Ausfahrt Annaberg-Buchholz unterer Bahnhof
Der Geisterzug im Bahnhof Schlettau
Dampf auf dem Markersbacher Viadukt
Bahnhof Markersbach
Die Hilbersdorfer 50 3648-8 im Bahnhof Markersbach
Ausfahrt Markersbach
Ankunft in Schwarzenberg
Im Schwarzenberger Bahnhof
Abfahrtbereit ...
Ghost Train
Zurück nach Chemnitz
50 3648-8 vom SEM in Niederwiesa
Zweite Etappe ...
41 1144-9 am Stellwerk
Güterzugmaschinen
Dampfloks am Kohlehochbunker
Die Güterzuglok 41 1144-9 an der Lokleitung
Schnellfahrlok 18 201 und Güterzuglok 41 1144-9
big wheels
372 007-5 - eine "Knödelpresse"
266 107-2 (Class 66) von ITL
Bombardier (Traxx AC3) 187 009-6 der SETG
187 143 der DB mit einem Kesselzug kurz vor der Du…
266 107-2 von ITL
383 007-2 - Siemens Vectron
386 031-9 mit einem Güterzug in Richtung Dresden b…
Lokomotiv-Generationen
HRFF
Fast dachte ich ...
89 008 im Eisenbahnmuseum Schwerin, 2012
Lokparade, 2159 245-0 von BELog Baustoffe- Entsorg…
Lokparade, 248 044 von TRIANGULA Logistik GmbH
Lokparade, 293 881-9 (DR V100) ESL GmbH, Lübbenau…
Lokparade, 241 338-3 von Triangula Logistik
Lokparade, "Taigatrommel" V200 507 vom Erfurter Ba…
Lokparade, "Taigatrommel" 120 274-6 vom Historisch…
Lokparade, V100 003 vom Förderverein Berlin-Anhal…
Lokparade, 35 1097-1 "Julchen" der Interessengemei…
Lokparade, 52 8177-9 der Dampflokfreunde Berlin e.…
Lokparade, 52 8079-7 seit 2019 an WFL - Wedler Fra…
Lokparade, 50 3648-8 Sächsisches Eisenbahnmuseum e…
Lokparade, 50 3616-5 VSE - Verein Sächsischer Eise…
Lokparade, 95 027, Einsatz durch Traditionsgemeins…
30. Heizhausfest "Chemnitz Hilbersdorf", Stadler E…
Sonderzug in die Sächsische Schweiz
Führerstand 50 3648-8
Dampflok 50 3648-8
Eisenbahnwelten - HFF
PRESS Sonderzug im Chemnitzer Hauptbahnhof
In Aue erwartet uns das Edelrennpferd ...
Na klar, ich schieb schon noch mal ein bischen ...
km 135,0
Wasser fassen ...
99 1762-6
Altbauwoche auf der Weißeritztalbahn
99 1762-6 am Wasserkran in Kipsdorf (HBM-HWW-HFF)…
Im DB-Eisenbahnmuseum Nürnberg
Adler - Fahrwerksdetail (monochrome)
Lokomotive "Phoenix" - Badische IX (IIa alt)
Dicke Babelsbergerin
44 1338 am Kohlehochbunker
Immer ein dankbares Motiv ...
Nach getaner Arbeit ...
35 1097-1 im Bahnhof Hetzdorf
Sonderzug in's Flöhatal, Dampfschnupperfahrt nach…
Erzgegebirgsbahn in Neudorf/Erz. über die Sehma
Am Hüttenbachtal-Viadukt
99 1773-3 mit einem Personenzug im Bahnhof Hammeru…
Im Bahnhof Hammerunterwiesenthal
Fichtelbergbahn in Cranzahl
HBM
48 - Siemens ES64F4 (Eurosprinter)
Da stand sie nun wieder ...
Siemens-Vectron ...
Dresden erreicht ...
Jetzt aber weg hier ... !!!
