[es en fr ha pt ru tr ch ar]

WASHINGTON, 12 de marzo (Xinhua)--Los Estados Unidos Federal Aviation Administration (FAA) había advertido de un problema "grietas" en los aviones Boeing 777, pocos días antes de la MH370 Malaysia Airlines vuelo desaparecieron. Sin embargo, la FAA "la navegabilidad (AD)," con fecha 5 de marzo, sólo se aplica a B777-200, - 200LR, -300, - 300ER y - los aeroplanos serie 777F, no el B777-200ER, que es el modelo de la desaparecida MH370.

La FAA advertida que un vínculo entre la Directiva y el accidente y Laura Brown, vice administrador del regulador de la aviación para asuntos públicos, dijo Xinhua miércoles "esto se aplica sólo a las aeronaves de Estados Unidos registrados". "Las autoridades de la aviación civil en otros países suele emiten directivas idénticas o similares que se aplican a las aeronaves registradas en sus países", agregó Brown.

La FAA dijo que la Directiva fue incitada por un informe de grietas en la piel del fuselaje bajo el adaptador de antena satélite comunicación (SATCOM). "Estamos emitiendo este anuncio para detectar y corregir grietas y corrosión en la piel del fuselaje, que podría llevar a la descompresión rápida y pérdida de la integridad estructural del avión," dijo el regulador de la aviación de Estados Unidos. "Este anuncio requiere inspecciones repetitivas de la piel visible del fuselaje y doblador si instalado, grietas, corrosión y cualquier indicio de contacto de un cierto sujetador a un puente de vinculación y reparación si es necesario," dijo.

La Directiva, redactada primero el 26 de septiembre de 2013, fue aprobada el 18 de febrero y publicada en el Registro Federal de Estados Unidos el 5 de marzo. Es debido al efecto el 9 de abril. En el aviso, la FAA, dijo un operador había reportado una grieta de 16 pulgadas (40,6 cm) debajo de la placa de adaptador de antena 3-Bahía SATCOM en la piel de la corona del fuselaje en un avión que tenía 14 años con aproximadamente 14.000 ciclos total del vuelo.

Lo dijo tras el crack de encontrar, el mismo operador inspeccionados 42 otros aviones que son entre 6 y 16 años de edad y "encontraron una corrosión local, pero sin otras grietas". La FAA dijo 120 aviones de registro de Estados Unidos son afectados por la Directiva.

La búsqueda internacional de vuelo desaparecido MH370 entró en su quinto día del miércoles, y las operaciones de búsqueda multinacional para el avión desaparecido se ha extendido a tierra. Pero se desconoce el paradero del avión.

Boeing 777 "cracking" problem warned before Malaysian jetliner crash

WASHINGTON, March 12 (Xinhua) -- The United States Federal Aviation Administration (FAA) had warned of a "cracking" problem on Boeing 777 airplanes, just days before the Malaysia Airlines Flight MH370 went missing. However, the FAA "airworthiness directive (AD)," dated March 5, only applied to B777-200, -200LR, -300, -300ER, and -777F series airplanes, not the B777-200ER, which is the model of the missing MH370.

The FAA cautioned against a link between the directive and the accident, and Laura Brown, the aviation regulator's deputy assistant administrator for public affairs, told Xinhua Wednesday "this applies only to United States registered aircraft." "The civil aviation authorities in other countries usually issue identical or similar directives that apply to aircraft registered in their countries," Brown added.

The FAA said the directive was prompted by a report of cracking in the fuselage skin underneath the satellite communication (SATCOM) antenna adapter. "We are issuing this AD to detect and correct cracking and corrosion in the fuselage skin, which could lead to rapid decompression and loss of structural integrity of the airplane," the United States aviation regulator said. "This AD requires repetitive inspections of the visible fuselage skin and doubler if installed, for cracking, corrosion, and any indication of contact of a certain fastener to a bonding jumper, and repair if necessary," it said.

