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Macclesfield gasholders under demolition. The structures have now been removed.

La Trochita near Esquel, Chubut (Argentina) An important tourist attractionof Esquel is the narrow-gauge train (with 75 cm between the rails), known as La Trochita locally and in English as The Old Patagonian Express after The Old Patagonian Express by Paul Theroux. It is said to be the only narrow-gauge long-distance train in operation and the southernmost railway in the world. The first fifty locomotives were made by Henschel & Son of Germany in 1922 and were originally modified to use fuel oil and steam. Later twenty-five locomotives were bought from the Baldwin Locomotive Works of Philadelphia. The train remains authentic and in operation thanks to the effort of the team of workers at Talleres Ferroviarios El Maiten, that make a lot of pieces and parts by hand. The trains now run as a tourist excursion between Esquel and the small settlement of Nahuel Pan, located at the foot of the volcano of the same name, with other services all the way to El Maitén. Until 1993, the train ran all the way to the city of Ingeniero Jacobacci in Río Negro Province, from where trains ran to Viedma, Río Negro and from there to Buenos Aires, forming the General Roca railway. Eine wichtige touristische Attraktion der Stadt ist die Schmalspurbahn in 750 mm Breite, die mit regulär laufenden Dampflokomotiven deutscher (Henschel & Sohn GmbH, Cassel) und amerikanischer (The Baldwin Locomotive Works, Philadelphia) sowie belgischer (Societe Anonyme Ateliers de Construction de et a Famillieureux) Waggons seit 1922 bis dato (2005) zwei bis dreimal wöchentlich für touristische Zwecke fährt. Die Gleise befinden sich zwischen Esquel - Nahuel Pan und El Maiten - Leleque Museum. Die Bahn wird örtlich La Trochita und im Englischen The Old Patagonian Express nach dem gleichnamigen Buch von Paul Theroux genannt. Seit 1922 werden die Heizkessel der Loks mit schwerem Petroleum geheizt, gegenwärtig mit einer Mischung aus Heizöl und Altöl aus Schiffsmotoren im Verhältnis 1:5, in den Werkhallen von El Maiten gepflegt und mit nach den ursprünglichen Plänen hier einzeln gefertigten Ersatzteilen repariert. (Source: Wikipedia) Taken from my Panoramio left overs ...

Nachdem bis weit in den Herbst hinein im September die Tage noch so warm waren, daß man eigentlich von Sommertagen sprechen konnte, zeigte sich der Herbst im Oktober eher von der kühlen und feuchten Seite. Einen goldenen Oktober gab es hier bei uns eigentlich nicht. Heute, am 07. November nun ist es bereits so abgekühlt, daß die Temperaturen am Morgen nur knapp über 0°C lagen und im laufe des Tages kaum über 3-4°C hinauskamen. Der Himmel war bedeckt und es regnete fast den ganzen Tag, mal mehr, mal weniger. Am Abend ging der Niederschlag dann auch noch in Schnee über. Wohlfühl-Wetter ist was anderes. - Ein Glück daß es eine Kamera und Ipernty gibt. :-))

A totally rubbish picture. When I saw the smoke, I thought it was a fire on one of the drilling rigs that lurk off our coast. It was only when I saw the news that the aircraft carrier had passed that way that I realized what it was.

On the climb towards Asmara a train headed by a pair of Mallets crosses the viaduct west of Arbaroba on the Eritrea Railway.

Having abandoned a rainy Southport I travelled by train to Manchester Airport before returning to the city centre by tram as I had not previously used this route. The tram traverses some sections along the public roads where it jostles with cars for space. This is the crossing of Barlow Moor Road on the outskirts of Chorlton.