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La portière de la 4 CV

La portière de la 4 CV

6 comments - The latest ones
Guydel
Guydel
Chromée grand luxe !!! Mais pourquoi un tag "Citroën" ? Erreur ?
6 years ago.
Geneviève Teyssier has replied to Guydel
Oui, tout à fait- C'est Renault. J'ai corrigé- J'avais déjà vu que vous étiez un connaisseur en matière de voiture. Merci de votre intérêt. J'ai découvert, tout à fait par hasard, cette concentration de voitures anciennes à Bagnols sur Cèze (gard) aujourd'hui. Ce fut un vrai plaisir d'admirer toutes ces merveilles et des souvenirs de mon enfance sont remontés à la surface.
6 years ago.
GRANAD'A
GRANAD'A
Un accessoire chromé d'origine montée sur les découvrables...
6 years ago.
Geneviève Teyssier has replied to GRANAD'A
Chapeau ! Tu t'y connais bien. Je sais que ça te passionne.
6 years ago.
GRANAD'A has replied to Geneviève Teyssier
Disons que je me suis intéressé à l'histoire de l'automobile, de ses balbutiements, sa technologie, ses rapports avec le monde de la consommation, de ceux qui l'ont faîte, qui y ont travaillé et y travaillent encore (y compris les plus modestes des ouvriers) plus qu'à l'auto en elle même qui elle, suscite des passions comme des rejets, toujours irrationnels...
L'auto fait partie de notre existence et pourtant c'est un objet mythique, chaque constructeur, chaque voiture faisant souvent l'objet de légendes la plupart du temps sans fondement réel...
Et ça continue ce qui permet aux constructeurs de vendre aujourd'hui ce qu'ils veulent, quand ils veulent, au prix qu'ils veulent et à qui ils veulent...
Le principe de fonctionnement des voitures n'a pas changé depuis 120 ans ! Y compris la voiture électrique ! Abandonnée définitivement vers 1914 pour cause de coût excessif, poids excessif, autonomie insuffisante et difficulté pour recharger les batteries... Comme 100 ans plus tard !
À noter que les premières voitures hybrides ont vu le jour vers 1920...
Je reste persuadé que l'avenir est dans une voiture hybride vapeur/électricité...
Aux Etats Unis des voitures à vapeur avaient été fabriquées jusqu'à la fin des années 20 et certaines tournaient encore au début des années 50... Puissantes, silencieuses, peu polluantes...
Elles ne dégageaient pas de fumée, le moteur ne prenait pas plus de place qu'un essence, pas de boîte de vitesses puisque le couple est constant..
L'inconvénient : Chaque démarrage à froid demandait trois ou quatre minutes, le temps que la rampe (alimentée au fuel) chargée de chauffer l'eau fasse son travail.... Couplé à l'électricité cet inconvénient disparaît...
Mais voila ce genre de machine ne fait pas j'affaire des lobbies pétroliers !
6 years ago.
Khalil
Khalil
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6 years ago.