The directive, first drawn up on September 26, 2013, was approved on February 18 and published in the U.S. Federal Register on March 5. It's due to take effect on April 9. In the notice, the FAA said one operator had reported a 16-inch (40.6-centimeter) crack under the 3-bay SATCOM antenna adapter plate in the crown skin of the fuselage on an airplane that was 14 years old with approximately 14,000 total flight cycles.

It said following the crack finding, the same operator inspected 42 other airplanes that are between 6 and 16 years old and "found some local corrosion, but no other cracking." The FAA said 120 airplanes of United States registry are affected by the directive.

The international search for missing flight MH370 entered its fifth day Wednesday, and multinational search operations for the missing plane has extended to land. But the whereabouts of the airplane remains unknown.

Boeing 777 « craquage » problème a averti avant crash jetliner malaisien

WASHINGTON, 12 mars (Xinhua)--The United States Federal Aviation Administration (FAA) avait averti d'un problème de "craquage" dans les avions Boeing 777, quelques jours seulement avant la Malaysia Airlines vol MH370 ont disparu. Cependant, la FAA "consigne de navigabilité (AD)," daté du 5 mars, appliquée uniquement au B777-200, - 200LR, -300, - 300ER et - 777F avions de série, pas le B777-200ER, qui est le modèle de la MH370 manquant.

La FAA a mis en garde contre un lien entre la directive et l'accident et Laura Brown, administrateur d'assistant adjoint du régulateur de l'aviation d'affaires publiques, a déclaré à Xinhua mercredi « s'applique uniquement aux appareils américains enregistrés. » « Les autorités de l'aviation civile dans d'autres pays question généralement identiques ou similaires des directives qui s'appliquent aux aéronefs immatriculés dans leurs pays », a ajouté Brown.

La FAA dit que la directive a été motivée par un rapport de fissures dans le revêtement du fuselage sous l'adaptateur d'antenne satellite communication (SATCOM). « Nous lançons cet AD pour détecter et corriger la fissuration et la corrosion dans le revêtement du fuselage, qui pourrait conduire à une décompression rapide et perte de l'intégrité structurale de l'avion, » dit l'organisme de réglementation des États-Unis aviation. « Cette annonce exige des inspections répétitives du revêtement du fuselage visible et doubleur si installé, pour la fissuration, la corrosion et toute indication de contact d'une certaine attache à un cavalier de raccordement et réparation si nécessaire, » il dit.

La directive, tout d'abord établie le 26 septembre 2013, a été approuvée le 18 février et publiée dans le Federal Register le 5 mars. On devrait entrer en vigueur le 9 avril. Dans l'avis, la FAA a déclaré un opérateur avait signalé un 16 pouces (40,6 cm) crack sous la plaque d'adaptation 3 baies SATCOM antenne dans la peau de la Couronne du fuselage sur un avion qui avait 14 ans, avec environ 14 000 cycles de vol au total.

Il a déclaré après le crack de trouver, le même opérateur inspecté 42 autres avions qui ont entre 6 et 16 ans et « constaté une corrosion localisée, mais aucune autre fissuration. » La FAA dit 120 avions du registre des États-Unis sont concernées par la directive.

La recherche internationale de vol manquante MH370 entré dans sa cinquième journée mercredi, et les opérations de recherche multinationale pour l'avion manquante a étendu à terre. Mais où se trouve l'avion reste inconnu.

777 Boing "par" pwoblèm te avèti devan jetliner Malaysyen aksidan

WASHINGTON, 12 mwa Mas Xinhua)-- A nan Etazini Federal avyasyon administrasyon an (FAA) te anonse yon "par" pwoblèm sou avyon Boing 777, jis kèk jou anvan a Malezi avyon vol MH370 te disparèt. Sepandan, a FAA "navigabilité directive (Piblisite)," date 5 mwa Mas, sèlman te aplike pou B777-200, - 200LR,-300, - 300ER, Et - 777F seri avyon, pa a B777-200ER, ki se modèl ki pa wè MH370 a.

