Schmieren verboten!
Morgen ist Badetag! HFF!
Gnoien, ehemalige Mühle
Aller guten Dinge sind drei. Happy Bench Monday! (…
Küchenarbeit
Männersache
Teterow, Malchiner Tor (Feldseite)
Am Südufer des Pfaffenteichs, HFF!
Sommerabend am Pfaffenteich
Blick über den Pfaffenteich
Happy Bench Monday !
Streifenwanze auf Liebstöckelblüten
Nicht vergessen: Ausreichend trinken!
Wanzenpaarung (mit PiP)
Blick auf die Warbel, HFF!
Sie kauft sich endlich etwas zum Anziehen ...
Happy Bench Monday!
Die andere Seite der Bank
Das fette Huhn ...
Willkommen in Schwerin
Katzenpost
Freilichtmuseum Groß Raden, HFF!
Palettenbank, Happy Bench Monday!
Schöne Aussicht ... Happy Bench Monday!
Salzwiesen bei Sülten ... HFF!
Landschaft bei Sülten
Frühling
Weg in die Bekow
Landschaft bei Sülten ... Happy Bench Monday!
Happy Fence Friday!
Gnoien, Rathaus
Neukalen, Stadtkirche
Picknick am Rathaus ... Happy Bench Monday!
Schwerin, Ziegelsee
Glückstadt, "Die Ente am Fleth"
Dambeck, Mühle ... HFF !
Dambeck, Skulpturengarten an der Mühle
Dambeck, die Maler-Mühle
Frühling am Gartencafé "Sonntags-grün"
Kleine Bank am Insektenhotel
Bitte lächeln! Please smile, Happy Fence Friday!
Zickhusen, Dorfkirche
Zickhusen, Dorfkirche
Dambeck, Kirchhof im Frühling
Dambeck, Dorfkirche im Frühling
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Der Eiertunnel
Der Eiertunnel ist ein Fußgängertunnel unter Bahngleisen in der mecklenburgischen Gemeinde Bad Kleinen, der seinen Namen dem eiförmigen Querschnitt verdankt. Das technische Denkmal verbindet den Ortskern von Bad Kleinen mit dem Ufer des Schweriner Außensees.
Der Tunnel, der die beiden sich hier bündelnden Bahnstrecken Schwerin–Wismar und Lübeck–Rostock unterquert, befindet sich im Südwesten der Gemeinde in Höhe des Amtsgebäudes an der parallel zur Bahnstrecke verlaufenden Gallentiner Chaussee. Er misst in seiner Länge 27,2 Meter und hat eine Höhe von 205 cm sowie eine maximale Breite von 125 cm. Die Stärke der Ziegelmauerung beträgt 38 cm. Innerhalb des Tunnels befindet sich ein senkrechter Luftschacht.
Der Eiertunnel wurde im Jahr 1896 dem Verkehr gewidmet. Der Bau wurde durch Armin Steyerthal, den Leiter der im Jahr 1885 eröffneten „Wasserheilanstalt“ in Bad Kleinen, veranlasst. Ziel war es, den Zugang von der Heilkureinrichtung zum Schweriner Außensee durch eine Unterführung der 1848 erbauten Bahn von Schwerin nach Wismar zu erleichtern.
Heute ist das Bauwerk eine Sehenswürdigkeit von Bad Kleinen und als technisches Denkmal touristisches Ausflugsziel der Region. (Wikipedia)
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Der Tunnel, der die beiden sich hier bündelnden Bahnstrecken Schwerin–Wismar und Lübeck–Rostock unterquert, befindet sich im Südwesten der Gemeinde in Höhe des Amtsgebäudes an der parallel zur Bahnstrecke verlaufenden Gallentiner Chaussee. Er misst in seiner Länge 27,2 Meter und hat eine Höhe von 205 cm sowie eine maximale Breite von 125 cm. Die Stärke der Ziegelmauerung beträgt 38 cm. Innerhalb des Tunnels befindet sich ein senkrechter Luftschacht.
Der Eiertunnel wurde im Jahr 1896 dem Verkehr gewidmet. Der Bau wurde durch Armin Steyerthal, den Leiter der im Jahr 1885 eröffneten „Wasserheilanstalt“ in Bad Kleinen, veranlasst. Ziel war es, den Zugang von der Heilkureinrichtung zum Schweriner Außensee durch eine Unterführung der 1848 erbauten Bahn von Schwerin nach Wismar zu erleichtern.
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