Sonderzug mit 50 3648-8 auf der Rückfahrt nach Che…
Sonderzug mit 50 3648-8 in Chemnitz
Memories of HFF
Herbstimpressionen 2020, Klaffenbach, 06
Herbstimpressionen 2020, Klaffenbach, 05
Herbstimpressionen 2020, Klaffenbach, 04
Herbstimpressionen 2020, Klaffenbach, 03
Herbstimpressionen 2020, Klaffenbach, 02
Herbstimpressionen 2020, Klaffenbach, 01
Freital-Hainsberg
Reisen und Speisen
Škoda-Straßenbahn im Chemnitzer Hauptbahnhof
Edelrenner und Hochleistungs-Energie-Container
Schnellverkehr
Dresden erreicht ...
Jetzt aber weg hier ... !!!
Na also, geht doch ... ;-)
Patentkali
Intercity Hotel
47 - Preußische T13 (92 503)
48 - Siemens ES64F4 (Eurosprinter)
49 - Intercity der DB bei der Durchfahrt im Bahnho…
Winter-Wunderland
Chemnitz, Brückenstraße
Karl-Marx-Monument in Chemnitz
03 1010 und 03 2155 zum 25. Heizhausfest 2016
95 1027-2 zu Gast in Chemnitz-Hilbersdorf
In Chemnitz an der Chemnitz
Duft-Schneeball
Schloßteich, Schloßkirche und Kraftwerks-Esse
HFF - Chemnitzer Schloßteich ...
Blick vom Gelände der Schloßkirche auf den Schloßt…
Die letzten Sonnenstrahlen im Jahr 2020
HBM
Winter-HBM
Freiberger Mulde bei Podelwitz/Sachsen
Winter im Tal der Freiberger Mulde bei Leisnig
Freiberger Mulde bei Leisnig
frozen HFF
Wintersonne ...
Zuckergras
Schneeschloß Klaffenbach ;-)
Weißbirke
Schloßhof Klaffenbach
Nachmittagsspaziergang am Wasserschloß Klaffenbach
Im Schloßpark
Brücke am Wasserschloß
Sonne am Nachmittag vertreibt Kummer und Sorgen, o…
Würschnitz bei Chemnitz
Würschnitz on the rocks
HBM am Wasserschloß
An der Freiberger Mulde
Winter sunrise
Bombardier Talent der Mitteldeutschen Regiobahn
Frozen trees - frozen landscape
Waiting for breakfast
stonewashd
HBM
HFF, lieber Iperfreunde! Paßt auf Euch auf und ble…
HFF und paßt gut auf Euch auf ...
HFF liebe Iperfreunde und einen guten Start in's W…
Schmiedekunst am Dom zu Zwickau
Halo erst mal ... ;-)
218 468-7 der RIS (Regio Infra Service Sachsen Gmb…
Gravita 10 BB - 261 048-3
V90 der DB - 290 371-4
Miete mich! Ihr Zug, unsere Lok ...
Ein Russe in Stollberg
50 3648-8 in Stollberg beim Umsetzen (2)
50 3648-8 in Stollberg beim Umsetzen
41 - Sonderzug des Sächsischen Eisenbahnmuseums Ch…
Variobahn der City-Bahn-Chemnitz
40 - V330.6 (BR 250 003) Blue Tiger der hvle
Puhh ... rechtzeitig geschafft!
(358/365) Santa Claus is coming
Weihnachtsmusik am Heiligen Abend
37 - Markersbacher Viadukt
35 - aufgeschoben ist nicht aufgehoben ...
34 - "52 8183-7" des VSE-Eisenbahnmuseum-Schwarzen…
33 - Vossloh DE 18
31 - Dicke Babelsbergerin
30 - Kesselzug mit 185 562-6 von ITL-Captrain bei…
26 - Sächsische XII H2 (Sächsischer Rollwagen) - 3…
Ausfahrt Bahnhof Steinbach
23 - Relativität
Bahnhof Steinbach
Sächsische I K (Lok No.54)
99 1568-7 im Bahnhof Jöhstadt
99 1715-4 bei der Einfahrt zum Bahnhof Schmalzgrub…
Glück Auf 99 1594-3
99 1590-1 im Bahnhof Jöhstadt
Diesel-Triebwagen 137 322 mit Personenwagen als Be…
"Sächsische IV K" - 99 516
21 - Bei den Museumsbahnern Schönheide - Stützengr…
20 - Bombardier Traxx AC3
Reichsbahndiesel
223 081 (Siemens ER 20) auf dem Weg Richtung Schön…
19 - Nie kommt es auf die Technik an, ...
Ein Männlein ...
18 - Fortschritt ist etwas ...
Ostersonntag in Chemnitz, ...
Ostersonntag in Chemnitz, ...
Aufbruch ...
Entfaltung ...
Let's hope and stay healthy!
Mühle Langenchursdorf, Mahlkasten
(110/365) ehemaliges Bahnbetriebswerk Werdau
HFF - preußisches Streckenläutewerk
NHFF
12 - Ich höre Nachts die Lokomotiven pfeifen ...
11 - Sonderzug bespant mit 50 3648-8 Richtung Anna…
So ein tolles Fotolicht zum frühen Morgen ...