FAA a te avèti kont yon lyen ant la directive Et aksidan an, ak Laura Brown, depite asistan administratè regilatè avyasyon pou zafè piblik la, te di Mèkredi Xinhua nan "règleman sa a aplikab pou avyon nan Etazini anrejistre yo sèlman." "Otorite avyasyon sivil yo nan lòt peyi yo dabitid problème directives menm jan ou menm jan an pou aplike pou avyon ki te anrejistre nan peyi yo," Bwaonn te ajoute.

FAA la te di ke directive la te fèt yon yon rapò de par nan po fuselage a anba a satelit kominikasyon (SATCOM) antèn adaptè. "Nou ap distribiye sa a Piblisite pou detekte Et pase men sou par Et kowozyon nan po fuselage a, ki te kapab kondwi yon pou chanb rapid yo ak tout pèt de entegrite structurels de avyon an," se sa regilatè avyasyon nan Etazini te di. "Piblisite sa a mande rafal repetisyon enspèksyon de la vizib fuselage, po a ak doubler si installé, pou par, kowozyon ak kèk endikasyon de kontak de du cautionnement Cavalier yon, ak reparasyon si li nesesè," li te di.

La directive, premye trase sou 26 septanm 2013, te apwouve sou 18 fevriye, ki te pibliye nan a Etazini Federal anrejistre nan 5 mwa Mas la. Li gen pou rive pran sou 9 avril. Nan avi a, FAA a te di yon operatè te rapòte krak (40.6 santimèt) 16-pous yon anba a 3-bè SATCOM antèn adaptè plaque kouwòn po ki chita sou fuselage lan nan yon avyon ke te genyen 14 zan ak environ jiska 14,000 cycles total de vol.

Li te di suivant la krak jwenn menm operatè a te enspekte 42 lòt avyon ki sont ant 6 Et 16 zan e "jwenn kèk kowozyon lokal, men se pa lòt par." FAA la te di avyon 120 de Etazini nan rejis sa sont yo touche la directive.

La recherche entènasyonal pou pa wè vol MH370 yo te antre li nan senkyèm jou Mèkredi, Et recherche miltinasyonal operasyon yo pou avyon pa wè an te pwolonje nan peyi. Men, la kote ke yo avyon an rete inconnu.

Boeing 777 "rachando" problema avisado antes da queda do avião da Malásia

WASHINGTON, 12 de março (Xinhua) - The Estados Unidos Federal Aviation Administration (FAA) tinha avisado de um problema de "cracking" em aviões Boeing 777, poucos dias antes da Malaysia Airlines voo MH370 desapareceram. No entanto, a FAA "aeronavegabilidade directiva (AD)," datada de 5 de março, apenas aplicado a 200LR, -300, B777-200, - 300ER e - 777F série aviões, não o B777-200ER, que é o modelo de MH370 a falta.

A FAA advertida contra uma ligação entre a directiva e o acidente e Laura Brown, assistente vice-secretário do regulador da aviação para assuntos públicos, disse quarta-feira Xinhua "isto aplica-se somente a aeronave registrado de Estados Unidos." "As autoridades de aviação civil em outros países geralmente emitam directivas idênticas ou similares que se aplicam a aeronaves registadas em seus países", acrescentou Brown.

A FAA disse que a directiva foi motivada por um relatório de rachaduras na pele da fuselagem por baixo do adaptador de antena por satélite (SATCOM) de comunicação. "Nós estão a emitir este anúncio para detectar e corrigir rachaduras e corrosão na pele da fuselagem, que poderia levar a rápida descompressão e perda da integridade estrutural do avião," disse o regulador da aviação dos Estados Unidos. "Este anúncio requer inspecções repetitivas da pele visível da fuselagem e duplicador se instalou, para rachaduras, corrosão e qualquer indicação de contato de um determinado prendedor para uma ponte de ligação e reparo, se necessário," ele disse.

