Holá, rodysinjoroi!

Concernas:

Aéroturbin Activa - un horizontal ofópteryruedo inercía cun propuls unedoi periferíai aérodynámicai por accelerado al generator de currento. ---
Utiligado del 'aérofactor', la surpluss solara en la mydzo del flux ------


Depost ánnuo 1958 de mi proponatis tia aérodynamicagjo como convertador de energío immanenta en la médio aéra de nostra planedo qviel conservanto de dzermo solara -- constatita en la t.n. movidsado Brown'a las moléculois malregulerna sed tre energiosa -- del gasa stado (qviel cétere ancau en la liqva stado, sed tie besonjataz mydzo máchinai áliai).

Contraue al ventrotor qvi passive sascas iom de la energío de aér jam movata en forma de vento, la Activa Horizontal-Ruedo est mem accelerata, tamen sole de propuls unedoi sur la orío -- la periferío -- del ofóptery ruedo inercía, utiligantai surplusson cze mydzo efficoi aérodynámicai en mechanismoi qviai:

propellor convencionala;

au propellor conuss (cognita como "faenlaino" / favón liniul); ajjuto cun cavoconuss rotacía;

propulssystem "trutobranca";

cyclóndisco de rotacío, aqidoconusse formita, rotanta super fundo circla;

propuls cámero aérofactore.

Tiel eqsurvenas la surpluss -- estidsanta el comparo inter energío ínput (exp. rotado de mechanismoi mydzocreai) cai energío óutput (veridsanta cze currento generatores conaxiales cun la ofóptery ruedo horizontala), sumministrata de la hélio. La impulson priman dal eccogno las surplusses donis la acra observado de la differencsoi inter locomotivoi convencionalai cai la t.n. "rael zeppelén" de 1931, qvi aqviris ronde rapiditaton duoble grandan per rapporto, malgrau horso idema im caloríoi; id aqviruvus trioblon sze la stado las raelois tiu-tempais estus permissuva. -- La zeppelén sur-raela acceleritis per propellor helizzo, do un mydzo mechanismo qvancam primitiva.
{cf. Franz Kruckenberg [1882-1965] "Schienenzeppelin"/rael zeppelén de la Regna Ferrovojaro Germana del ánnuo 1931, cun 500 CzP aéroplán motor piera poupo helizzo, averagje 230 qlm/h célera, i.e. duoble rápida ol áliai locomotivoi tiutempai} ......

De tiam ysqe hódie tiridsas gvil de inventado cai regress ac progress -- sub interrompoi praecipe pro causai externai álithemai -- un stóryo de granda interess por cziuj! --
Serczams ancorau pli da dátuoi de lo passuva. Facto est, qve cze ómnia mydzo flux -- al la movigo externa additidsas qvelvelozzo el-interna propter la unurectidso las prem-impulsois moléculais promydza intro la diréccio del fluxo, cai ístiu movidso Brown'a unurectidsanta pro la fluxo contaenas grandan energíon qinetan; seqvum prof. Evert de Marbach cze Stuttgarta, por aér id mensuritas esti 3 ysqe 4,5 mach (rapiditat alminu triobla del sono), cun qvio la aér-moléculoi conpushataz, ce energío evidente originantum de Sol. (´Aliter Terra 1 glacímondo estus). ---

Tiun systemaron de mydzo mechanismoi intendams nyin verifi cai produzi train, navo ac aéroplano máchinain de propellado, alternativain, cun laess da energí-disvasto ol per máchinai de hódie, do entute económicain, cai naturalmente energí centraloin alternativain en concurro al la convencionalai. ----

(Tiu alvoco riscribatis en ánnuo 1999. Tiu ce extracto solmentau excerpto est.)