Na also, geht doch ... ;-)
Patentkali
Edelrenner und Hochleistungs-Energie-Container
43 - Lok 362 076-2 von České Dráhy im Prager Haupt…
42 - Der Molli in Bad Doberan
41 - Sonderzug des Sächsischen Eisenbahnmuseums Ch…
50 3648-8 in Stollberg beim Umsetzen
50 3648-8 in Stollberg beim Umsetzen (2)
Ein Russe in Stollberg
V90 der DB - 290 371-4
Gravita 10 BB - 261 048-3
Sonderzug mit 50 3648-8 auf der Rückfahrt nach Che…
Sonderzug mit 50 3648-8 in Chemnitz
218 468-7 der RIS (Regio Infra Service Sachsen Gmb…
40 - V330.6 (BR 250 003) Blue Tiger der hvle
36 - Class 66 (266 105-6) bei Gößnitz, Thüringen m…
34 - "52 8183-7" des VSE-Eisenbahnmuseum-Schwarzen…
33 - Vossloh DE 18
31 - Dicke Babelsbergerin
26 - Sächsische XII H2 (Sächsischer Rollwagen) - 3…
24 - Eintracht in Hamburg
Bahnhof Steinbach
Sächsische I K (Lok No.54)
99 1568-7 im Bahnhof Jöhstadt
99 1715-4 bei der Einfahrt zum Bahnhof Schmalzgrub…
Glück Auf 99 1594-3
99 1590-1 im Bahnhof Jöhstadt
22 - Niedersachsen ist am Zug
"Sächsische IV K" - 99 516
21 - Bei den Museumsbahnern Schönheide - Stützengr…
20 - Bombardier Traxx AC3
Reichsbahndiesel
223 081 (Siemens ER 20) auf dem Weg Richtung Schön…
19 - Nie kommt es auf die Technik an, ...
18 - Fortschritt ist etwas ...
16 - Wenn einer eine Reise tut ...
E 464.323 von TRENITALIA
12 - Ich höre Nachts die Lokomotiven pfeifen ...
11 - Sonderzug bespant mit 50 3648-8 Richtung Anna…
09 - Sonderzug mit 86 1333-3 der PRESS im Bahnhof…
07 - Siemens-Vectron von České Dráhy Cargo bei der…
05 - DR-Baureihe 80
04 - "23 1019" im Sächsischen Eisenbahnmuseum Chem…
03 - HFF beim Molli
02 - "01 0509-8" der PRESS im DB-Ausbesserungswerk…
1/250 • f/11.0 • 16.0 mm • ISO 200 •
NIKON CORPORATION NIKON D7500
TAMRON AF 16-300mm F3.5-6.3 Di II VC PZD B016N
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WHEELED VEHICLES & THINGS AROUND THE WORLD / VÉHICULES & MACHINS À ROUES AUTOUR DE LA PLANÈTE.
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Sächsischer P8 Pendant, die Sächsische XII H2
Die Lokomotiven der Gattung XII H2 (auch Sächsischer Rollwagen genannt) der Sächsischen Staatseisenbahnen wurden speziell für das hügelige Gelände Sachsens von Hartmann zwischen 1910 und 1927 in Chemnitz gebaut. Diese Personenzuglokomotive wurde zur gleichen Zeit mit den Schnellzuglokgattungen X H1 und XII H1 konstruiert. Bis 1922 wurden von dieser leistungsstarken Lokomotive 159 Exemplare gebaut. (insgesamt 169) Die Baureihe erhielt wohl den Spitznamen, weil die Lokomotiven gute Laufeigenschaften besaßen.
Nach dem Ersten Weltkrieg existierten noch 124 Fahrzeuge (25 waren während des Krieges verlorengegangen oder mussten als Reparationsleistungen abgegeben worden), welche die Deutsche Reichsbahn als Baureihe 38.2–3 mit den Betriebsnummern 38 201 bis 38 324 übernahm. 1927 ließ man zehn Exemplare nachbauen, die die Betriebsnummern 38 325 bis 38 334 erhielten.