A directiva, o primeiro elaborada em 26 de setembro de 2013, foi aprovada em 18 de fevereiro e publicada no registro Federal dos Estados Unidos em 5 de março. É devido a ter efeito em 9 de abril. No anúncio, a FAA disse que um operador relataram um crack (40,6 cm) de 16 polegadas sob a placa de adaptador de antena SATCOM 3-Baía na pele coroa da fuselagem de avião que tinha 14 anos, com aproximadamente 14.000 ciclos de voo total.

Ele disse que após o crack que encontrar, o mesmo operador inspecionado 42 outros aviões que estão entre 6 e 16 anos de idade e "encontraram alguma corrosão local, mas sem outras rachaduras." A FAA disse 120 aviões dos Estados Unidos do registro são afectados pela presente directiva.

A busca internacional de vôo desaparecido MH370 entrou seu quinto dia, quarta-feira, e operações de pesquisa multinacional para o avião desaparecido estendeu-se à terra. Mas o paradeiro do avião ainda é desconhecido.

Boeing 777, «крекинг» проблема предупредил до Малайзии лайнер аварии

Вашингтон, 12 марта (Синьхуа)--Соединенных Штатов федерального управления авиации (FAA) предупредил «крекинг» проблемы на самолетах Boeing 777, за несколько дней до MH370 рейс авиакомпании Малайзии пропал. Однако АВС «летной годности директивы (AD), «от 5 марта, применяется только к B777-200, - 200LR, -300, - 300ER и - 777F серии самолетов, не B777-200ER, который представляет собой модель из пропавших без вести MH370.

АВС, предостерег от связь между директивой и аварии и Лора Браун, регулятор авиации заместитель помощника администратора по связям с общественностью, сказал в среду Синьхуа «это относится только к самолетов Соединенных Штатов зарегистрировано.» «Органы гражданской авиации в других странах обычно тема идентичных или аналогичных директив, которые применяются для воздушных судов, зарегистрированных в их странах»,-добавил Браун.

АВС говорит, что директива была вызвана доклад растрескивание кожи фюзеляжа под антенный адаптер спутниковой связи (САТКОМ). «Мы выдают это объявление для обнаружения и устранения трещин и коррозии, в фюзеляже кожи, что может привести к быстрой декомпрессии и потеря структурной целостности самолета,» сказал регулятор авиации Соединенных Штатов. «Это объявление требует повторяющихся инспекции видимой фюзеляжа и дублер, если установлен, для трещин, коррозии и любых признаков контакта некоторых застежкой для склеивания перемычки и ремонт в случае необходимости,» он сказал.

Директива, впервые составлен 26 сентября 2013 года, был утвержден на 18 февраля и Опубликовано в Федеральном регистре США 5 марта. Это связано с вступают в силу 9 апреля. В уведомлении FAA сказал, что один оператор сообщила 16-дюймовый (40.6-сантиметр) трещины под пластину адаптера антенны SATCOM 3-Бей в коже Корона фюзеляжа на самолете, это было 14 лет, с примерно 14 000 циклов всего рейса.

Он сказал после трещины, поиск, тот же оператор осмотрела 42 других самолетов, которые находятся в возрасте от 6 до 16 лет и «найти некоторые местные коррозии, но без других трещин». АВС говорит, что 120 самолетов Соединенных Штатов реестра затронуты директивы.

Международный поиск пропавших полета MH370 вступил его пятый день среда, и операции многонациональных поиска пропавших без вести самолет распространилось на земли. Но местонахождение самолета неизвестно.

Boeing 777 "çatlama sorunu" Malezya Jet kazadan önce uyardı

WASHINGTON, 12 Mart Xinhua)--ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA) Boeing 777 uçakları, "çatlama" Bu sorun konusunda uyardı birkaç gün kala Malezya havayolları uçuş MH370 kayboldu. Ancak, FAA "Uçuşa Elverişlilik Yönergesi (AD), 5-Mart tarihli" yalnızca için geçerlidir B777-200, - 200LR, -300, - 300ER ve - 777F serisi uçaklar, değil B777-eksik MH370 modeli 200ER,.

