Saint-Pétersbourg
En attendant le passage de la boulangère
Celui qui me connaît et qui m'aime quand même
La crainte digitale............. de me brûler ....…
Mon nouveau ...doudou ....
Effeuillage
Je grandis....
Et oui
Ne pas déranger SVP ...
Mais j'espère.............. comme un homme à la me…
Cette lueur dans mon œil raconte des histoires
De tous ces mots perdus
Soirée à Copenhague
Vitrine au marché d'Izmir Turquie
Romans sur Isère ,capitale de la chaussure
Je serais bien restée un peu plus longtemps avec t…
Première neige pour Rover le rouge !
Coin de rue à Romans sur Isère
Je n'me souviens plus d'la suite............... al…
Promis je ne fume pas
Quand j'aurai tant et tant, si on me laisse le tem…
Elle est sur la vitre ...Mais dehors , la bébête ,…
Mojito!!!!!
Car il te faut bien vivre ...............et surviv…
Je ne veux plus voir ça !
Prière indienne.
Un peu difficile de surfer ce matin :-0))
En Bemo , un conseil ...Bien s’accrocher
Place de l’église Saint Uze Drôme
Et puis je sors des vagues À l’âme et sans secouss…
Pommes d'amour ...passées les 5000...5356 visites…
Cherche regard neuf sur les choses Cherche iris qu…
C'est se garder au fond de soi fragile comme un ba…
Un ptit caf’
L’insolite clouté
Oui ça m’arrive de me poser ..Chut....
M’énerve avec toutes ses pattes ....
La femme sur un lit de soie ..par Nohallel
Statuette originale
Rangé pour l’hiver .
La Sygene
Comme un souffle ...
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Viaduc de Garabit
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Structure interne du viaduc
Le viaduc de Garabit est un viaduc ferroviaire français, ouvrage d'art de la ligne de Béziers à Neussargues (dite aussi ligne des Causses), permettant le franchissement des gorges de la Truyère. Il est situé sur le territoire des communes de Ruynes-en-Margeride et Val d'Arcomie dans le département du Cantal en région Auvergne-Rhône-Alpes.
Ce viaduc est un projet de l'ingénieur des ponts et chaussées Léon Boyer qui en a confié la finalisation et la réalisation à Gustave Eiffel et sa société. Le chantier de sa construction ouvert en janvier 1880 se termine en septembre 1884 et sa mise en service est effectuée en 1888 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne concessionnaire de la ligne. Cet ambitieux ouvrage métallique, long de 565 m, qui culmine à 122 m au-dessus de la rivière, est alors le « plus haut viaduc du monde »[1] ; jusqu'en 1886, son arche était également celle ayant la plus grande portée au monde
Wikipedia
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Structure interne du viaduc
Le viaduc de Garabit est un viaduc ferroviaire français, ouvrage d'art de la ligne de Béziers à Neussargues (dite aussi ligne des Causses), permettant le franchissement des gorges de la Truyère. Il est situé sur le territoire des communes de Ruynes-en-Margeride et Val d'Arcomie dans le département du Cantal en région Auvergne-Rhône-Alpes.
Ce viaduc est un projet de l'ingénieur des ponts et chaussées Léon Boyer qui en a confié la finalisation et la réalisation à Gustave Eiffel et sa société. Le chantier de sa construction ouvert en janvier 1880 se termine en septembre 1884 et sa mise en service est effectuée en 1888 par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne concessionnaire de la ligne. Cet ambitieux ouvrage métallique, long de 565 m, qui culmine à 122 m au-dessus de la rivière, est alors le « plus haut viaduc du monde »[1] ; jusqu'en 1886, son arche était également celle ayant la plus grande portée au monde
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