Eisenbahn in Mecklenburg

Originalfoto: Hans Hartz (1902 -1971), Sammlung: Dunkelkammer Rastow. Hans Hartz war ein bekannter Hamburger Ansichtskartenfotograf, der von 1942 bis 1949 mit seiner Familie in Rastow lebte und das Leben im Dorf fotografisch dokumentierte.

Teil des ehemaligen Empfangsgebäudes

Die Gleisseite des ehemaligen Empfangsgebäudes

Die Straßenseite des ehemaligen Empfangsgebäudes.

Um die Modellstraßenbahn-Ausstellung 2015 im Schweriner Eisenbahnmuseum zeigen zu können, wurden die großen Lokomotiven kurzfristig aus der Halle des Bw gezogen.

Modellstraßenbahn-Ausstellung 2015 im Schweriner Eisenbahnmuseum

Das repräsentative Empfangsgebäude des Bahnhofs wurde in den Jahren 1889–1890 nach Entwürfen von Ernst Moeller in historistischer Architektur unter Verwendung heller Verblendziegel für die Fassade errichtet. Das Modell wurde im Rahmen der Modellstraßenbahn-Ausstellung 2015 im Eisenbahnmuseum gezeigt.

Die Schnellzuglokomotive mit der Nummer 18 201 der Deutschen Reichsbahn entstand 1960 bis 1961 im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen aus Teilen der Henschel-Wegmann-Zug-Lokomotive 61 002, dem Schlepptender der 44 468 und Teilen der H 45 024 und BR 41. Sie ist die schnellste betriebsfähige Dampflokomotive der Welt. (Wikipedia) www.youtube.com/watch?v=yhZsrq9hyMc

Die Schnellzuglokomotive mit der Nummer 18 201 der Deutschen Reichsbahn entstand 1960 bis 1961 im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen aus Teilen der Henschel-Wegmann-Zug-Lokomotive 61 002, dem Schlepptender der 44 468 und Teilen der H 45 024 und BR 41. Sie ist die schnellste betriebsfähige Dampflokomotive der Welt. (Wikipedia)

Die Schnellzuglokomotive mit der Nummer 18 201 der Deutschen Reichsbahn entstand 1960 bis 1961 im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen aus Teilen der Henschel-Wegmann-Zug-Lokomotive 61 002, dem Schlepptender der 44 468 und Teilen der H 45 024 und BR 41. Sie ist die schnellste betriebsfähige Dampflokomotive der Welt. (Wikipedia)

Die Schnellzuglokomotive mit der Nummer 18 201 der Deutschen Reichsbahn entstand 1960 bis 1961 im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen aus Teilen der Henschel-Wegmann-Zug-Lokomotive 61 002, dem Schlepptender der 44 468 und Teilen der H 45 024 und BR 41. Sie ist die schnellste betriebsfähige Dampflokomotive der Welt. (Wikipedia)

Die Schnellzuglokomotive mit der Nummer 18 201 der Deutschen Reichsbahn entstand 1960 bis 1961 im Reichsbahnausbesserungswerk Meiningen aus Teilen der Henschel-Wegmann-Zug-Lokomotive 61 002, dem Schlepptender der 44 468 und Teilen der H 45 024 und BR 41. Sie ist die schnellste betriebsfähige Dampflokomotive der Welt. (Wikipedia) Kurz vor der Ausfahrt in Richtung Lübeck. Hier gibt's das Video von der Rangierfahrt in Schwerin zu sehen: www.youtube.com/watch?v=neKcW6-c-_s