FAA uyardı karşı direktif ve kaza ve Laura Brown, havacılık regülatörü'nın Yardımcısı kamu işleri, yönetici asistanı arasında bir bağlantı "Bu sadece kayıtlı ABD uçakları için geçerlidir." Xinhua Çarşamba söyledi. "Sivil havacılık yetkilileri diğer ülkelerde genellikle uçak kendi ülkelerinde kayıtlı uygulanan aynı veya benzer yönergelerle verir," Brown ekledi.

FAA yönergesi tarafından bir rapor gövde deri altında uydu haberleşme (uydu haberleşme) Anten adaptörü çatlama istendi dedi. "Biz çatlama ve korozyon hızlı dekompresyon ve uçağın yapısal bütünlüğü kaybına neden, gövde cilt algılayıp düzeltmek için bu reklam veren" Amerika Birleşik Devletleri Hava regülatörü söyledi. "Bu reklam yinelenen denetimler görünür gövde deri ve yüklediyseniz çatlama, korozyon ve bağ jumper ve onarım gerekiyorsa, belirli bir raptiye temas herhangi bir gösterge için katlama gerekir" dedi.

26 Eylül 2013 ilk hazırlanan yönerge, 18 Şubat'ta onaylanan ve ABD Federal Register ' 5 Şubat'ta yayınlandı. 9 Nisan tarihinde yürürlüğe kaynaklanmaktadır. Uyarı bir operatör ile yaklaşık 14.000 toplam uçuş devir 14 yaşında bir uçakta bir 16-inç (40.6-santimetre) çatlak 3-defne SATCOM anten adaptör plaka gövde taç deri altında bildirmişti FAA söyledi.

Çatlak bulma, aynı işleç 6-16 yaş grubundaki ve "diğer bir çatlama ama bazı yerel korozyona bulunamadı." 42 uçak kontrol sonrasında dedi FAA, 120 uçaklar Amerika Birleşik Devletleri kayıt yönergesi tarafından etkilendiğini söyledi.

Onun beşinci günü Çarşamba kayıp uçuş MH370 için uluslararası arama girilen ve çokuluslu arama işlemleri için kayıp uçağı topraklara genişletmiştir. Ama uçak nerede olduğu bilinmemektedir.

波音 777"开裂"问题在马来西亚喷气客机坠毁之前警告

华盛顿,3 月 12 日电记者) — — 美国联邦航空管理局 (FAA) 曾警告的波音 777 飞机,"开裂"问题只是天前马来西亚航空公司航班 MH370 失踪。然而,"适航指令 (AD)、"日 3 月 5 日,美国联邦航空局仅适用于 B777-200、-200LR、-300、-300ER,和-777F 系列飞机,不波音 777-200ER,这是缺少 MH370 的模型。

美国联邦航空局告诫说,该指令和发生意外与劳拉 · 布朗,航空监管机构副助理署长负责公共事务之间的联系新华社周三说,"这只适用于美国注册的飞机"。布朗补充说:"其他国家的民航当局通常问题相同或相似的指示,适用于在他们的国家注册的飞机,"。

美国联邦航空局说指令,促成了卫星通信 (卫星通信) 天线适配器的机身皮肤开裂的一份报告。美国航空监管机构说:"我们发布这则广告以检测和更正开裂和机身皮肤,可能会导致迅速减压和损失的飞机的结构完整性,腐蚀"。它说:"这条广告需要重复检查可见机身蒙皮和倍增如果为开裂、 腐蚀、 和任何迹象的接触到粘接跳线和如有必要,修复某些紧固件的安装"。

指令,首先拟定于 2013 年 9 月 26 日,2 月 18 日核准,并于 3 月 5 日在美国联邦登记册刊登。它是在 4 月 9 日生效。在该通知,美国联邦航空局说一个运算符 14 岁大约 14,000 总飞行周期与飞机上报告了 3 湾卫星通信天线适配器板在机身的皇冠皮肤下的 16 英寸 (40.6 厘米) 裂纹。

