UN DROLE DE RALLYE CE RIB!!!

               Cette semaine fut assez chargée, et je n’ai pas eu le temps de vous donner, hormis le résultat sec, le déroulement de ce 18^ème rallye international deBourgogne,

 « notre rallye !! ». Oh ça n’est pas le fait d’avoir abandonné qui est la raison de ce contre temps, mais la déception existe quand même et ne motive pas plus que ça…..

                Mais je vous rassure tout de suite nous avons passé un bon week end et pourtant il avait bien mal commencé. Je vous ai donc quitté jeudi 6 juillet pour partir le lendemain après midi effectuer les reconnaissances et vérifications administratives. 

               Départ de Dijon 14 H 30 direction Le CREUSOT et les ateliers VAISON SPORT de mon ami de pilote. Premier contre temps, un accident annoncé sur l’A 6 entre Beaune et Chalon sur Saône… ??? Qu’est ce que je fais ??? En plus une circulation digne d’un vendredi de départ en vacances…. Bon tant pis on assure, je sors à Beaune, c’est un peu plus long mais je préfère assurer….. Tu parles…. Vous qui ne connaissez pas cette route, vous ne pouvez pas imaginer pleinement la galère lorsqu’il y a des poids lourds….. De plus sur cet itinéraire il y a 13 GENDARMES !!!!...... non pas debout….. Mais COUCHÉS !!!!!! SUPER LES SAUTS DE CABRIS… Bref, arrivé très tard vers 16 H 00 (bouffé ½ heure). Et là, je trouve tout mon petit monde (Jean, Didier, Christian, Jean Paul GROHENS himself) autour des voitures. Les derniers autocollants à poser sur les ailes, avant de partir pour Chalon. Mais où est mon pilote ? « Fred, t’es en retard, mais moi aussi….. »

CHRISTOPHE VAISON

Ca c'était à prevoir!....

« on a un problème d’embrayage ! » me lâche mon Christophe mi agacé, mi désabusé….

« ah !!! ça continu alors ?!!!..... » que je dis, pour faire de l’humour.

Donc on remonte un embrayage, on va essayer derrière l’atelier, un ultime aller retour et RRRRRROOOUUUUAAARRRRRRR !!!!!!!!!

PASSAGE DANS LA 2EME EPREUVE C…

Bon c’est bien tout ça mais il est 17H00 et nous n’avons toujours pas reconnu…. 

10H31 passage sur le podium toujours entouré d’un public très nombreux et fidèle de l’épreuve. Un rapide passage vers le parc d’assistance de BUXY à 20 kilomètres de CHALON, puis en route vers « LE PULEY » 18 kilomètres plus loin, lieu de départ de la 1^ère spéciales. Après le passage

des ouvreurs, qui une fois de plus cette année sont de qualité :

UNE LEGENDE VIVANTE : JEANNOT…

Christian RIGOLLET, plusieurs fois Champion de France des rallyes 2^ème DIV, et sa non moins

célèbre Ford sierra Cosworth, qui enchante les passionnés de rallye lors de ses passages en dérive irrésistibles.

Nous allons nous élancer de minute en minute sur les 15 KMS de cette spéciale dite du « PULEY ». 

ET POURQUOI ?

La commission de sécurité, fort justement d’après nos informations, ne donne pas l’autorisation aux concurrents de s’élancer dans la spéciale. Motif : les ambulances de la croix rouge trompées par une mauvaise transmission des ordres, sont toutes dans la spéciale suivante…..Original… Résultat, la direction de course décide de nous faire faire la spéciale en liaison. C’est frustrant pour nous comme pour les spectateurs, mais c’est comme ça….. Nous allons donc démarrer les hostilités dans le juge de paix de ce rallye : la spéciale de « CHAZEUIL », plus communément appelée « LA GRANDE » car elle est d’une longueur de 21 kms.

Dans cette ES, j’ai mes repères depuis le temps qu’on la fait ; aussi je connais les temps intermédiaires au 6^ème et 12^ème kilomètres réussis l’an

dernier où nous roulions Christophe et moi avec notre bonne vieille Peugeot 306 MAXI. Je vais pouvoir comparer notre rythme. Je me suis fixé une progression de 5 dixièmes à 1 seconde au kilomètre.

1^ère intermédiaire 3’28 pour 3’34 : moins 6’’ : GENIAL. Le rythme est bon,

Christophe attaque mais manque malgré tout de fluidité dans son pilotage.

2^ème inter : 6’’36 pour 6’’44 : moins 8’’ : PAS MAL. Mais la progression

commence à s’étioler. Pour les 9 kilomètres restant, la voiture va alors montrer des difficultés à freiner de façon stable et efficace, et les pneus par conséquent sont un peu moins performants. Nous allons terminer finalement la spéciale dans un temps identique à l’an passé 10’ 58’’ 00.

RALLYE INTERNATIONAL DE BOURGO…

1’’1 d’avance, ça n’est pas terrible mais nous sommes devant et psychologiquement c’est important. Direction l’assistance, 45 minutes pour remédier à notre soucis de frein qui était occasionné par une mauvaise répartition de la balance avant/arrière, et HOP nous voilà repartis pour le 2^ème passage du « PULEY » qui sera en

fait le premier en condition de course.

Cette fois, ça part !!…. Et Jean Paul démarre toujours aussi fort…. Ah notre tour ! Depuis maintenant 10 ans que je copilote Christophe, je n’ai pas besoin de parler avec lui pour savoir qu’il est remonté comme une pendule, prêt à envoyer!

CHRONO, GO…….30 METRES DROITE 75 LARGE ET 50 METRES GAUCHE A FOND. 100 METRES……………………………………………………………… ……………….AAAAARRRRRREEEETTTTEE !!!!!!!!!......... CA FUME DANS L’AUTO !!!! ON PREND FEU……..

Immédiatement Christophe s’immobilise sur le cote et jaillit de la voiture pendant que je fais de même en saisissant l’extincteur qui se trouve à mes pieds. Nous ouvrons le capot, et nous voyons les premières flammes au niveau du turbo. Christophe me crie « Vite il faut rouler !!! Montes !!! »

Je croyais que mon 18^ème rallye international de Bourgogne avait vu sa fin

dans un nuage de fumée, et bien non !!! Forts maris de nous avoir disparaître aussi rapidement, les organisateurs nous ont proposé de venir faire les ouvreurs le lendemain. Et forcement quand on offre la possibilité à mon insatiable pilote de rouler, il ne manque pas une occase….

UNE BMW DE DRIFT POUR FAIRE DU…

* prochaine course, normalement fin juillet à LANGRES sur la terre……ATTENTION CA GLISSE