Sonderfahrt: Große Erzgebirgsrunde von Dresden über Freiberg, Chemnitz, Zwickau nach Cheb (Eger) und zurück über die Böhmische Seite, über Usti n.L., nach Dresden. - Die Pressnitztalbahn bietet über das Jahr verschiedene Sonderzugreisen an, unter anderem auch heute einen Sonderzug, bespannt mit zwei Dampfloks der Baureihe 01. So kam ich heute dazu, dem Baudenkmal "Chemnitztal-Viadukt" ein Denkmal zu setzen. - Historische Lokomotiven auf historischer Brücke - Wer weiß, wie lange eine solche Aufnahme noch möglich sein wird, da die Deutsche Bahn bestrebt ist die Brücke abzureißen und durch eine Beton-Neubaubrücke zu ersetzen. Am Ende des Zuges wurde noch eine Diesellokomotive der Deutschen Reichsbahn V 180 (118 770-7 der PRESS) mitgeführt. - Da lohnt es sich doch am Samstag mal etwas früher aufzustehen. Zu den Lokomotiven: BR 01 0509-8 Die ölhauptgefeuerte Schnellzug-Dampflokomotive 01 0509-8 gehört zur Baureihe 01.5 der ehemaligen Deutschen Reichsbahn (DR) und erreicht mit ihren im Durchmesser 2 Meter großen Treib- und Kuppelachsen eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/ h. Im Jahr 1935 vom Schwerindustrie-Unternehmen Fried. Krupp AG in Essen gebaut, erfolgte die Indienststellung im selben Jahr im Bahnbetriebswerk (Bw) Offenburg. Insgesamt waren 231 Lokomotiven dieser Baureihe bei der Deutschen Reichsbahn Gesellschaft im Einsatz. Heute gehört die Lok der Pressnitztalbahn. eisenbahn-museumsfahrzeuge.de/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven/baureihe-015/01-509 BR 01 1519-6 Gebaut wurde die Lok 1936 in der Lokomotivfabrik Henschel (Kassel). Im RAW Meiningen erfolgte vom 20.Dezember 1963 bis 29.Februar 1964 ein Umbau der Lok und erhielt 1964 als erste ihrer Baureihe eine Ölhauptfeuerung, die sie bis 1982 behielt. Vom 18.November 1982 bis September 1990 diente die Lok als Dampfspender in der Brauerei Greifswald nachdem sie zuvor auf Kohlefeuerung umgebaut wurde. Heutiger Eigentümer sind die Eisenbahnfreunde Zollernbahn. www.eisenbahn-museumsfahrzeuge.com/index.php/deutschland/staatsbahnfahrzeuge/dampflokomotiven/baureihe-015/01-519

1995 wurde mit der Restaurierung der Stadtwindmühle begonnen. Zu dieser Zeit befand sich das Bauwerk bereits in einem beklagenswerten Zustand. Schon 1948 hatte man es seiner Flügel beraubt. Diese Klappenflügel waren eine spätere Zugabe. Mit der Errichtung vor ca. 140 Jahren war die Mühle mit Segelflügeln ausgestattet. 1901 war eine Dampfmaschine, die den Antrieb besorgte, eingesetzt worden. Nach den Restaurierungsarbeiten verfügt die Mühle, die dem Typus der Galerie-Holländer angehört und demnach eine drehbare Kappe besitzt, wieder über vollfunktionstüchtige Flügel. Diese nehmen eine Fläche von 100 qm ein, wobei der Rotordurchmesser 24 m beträgt. Quelle: www.malchow.m-vp.de/stadtwindmuehle