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histoire de train


OMILLOU
By OMILLOU
April 30, 2012 - 2 comments - 72 visits

HIER:


1828 - LES DÉBUTS DU CHEMIN DE FER FRANÇAIS
Le 1er janvier est inaugurée la ligne Saint -Étienne - Andrézieux(18 km). Comme en Angleterre, cette ligne est créée pour le transport du charbon vers les voies d'eau les plus proches, Loire et Rhône.
C’est la première ligne ferroviaire française
Le buste de Marc Seguin et la plaque commémorative de l’événement sont installés en garede Saint Etienne Châteaucreux.


1781-1848-George Stephenson
George Stephenson n'apprend à lire qu'à 18 ans puis étudie la mécanique. Devenu ingénieur, il réalise, d'abord seul puis avec son fils Robert, une série de locomotives.
Stephenson construit un premier prototype en 1814 : c'est une chaudière cylindrique horizontale, munie de 4 roues, elles-mêmes entraînées à l'aide de manivelles par les pistons de 2 cylindres verticaux. En 1817, il met au point sa première vraie locomotive, qui peut remorquer un train de charbon de 70 tonnes.


1786-1875-Marc Seguin
Il est l'inventeur de la chaudière tubulaire. Il mena ses recherches en relation avec George Stephenson, avec qui il eut de nombreux échanges.
Il est à l'origine de la voie de chemin de fer Lyon-Saint-Étienne, la seconde construite en France. Sur cette ligne circulèrent les premières locomotives françaises, construites par Marc Seguin sur la base des locomotives de George Stephenson, qu'il équipa de son invention, la chaudière tubulaire, qui multipliait par six la puissance développée par ces machines : l'ébullition était obtenue par la circulation des gaz issus du foyer dans des « tubes à feu » traversant le corps de chauffe. C'est le 1 octobre 1829 que roula sa première machine.


AUJOURD’HUI


Records du monde de vitesse sur rail en France
Le record actuel de 574,8 km/h affiché sur un TGV en gare de Nancy
La SNCF a battu en France trois records du monde de vitesse sur rail lors de quatre opérations appelées TGV 100 (1981), TGV 117, TGV 140 (1989-1990), et V 150 (2007) qui se sont déroulées sur plusieurs lignes, la LGV Sud-est, la LGV Atlantique et la LGV Est européenne.
Trois records de vitesse ont été établis :
26 février 1981 : 380 km/h lors de l'opération TGV 100 ;
18 mai 1990: 515,3 km/h lors de l'opération TGV 140 ;
3 avril 2007 : 574,8 km/h lors de l'opération V 150.
Comments
Malik
Malik
Merci pour toutes ces informations sur les trains..J'en ai appris de bonnes.!
Bonne soirée.!
2 years ago.
Jean le Frizisto
Jean le Frizisto
Saint-Just-Saint-Rambert garde quelques vestige de cette première ligne.
2 years ago.

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