Wintermorgen
Eigentlich zu schade ...
09 - Sonderzug mit 86 1333-3 der PRESS im Bahnhof…
HFF - Talsperre Saidenbach
Preußische P8 in Holzhau
Sonderzug des LDC bei der Einfahrt in den Bahnhof…
Sonderzug des LDC kurz vorm Bahnhof Holzhau
LDC Sonderzug bei Langenrinne, Freiberg Sa.
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Auf der Tharandter Rampe Richtung Freiberg
1/1250 • f/5.0 • 18.0 mm • ISO 100 •
NIKON CORPORATION NIKON D7500
18.0-300.0 mm f/3.5-6.3
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" Bilder aus der Region wo ich wohne... Photos de la région où je vis ...Pictures from the region where I live ..."
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WHEELED VEHICLES & THINGS AROUND THE WORLD / VÉHICULES & MACHINS À ROUES AUTOUR DE LA PLANÈTE.
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Auch auf dem Bahnhofsfest zu sehen ...
... war dieser in Werdau gebaute und vorbildlich restaurierte H6B Bus.
Der IFA H6B war ein in der DDR gebauter Bus, der auf dem Lkw IFA H6 basiert.
Die Entwicklung des H6-Lkws begann bereits im Zweiten Weltkrieg bei der Vomag, wobei auch Busse in Planung waren. Nachdem die Vomag kurz nach dem Zweiten Weltkrieg von der sowjetischen Besatzungsmacht komplett demontiert und zerschlagen worden war, wurde die Entwicklung bei der ehemaligen Auto Union, bei Horch fortgesetzt. Produziert wurde der H6B von 1952 bis 1959 im VEB Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ Werdau (bis 1945 Schumann-Werke Werdau), das Teil des Industrieverbands Fahrzeugbau (IFA) war.
Der Bus erhielt im VEB Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ zunächst die Typenbezeichnung W 501, wobei das „W“ für Werdau steht. Später erhielt er dann in Anlehnung an den Lkw H6, auf dem er basiert, die Bezeichnung H6B: Horch, 6 Tonnen Nutzlast, Bus. Der Bus ist der Nachfolger des Busses W 500, der größer und mit dem Maybach-Motor HL 120 ausgerüstet war.
Der H6B zeichnete sich durch seine besonders hohe Zuverlässigkeit aus und prägte bis zur allmählichen Ablösung durch die ungarischen Ikarus-Busse bis in die 1970er-Jahre hinein das Straßenbild der DDR. Nach ihrem aktiven Einsatz im Liniendienst wurden etliche Fahrzeuge an private Busunternehmen oder Landwirtschaftliche Produktionsgenossenschaften weitergereicht, wo sie sogar das Ende der DDR erlebten.
de.wikipedia.org/wiki/IFA_H6B
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Der IFA H6B war ein in der DDR gebauter Bus, der auf dem Lkw IFA H6 basiert.
Die Entwicklung des H6-Lkws begann bereits im Zweiten Weltkrieg bei der Vomag, wobei auch Busse in Planung waren. Nachdem die Vomag kurz nach dem Zweiten Weltkrieg von der sowjetischen Besatzungsmacht komplett demontiert und zerschlagen worden war, wurde die Entwicklung bei der ehemaligen Auto Union, bei Horch fortgesetzt. Produziert wurde der H6B von 1952 bis 1959 im VEB Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ Werdau (bis 1945 Schumann-Werke Werdau), das Teil des Industrieverbands Fahrzeugbau (IFA) war.
Der Bus erhielt im VEB Kraftfahrzeugwerk „Ernst Grube“ zunächst die Typenbezeichnung W 501, wobei das „W“ für Werdau steht. Später erhielt er dann in Anlehnung an den Lkw H6, auf dem er basiert, die Bezeichnung H6B: Horch, 6 Tonnen Nutzlast, Bus. Der Bus ist der Nachfolger des Busses W 500, der größer und mit dem Maybach-Motor HL 120 ausgerüstet war.
Der H6B zeichnete sich durch seine besonders hohe Zuverlässigkeit aus und prägte bis zur allmählichen Ablösung durch die ungarischen Ikarus-Busse bis in die 1970er-Jahre hinein das Straßenbild der DDR. Nach ihrem aktiven Einsatz im Liniendienst wurden etliche Fahrzeuge an private Busunternehmen oder Landwirtschaftliche Produktionsgenossenschaften weitergereicht, wo sie sogar das Ende der DDR erlebten.
de.wikipedia.org/wiki/IFA_H6B
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bonsai59 club has replied to uwschu clubbonsai59 club has replied to Schussentäler clubbonsai59 club has replied to Kalli clubViele Grüsse nach Chemnitz
Walter
bonsai59 club has replied to Walter 7.8.1956 clubbonsai59 club has replied to ManfredAn das Anhängerdreieck kann ich mich noch deutlich erinnern: Bei hohem Passagieraufkommen (Freitag Nachmittag) benötigte der Bus von Plauen nach Oelsnitz/V. einen Hänger, dann war das Anhängerdreieck hochgeklappt.
bonsai59 club has replied to Alltagsradler TeltowGruß Uwe
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