Heute, am Freitag, dem 01. Juni 2018 wurde bekannt, daß der Chemnitztalviadukt erhalten bleibt. Das Eisenbahnbundesamt hat am Freitag Morgen den Planfeststellungsbeschluß veröffentlicht.

"Der geplante Abriß des Chemnitztalviaduktes wird aus denkmalschutzrechtlichen Gründen abgelehnt."

www.mdr.de/sachsen/chemnitz/eisenbahnviadukt-chemnitz-wird-erhalten-100.html

Somit ist der Abriß dieser historischen Brücke aus der Gründerzeit des sächsischen Industriezeitalters, die Brücke wurde 1901 errichtet, vom Tisch.
Die Deutsche Bahn kann nun mit der Sanierung des Chemnitzer Bahnbogens beginnen. Als erstes soll ein 2,8 km langer Abschnitt zwischen den Bahnhöfen Chemnitz-Süd und Bahnhof Mitte saniert werden. Das 80 Millionen Euro teure Projekt soll im Herbst 2019 begonnen werden und vier Jahre dauern. Auf diesem Abschnitt befinden sich vier weitere Bahnbrücken um deren Erhalt man sich ebenfalls zusammen mit dem Viadukt bemüht hatte. Diese Bahnbrücken stammen ebenfalls aus dieser Zeit. Bei diesen Brücken hält die Bahn offensichtlich an den Plänen mit der Erneuerung fest.
Der zweite Bauabschnitt betrifft den Chemnitztalviadukt, der hier im Bild zu sehen ist. Für diese Brücke soll nun eine Neuplanung erfolgen. Dazu wird auch ein Fachbeirat gegründet, um die Belange der Deutschen Bahn und den Denkmalschutz zu berücksichtigen. Baubeginn für diesen Abschnitt soll nicht vor 2022 sein.

Ein Sieg für die Chemnitzer Geschichte. Danke allen, die sich für die Erhaltung des Viaduktes eingesetzt haben, allen voran dem Viadukt Verein e.V. Chemnitz!

Reaktionen der Politik zum Erhalt auf der Seite des MDR.
www.mdr.de/sachsen/chemnitz/reaktionen-erhalt-chemnitztalviadukt-100.html

engl.: Today, Friday, June 1, 2018, it became known that the Chemnitz viaduct will be preserved. The Federal Railway Authority published the planning approval on Friday morning.

"The planned demolition of the Chemnitz viaduct is rejected for reasons of monument protection law."

Thus, the demolition of this historical bridge from the Wilhelminian period of Saxon industry, the bridge was built in 1901, is no longer on the table. Deutsche Bahn can now begin with the renovation of the Chemnitz railway arch. First, a 2.8 km long section between Chemnitz-Süd and Mitte stations is to be rehabilitated. The 80 million euro project is scheduled to start in autumn 2019 and will last four years. On this section there are four other railway bridges which were also maintained together with the viaduct. These railway bridges also date from this period. With these bridges, the railway is obviously sticking to the plans for renewal. The second construction phase concerns the Chemnitz viaduct, which can be seen here in the picture. This bridge is now to be redesigned. For this purpose, an advisory board is also established to take into account the interests of Deutsche Bahn and the protection of historical monuments. Construction of this section is not scheduled to begin before 2022. A victory for Chemnitz history. Thanks to all who have worked for the preservation of the viaduct, especially the Viadukt Verein e.V. Chemnitz!

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