Im Laufe des Zweiten Weltkrieges kehrten 15 der an Frankreich abgegebenen XII H2 nach Deutschland zurück und wurden wieder bei der RBD Dresden beheimatet. Ein größerer Teil des Lokomotivbestandes der RBD Dresden wurde jedoch ab 1938 von Bahnbetriebswerken im Sudetenland eingesetzt. Dadurch verblieb nach dem Zweiten Weltkrieg nur noch ca. die Hälfte des Altbestands der Rollwagen in Deutschland. Die 38 271 gelangte über Ungarn in den Bestand der Deutschen Bundesbahn. Dort wurde sie 1955 ausgemustert. Fünf aus Frankreich zurückgekehrte Loks blieben auch nach dem Krieg länger in Betrieb und erhielten bei der Deutschen Reichsbahn in den 50er Jahren die Betriebsnummern 38 204 und 38 351 bis 38 354. Die letzten Exemplare der BR 38.2 wurden bis 1971 abgestellt.
Die erhaltene Museumslok 38 205 ist mittlerweile nicht mehr betriebsfähig. Die Lokomotive befindet sich im Besitz des DB-Museums Nürnberg und ist beim Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf als Leihgabe untergestellt.
Leider liefen 1998 ihre Fristen ab. Eine erneute Hauptuntersuchung konnte aus Kostengründen nicht finanziert werden, so dass die letzte betriebsfähige Hartmannsche Regelspurlokomotive aus Chemnitz den Dienst quittieren musste. Nach diversen Abschlussfahrten wurde die Maschine abgestellt und ist seitdem als rollfähiges Museumsexponat im Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz Hilbersdorf zu bewundern.
de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsische_XII_H2
www.sem-chemnitz.de/fahrzeuge/dampflok-38-205
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Nach dem Ersten Weltkrieg existierten noch 124 Fahrzeuge (25 waren während des Krieges verlorengegangen oder mussten als Reparationsleistungen abgegeben worden), welche die Deutsche Reichsbahn als Baureihe 38.2–3 mit den Betriebsnummern 38 201 bis 38 324 übernahm. 1927 ließ man zehn Exemplare nachbauen, die die Betriebsnummern 38 325 bis 38 334 erhielten.
Im Laufe des Zweiten Weltkrieges kehrten 15 der an Frankreich abgegebenen XII H2 nach Deutschland zurück und wurden wieder bei der RBD Dresden beheimatet. Ein größerer Teil des Lokomotivbestandes der RBD Dresden wurde jedoch ab 1938 von Bahnbetriebswerken im Sudetenland eingesetzt. Dadurch verblieb nach dem Zweiten Weltkrieg nur noch ca. die Hälfte des Altbestands der Rollwagen in Deutschland. Die 38 271 gelangte über Ungarn in den Bestand der Deutschen Bundesbahn. Dort wurde sie 1955 ausgemustert. Fünf aus Frankreich zurückgekehrte Loks blieben auch nach dem Krieg länger in Betrieb und erhielten bei der Deutschen Reichsbahn in den 50er Jahren die Betriebsnummern 38 204 und 38 351 bis 38 354. Die letzten Exemplare der BR 38.2 wurden bis 1971 abgestellt.
Die erhaltene Museumslok 38 205 ist mittlerweile nicht mehr betriebsfähig. Die Lokomotive befindet sich im Besitz des DB-Museums Nürnberg und ist beim Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz-Hilbersdorf als Leihgabe untergestellt.
Leider liefen 1998 ihre Fristen ab. Eine erneute Hauptuntersuchung konnte aus Kostengründen nicht finanziert werden, so dass die letzte betriebsfähige Hartmannsche Regelspurlokomotive aus Chemnitz den Dienst quittieren musste. Nach diversen Abschlussfahrten wurde die Maschine abgestellt und ist seitdem als rollfähiges Museumsexponat im Sächsischen Eisenbahnmuseum Chemnitz Hilbersdorf zu bewundern.
de.wikipedia.org/wiki/S%C3%A4chsische_XII_H2
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A very nice picture, which I like very much!
Wonderful and interesting composition
Great colours
Unfortunately we never made it to Chemnitz museum on our trip there..
Best Wishes, HFF, a nice weekend, and stay safe!!
Peter