它说之后发现,相同的运算符检查 42 其他飞机,6 到 16 岁之间,"发现了一些局部的腐蚀,但没有其他开裂"的裂缝美国联邦航空局说美国注册表的 120 架飞机由指令的影响。

国际搜索失踪航班 MH370 进入第五天 (星期三),和多国搜索失踪飞机行动已扩展到土地。但飞机的下落仍是未知。

وحذر بوينغ 777 "تكسير" المشكلة قبل تحطم الطائرة النفاثة الماليزية


واشنطن، 12 آذار/مارس (شينخوا)-قد حذر الولايات المتحدة إدارة الطيران الاتحادية (FAA) من مشكلة "تكسير" على طائرات بوينغ 777، أيام فقط قبل MH370 رحلة الخطوط الجوية في ماليزيا في عداد المفقودين. بيد القوات المسلحة اﻷنغولية "التوجيه صلاحية الطائرات للطيران (AD)،" مؤرخة 5 آذار/مارس، لا تنطبق إلا على B777-200،-200LR،-300،-300ER، و--777F سلسلة الطائرات، لا B777-200ER، الذي هو نموذج MH370 مفقود.

حذر من وجود صلة بين التوجيه والحوادث، ولورا براون، الجهة الطيران نائب مدير البرنامج المساعد للشؤون العامة، القوات المسلحة اﻷنغولية صرح لشينخوا اليوم الأربعاء "هذا ينطبق فقط على طائرات الولايات المتحدة مسجلة". وأضاف براون "أن سلطات الطيران المدني في البلدان الأخرى عادة إصدار توجيهات مماثلة أو التي تنطبق على الطائرات المسجلة في بلدانهم".

وقال القوات المسلحة اﻷنغولية التوجيه كان المطالبة بتقرير تكسير في الجلد جسم الطائرة تحت محول هوائي الاتصالات (تركز) الأقمار الصناعية. وقال منظم الطيران في الولايات المتحدة "أننا نصدر هذا الإعلان كشف وتصحيح التصدع والتآكل في الجلد جسم الطائرة، والذي يمكن أن يؤدي إلى تخفيف الضغط السريع وفقدان السلامة الهيكلية للطائرة،". وقال أنه "يتطلب عمليات التفتيش المتكررة للجلد مرئية جسم الطائرة ومضاعف إذا كان مثبتاً للتصدع والتآكل، وأي إشارة إلى الاتصال قفل معينة للطائر الترابط، وإصلاح إذا لزم الأمر، من هذا الإعلان".

وكان وافق في 18 شباط/فبراير التوجيه، وضعت أولاً في 26 سبتمبر 2013، ونشرت في "السجل الاتحادي الأميركي" في الخامس من آذار/مارس. بسبب تأثير تأخذ في التاسع من نيسان/أبريل. في الإشعار، وقال القوات المسلحة اﻷنغولية أبلغت مشغل واحد صدع 16 بوصة (40.6 سم) تحت لوحة محول هوائي 3-خليج تركز في الجلد التاج من جسم الطائرة على متن طائرة كان 14 سنة مع دورات الطيران الإجمالية حوالي 14,000.

قال عقب الكراك العثور، على نفس المشغل فتش 42 الطائرات الأخرى التي هي بين 6 و 16 عاماً و "وجدت بعض التآكل المحلية، لكن لا يوجد تكسير أخرى." وقال القوات المسلحة اﻷنغولية الطائرات 120 سجل الولايات المتحدة تتأثر بالتوجيه.

الدولي البحث عن الطائرة المفقودة MH370 دخلت يومها الخامس اليوم الأربعاء، ووسعت عمليات البحث المتعددة الجنسيات للطائرة المفقودة على الأرض. ولكن لا يزال مصير الطائرة غير معروف.